Problème 250 rmz 2010 |
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Problème 250 rmz 2010 |
25 May 16 à 04:31
Message
#1
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Newbie ![]() Groupe : Membres Messages : 2 Inscrit : 25-May 16 Lieu : Gironde Membre no 18125 |
Bonjour à tous,
Je possède actuellement depuis environs 2 mois un 250 rmz de 2010. Depuis dimanche dernier j'ai un gros problème dessus. J'ai roulé sur un terrain et la du coup la moto c'est couper comme une panne d'essence, alors que j'en avait. J'ai donc essayer de redémarrer, mais impossible que ce soit avec le starter ou sans. Elle a réussi à redémarrer au bout d'un moment mais genre 2 seconde et elle couper, je voyais donc qu'il y avait un problème. Je mais essayer de pousser la moto sur du dur mais impossible à la faire redémarrer. Je suis rentré chez moi j'ai démonter la bougie pour voir si il y avait de l'étincelle, y'en avait. J'ai alors remonter elle as redémarrer au bout de 5/6 coup de kick, le ralentie avait bouger, je l'est donc règlé. Je suis aller faire un petit tour pour voir et elle fonctionner bien. J'ai re tester le lendemain, elle a redémarrer niquel je suis aller encore la tester en la poussant un peu plus et la exactement la même panne, elle s'est couper d'un coup. Et depuis impossible de la redémarrer. Si vous pouvez m'aider, si vous avez une piste de ce que ça peut être ca serait vraiment sympas!! Merci! |
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25 May 16 à 05:18
Message
#2
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YAMAHA ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 653 Inscrit : 23-October 12 Lieu : normandie Membre no 15091 |
Salut a toi.
Avant de balancé un sujet , tu devrai te présenté |
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25 May 16 à 05:23
Message
#3
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 2531 Inscrit : 25-August 08 Lieu : Franche Comté Membre no 6933 |
Salut,
Ca peut être plusieurs choses à vérifier: - Carbu: Nettoyage complet, vérification des gicleurs, niveau de cuve à régler, pointeau et siège, arrivée d'essence robinet, durites de mise à l'air du carbu non bouchée, clapet anti retour de la mise à l'air du réservoir (bouchon) - Electrique: Mettre une bougie neuve même si il y a étincelle, ensuite ça peut être l'antiparasite, la bobine, le CDI, le stator, le coupe circuit. Bonne recherche et effectivement, n'oublie d'aller te présenter dans la bonne rubrique. |
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25 May 16 à 11:07
Message
#4
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 2671 Inscrit : 9-June 13 Lieu : Nantes Membre no 15821 |
Sur les 2010 il me semble que c'est déja une injection
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25 May 16 à 16:33
Message
#5
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![]() Préparation suspensions - www.maxxracing.fr ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 14838 Inscrit : 19-October 08 Membre no 7294 |
En effet 2010 = injection .
donc exit le nettoyage carbu .. nettoies le filtre à l'entrée de l'injecteur s'il y en a un, mais le soucis de démarrage à chaud me fait plus penser à un problème de soupapes, donc déjà une bonne vérification des jeux serait un bon point afin d'isoler la panne |
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26 May 16 à 01:02
Message
#6
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 2531 Inscrit : 25-August 08 Lieu : Franche Comté Membre no 6933 |
Oups! Au temps pour moi! A vrai dire, j'avais pas fais gaffe que c'était une RMZ, je croyais que c'était une RM
Désolé, je crois que l'alcool commence à faire des ravages ... |
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26 May 16 à 02:02
Message
#7
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Newbie ![]() Groupe : Membres Messages : 2 Inscrit : 25-May 16 Lieu : Gironde Membre no 18125 |
Oui c'est une injection.
Mais le problème c'est pas qu'à chaud. Par exemple la elle ne démarre plus du tout depuis lundi C'est méttonerai que ce soit un problème de soupapes car elle fonctionner très bien et ça me la fait d'un coup quoi |
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26 May 16 à 02:04
Message
#8
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 2671 Inscrit : 9-June 13 Lieu : Nantes Membre no 15821 |
Faudrait pouvoir essayer avec un autre CDI, j'ai vue pas mal de RMZ avoir des probleme à ce niveau la
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