L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!moto qui pete |
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moto qui pete |
 20 Oct 15 à 04:34
Message
#1
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Team Member  Groupe : Membres Messages : 252 Inscrit : 20-August 09 Lieu : 36 Membre no 9225  |
bonjour a tous
j ai un 250 yz f de 2010 , j ai fait le jeux aux soupapes, netoyage de carbut et pour quelle ne pete plus j ai devisser la vis de richesse celas le faisait de moins en moins mais toujour un peut et plus fort comme un coup de fusil  , finalement j ai tellement devisser que jai perdu la vis sur le terrain  je n arrive pas a obtenir un resultat correcte pourriant vous m aidez sachant que l aiguille est aux crant le plus bas 
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20 Oct 15 à 05:24
Message
#2
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Team Member Groupe : Membres Messages : 5343 Inscrit : 26-January 06 Lieu : Portel des Corbières Membre no 2123 |
Verifies qu'IL n'y ait pas de prise d'air entre le manchon de carbu et le carbu ainsi qu'entre le manchon de filtre et le carbu .
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20 Oct 15 à 10:17
Message
#3
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Team Member Groupe : Membres Messages : 497 Inscrit : 24-March 13 Lieu : Entre l'appel et la réception Membre no 15567 |
Salut!
J'avais un problème similaire, ma moto pétais. J'ai changé de marque de cassoulet et depuis c'est nickel !! |
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20 Oct 15 à 11:15
Message
#4
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 2816 Inscrit : 15-January 13 Membre no 15313 |
Meme problème... En dehors de toute ingestion de cassoulet...Et bon réglage soupapes
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20 Oct 15 à 12:33
Message
#5
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Team Member Groupe : Membres Messages : 122 Inscrit : 3-January 15 Lieu : là ou je me sens bien Membre no 17151 |
Salut, les temps changent, le reglage aussi!! Quand il commence a faire plus froid l'air deviens plus dense du coup tu deviens plus pauvre..
je metterais un gicleur de ralenti plus gros de 2-3 points Voila voila |
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21 Oct 15 à 05:54
Message
#6
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Team Member Groupe : Membres Messages : 252 Inscrit : 20-August 09 Lieu : 36 Membre no 9225 |
merci pour vos reponses
c est bien ce que j ai envis de faire changer le gicleur de ralenti ,mais la meteo na rien a voir car elle la fait toute l annee. j ai fait les prise d air aux start pilote et rein ,de plus elle tourne bien ! mais l aiguille au crant le plus bas me semble bisar et si je la met au crant du milieux elle gagne en allonge mais pert en couple , laiguille pourrait elle pas etre responsable de ses retour de gaz ? |
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23 Oct 15 à 07:28
Message
#7
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Team Member Groupe : Membres Messages : 122 Inscrit : 3-January 15 Lieu : là ou je me sens bien Membre no 17151 |
Tape sur google tableau d'influence carburateur, va dans les images et tu y verra un peu plus clair!
a+ |
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1 Nov 15 à 05:43
Message
#8
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Team Member Groupe : Membres Messages : 252 Inscrit : 20-August 09 Lieu : 36 Membre no 9225 |
probleme resolut c etait l anti patate qui tien mal
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1 Nov 15 à 06:13
Message
#9
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Team Member Groupe : Membres Messages : 281 Inscrit : 12-February 12 Lieu : 52 Membre no 14090 |
Peter sans odeur est un non respect pour les sourds. Je sors
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| Version bas débit | Nous sommes le : 31 Oct 25 à 05:47 |
