Le coin du Matos: l'espace en rapport avec le matériel...Selecteur de vitesse, Que choisir |
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Selecteur de vitesse, Que choisir |
 11 May 16 à 16:22
Message
#1
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 Team Member  Groupe : Membres Messages : 5699 Inscrit : 23-September 13 Lieu : Le Mans Membre no 16081  |
Salut les gars,
Bon j'en ai marre... Ce weekend encore mon levier après 4 manches s'est refoutu sous le carter d'embrayage, du coup des points morts sans arrêt sur le passage des vitesses... J'ai essayé, l'origine, un bihr (grosse merde car soudé), et un autre que l'on m'a prêté bah c'est le même problème... Ça bouge,ça se tord pour se foutre sous le carter.. En plus de ça j'ai juste une vis du carter qui est dans la course du sélecteur... Du coup j'en ai marre je sais plus quoi prendre... Les Scar ça donne quoi? Hammerhead je crois pas qu'ils en fassent pour les CR... Suis je le seul à avoir ses soucis? D'autres ça arrive avec des soudé mais la plupart me disent que c'est la dure qui lâche, moi pas du tout...  J'attends vos retour 
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11 May 16 à 16:35
Message
#2
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 Préparation suspensions - www.maxxracing.fr Groupe : Membres Messages : 14833 Inscrit : 19-October 08 Membre no 7294 |
Origine ou Hammerhead, j'ai monter un Scar sur l'YZF du fiston, bein heuu à part faire joli, je ne vois pas de différence avec un Bihr, je n'arrette pas de resserer le sélecteur
 Sur mon 450 le Hammerhead CNC (taillé dans la masse) ne bronche pas, pour les forgés ça je ne sais pas mais ça doit être le m^me soucis qu'avec toutes les autres marques |
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11 May 16 à 16:39
Message
#3
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Préparation suspensions - www.maxxracing.fr Groupe : Membres Messages : 14833 Inscrit : 19-October 08 Membre no 7294 |
tiens, c'est le même sélecteur que la mienne sur le 125 CR
j'hallucine  http://www.hdmoto.com/CRF450R_X_Shift_Lever_p/01-0109.htm |
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11 May 16 à 17:06
Message
#4
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Team Member Groupe : Membres Messages : 5699 Inscrit : 23-September 13 Lieu : Le Mans Membre no 16081 |
Ouch le prix toi...
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11 May 16 à 18:33
Message
#5
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Préparation suspensions - www.maxxracing.fr Groupe : Membres Messages : 14833 Inscrit : 19-October 08 Membre no 7294 |
Oui c'est pas donné et si tu rajoutes le port et la douane comme moi bein c'est hors de prix, mais bon tu as un sélecteur presque indestructible et tu peux le faire ajuster à la taille de ta botte, ce que j'ai fait et c'est pour ça que je m'étais tourner vers cette marque pour pouvoir loger mon 47 Gaerne SG12 .
mieux vaut payer cher une seule fois que moitié prix toutes les 2 sorties, au final le plus cher revient le moins cher, et c'est ce que je me dis depuis 35 ans, je n'ai jamais mis des pièces au rabais sur mes motos car au final ça revient + cher |
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12 May 16 à 02:18
Message
#6
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Team Member Groupe : Membres Messages : 136 Inscrit : 7-March 15 Lieu : Nord pas de calais Membre no 17291 |
ton selecteur se plie sans que tu tombes ? ou se sont les dents qui s'usent ?
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12 May 16 à 03:30
Message
#7
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Team Member Groupe : Membres Messages : 5699 Inscrit : 23-September 13 Lieu : Le Mans Membre no 16081 |
Oui oui pas de soucis mais ça reste moins cher que l'origine...
Par contre sur le site officiel de Hammerhead il y en a pas pour les CR donc je sais pas si ça existe vraiment... Et il se tord juste les dents sont bonnes |
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12 May 16 à 11:36
Message
#8
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Team Member Groupe : Membres Messages : 2531 Inscrit : 25-August 08 Lieu : Franche Comté Membre no 6933 |
Citation (Kiksystem @ 12 May 16 à 07:30 )  Oui oui pas de soucis mais ça reste moins cher que l'origine...  Ca coûte combien un origine Honda??? |
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12 May 16 à 12:46
Message
#9
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Team Member Groupe : Membres Messages : 5699 Inscrit : 23-September 13 Lieu : Le Mans Membre no 16081 |
90€ en France. ..
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12 May 16 à 16:17
Message
#10
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Préparation suspensions - www.maxxracing.fr Groupe : Membres Messages : 14833 Inscrit : 19-October 08 Membre no 7294 |
Citation (Kiksystem @ 12 May 16 à 07:30 ) Oui oui pas de soucis mais ça reste moins cher que l'origine... Par contre sur le site officiel de Hammerhead il y en a pas pour les CR donc je sais pas si ça existe vraiment... Bein je t'ai donner le lien du site officiel et on voit bien que c'est pour le 450 CRF mais aussi le 125 CR jusqu'à 2003, reste à voir pourquoi il ne se monterait pas , les carters moteurs ont autant changer ensuite ? |
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12 May 16 à 16:25
Message
#11
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Team Member Groupe : Membres Messages : 5699 Inscrit : 23-September 13 Lieu : Le Mans Membre no 16081 |
Bah non laxe est le même en plus! Bon je vais voir ça merci Maxx
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12 May 16 à 16:31
Message
#12
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Préparation suspensions - www.maxxracing.fr Groupe : Membres Messages : 14833 Inscrit : 19-October 08 Membre no 7294 |
ok, alors bein ça devrait passer, si le bas moteur est le m^me
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13 May 16 à 02:01
Message
#13
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Team Member Groupe : Membres Messages : 2531 Inscrit : 25-August 08 Lieu : Franche Comté Membre no 6933 |
Citation (Kiksystem @ 12 May 16 à 16:46 ) 90€ en France. .. Ah oui quand même! Et quand je pense que beaucoup me disent, sans savoir, que les pièces d'origine TM sont hors de prix! Un sélecteur d'origine TM = 48€  |
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13 May 16 à 03:35
Message
#14
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Team Member Groupe : Membres Messages : 5699 Inscrit : 23-September 13 Lieu : Le Mans Membre no 16081 |
Oui sur certaines pièces ils se gavent!
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18 May 16 à 14:20
Message
#15
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Team Member Groupe : Membres Messages : 5699 Inscrit : 23-September 13 Lieu : Le Mans Membre no 16081 |
C'est bon j'ai acheté le sélecteur sur partzilla: Sélecteur Hammerhead avec entraxe d'origine et le +5 pour tester et avoir un embout de rechange. Total livré 100$, à voir si ça dure dans le temps maintenant
Merci Maxx
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29 May 16 à 03:51
Message
#16
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 1595 Inscrit : 19-April 10 Lieu : La Valette du Var Membre no 10727 |
J'ai changé le sélecteur et l'axe cette fois ci, le tout par de l'origine, pas si cher que ça chez Yamaha comparé au prix des modèles en alu anodisé etc
J'ai l'impression d'avoir une boite neuve, plus de jeu dans le sélecteur, pas besoin de revisser, au top ! |
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| Version bas débit | Nous sommes le : 10 Aug 25 à 22:26 |
