mxteam.com
mxteam

Bienvenue invité ( Connexion | Inscription )


A savoir

Inscription
Principe du Team
Règles & usages
Aide & Utilisation
espace_membres

Le Forum

Navigation globale...
Sommaire Général
La Buvette
MX - SX
FMX - Minis
Enduro - Rando
Classic & Vintage

Pratique

Pilotage et physique
Le coin du Matos
L'atelier
Petites Annonces
Multimédia

Du côté des régions

Près de chez vous...
Zone Nord
Zone Sud

Liens Utiles


>> Calendrier 2017 <<
>> Info CASM / FFM
>> Déclarer les motos non homologuées
>> Déclaration en ligne



Google
Web mxteam



 
Reply to this topicStart new topic
Restauration KTM 125 MX 1984
RaceX
posté 26 Nov 19 à 12:35
Message #1


Member
**

Groupe : Membres
Messages : 13
Inscrit : 12-May 14
Membre no 16631



Bonjour à tous,

Bon déjà une petite présentation s'impose:

Sébastien, 36 ans, toutes mes dents (pour le moment...). Ça fait pas mal d'années que je traîne sur le forum sans jamais poster quoi que ce soit.
Sinon je fais du motocross depuis mes 14 ans. J'ai eu pas mal de motos de différentes marques mais je suis sur KTM depuis 2006. J'ai eu le 250 SXF de 2006, puis celui de 2013 et actuellement j'ai le 350 SXF de 2015.

Maintenant la restauration :

J'ai récupéré il y quelques jours un 125 KTM de 1984 qui dormait depuis 20 ans dans un hangar de ferme pas loin de chez moi.

La grand mère sorti de son hangar
Image attachée


Après un bon coup de karcher
Image attachée


C'est ma première restauration, j'ai donc beaucoup de choses à apprendre à ce sujet xblushing.gif Je risque donc de venir solliciter vos connaissances laugh.gif

Je vous posterais les photos au fur et à mesure de l'avancement smile.gif

Si vous avez d'ors et déjà des conseils à me donner, n'hésitez pas xthumbup.gif

RaceX

Go to the top of the page
 
+Quote Post
manu52yz
posté 26 Nov 19 à 18:51
Message #2


Team Member
******

Groupe : Membres
Messages : 2346
Inscrit : 4-February 08
Lieu : proche Langres
Membre no 5601



sois le bienvenu et bon courage pour ton projet
Go to the top of the page
 
+Quote Post
old mx
posté 26 Nov 19 à 20:14
Message #3


Team Member
******

Groupe : Staff
Messages : 12289
Inscrit : 2-April 04
Membre no 346



salut Sébastien soit le bienvenu sur le forum , bonne base de départ tu devrais nous sortir une belle moto , je vais suivre sa avec attention
Go to the top of the page
 
+Quote Post
raticalboul
posté 27 Nov 19 à 09:00
Message #4


Team Member
******

Groupe : Membres
Messages : 1091
Inscrit : 10-April 04
Lieu : 91
Membre no 362



Salut Sébastien, bon courage pour cette restauration.
On ne voit pas beaucoup 125 MX 84 sur les terrains de cross.
C'est pour le plaisir de la refaire ou pour rouler avec?
A+JP
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maxx
posté 27 Nov 19 à 12:34
Message #5


Préparation suspensions - www.maxxracing.fr
******

Groupe : Membres
Messages : 14735
Inscrit : 19-October 08
Membre no 7294



Salut Seb, Welcome à bord, même si ça fait quelques années que tu y est inscrit wink.gif

et surtout de la patience wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RaceX
posté 27 Nov 19 à 13:14
Message #6


Member
**

Groupe : Membres
Messages : 13
Inscrit : 12-May 14
Membre no 16631



Merci pour votre accueil smile.gif

raticalboul, c'est principalement pour le principe de refaire une moto que j'ai pu essayer une fois quand j'avais 10-11 ans et aussi parce que je suis amateur de katoche.
Mais je compte tout de même la faire rouler. Il y a une course du championnat de France de moto ancienne à côté de chez moi (Forges dans le 58), ça m'amuserait bien de la faire avec laugh.gif

Voici le moteur sorti du cadre :

Image attachée


Image attachée


Comme on peut le voir sur la première photo, le carter d'embrayage est HS.
De plus j'ai démonté la pompe à eau et le carter est complètement bouffé. Apparemment c'est un problème connu d’électrolyse qui vient manger le carter alu/magnésium...
Elle va donc recevoir un carter neuf.

J'aurais une question pour vous : Sablage, grenaillage ou micro-billage pour le moteur ?

Merci !

Go to the top of the page
 
+Quote Post
raticalboul
posté 28 Nov 19 à 09:04
Message #7


Team Member
******

Groupe : Membres
Messages : 1091
Inscrit : 10-April 04
Lieu : 91
Membre no 362



Bonjour RaceX
Sablage ou microbillage ? jusqu’à maintenant j'ai toujours fait a la main et brosses.
Le microbillage est moins agressif pour l'alu mais je laisse répondre les spécialistes.
Peut-être que l'on se verra l'année prochaine a la finale a Saint Eloi si ce n'est pas annulé a cause de la sécheresse comme cette année.
A+JP
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TXP51
posté 28 Nov 19 à 20:12
Message #8


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 405
Inscrit : 25-January 14
Membre no 16361



Le sablage est fait pour être recouvert .
Le micro-billage lui est fait une finition.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RaceX
posté 6 Jan 20 à 15:03
Message #9


Member
**

Groupe : Membres
Messages : 13
Inscrit : 12-May 14
Membre no 16631



Bonjour à tous,

Je vous souhaites tout d'abord une très bonne année 2020 et de belles restaurations !

Je n'ai pas été très actif sur le topic mais c'était pour l'être sur la moto laugh.gif

J'ai beaucoup avancé depuis le mois de Novembre.

Voilà en résumé ce que j'ai fais ces quelques semaines :

- Démontage complet châssis + moteur
- Sablage et epoxy cadre + bras oscillant
- Sablage tés de fourche
- Décrassage des carters moteur
- Nettoyage boitier de filtre à air et autres pièces châssis
- Changement de tous les roulements moteur
- Achat de plein de pièces ! (pièces moteur, partie-cycle, plastiques, transmission)
- Remontage des radiateurs avec nouveau silentblocs et pattes de fixation moteur
- Etc, etc...

La prochaine étape consiste à remonter le piston neuf en utilisant un comparateur pour régler correctement l'épaisseur du joint d'embase.
Je vais aussi me lancer dans le changement des roulements de bras oscillant, biellettes, colonne de direction et roues.

Voilà quelques phots d'avant de l'avancement des travaux :


Aux grands maux les grands remèdes IMSTP6.gif


Le cadre avant sablage


Le radiateur de droite sur la photo est un modèle neuf arrivé dans sa boite KTM d'origine cool.gif


Des pièces en veux-tu en voilà




J'ai passé beaucoup d'heures à frotter mais je suis content du résultat
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RaceX
posté 6 Jan 20 à 15:04
Message #10


Member
**

Groupe : Membres
Messages : 13
Inscrit : 12-May 14
Membre no 16631



Suite du post précédent

Tés de fourche après sablage + un petit coup de peinture



Des plastiques tout neuf ! Par contre interdiction d'en casser un au prix de certains !!


Et voilà le résultat







Voilà pour le moment xblushing.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
manu52yz
posté 6 Jan 20 à 17:52
Message #11


Team Member
******

Groupe : Membres
Messages : 2346
Inscrit : 4-February 08
Lieu : proche Langres
Membre no 5601



bon boulot xthumbup.gif continue comme ça
Go to the top of the page
 
+Quote Post
old mx
posté 6 Jan 20 à 19:07
Message #12


Team Member
******

Groupe : Staff
Messages : 12289
Inscrit : 2-April 04
Membre no 346



bravo tu as bien avancé beau travail
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TXP51
posté 6 Jan 20 à 19:46
Message #13


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 405
Inscrit : 25-January 14
Membre no 16361



Tu aurais du enlevé les bagues des roulements de colonne,tu va éclaté le thermo en les enlevant.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
raticalboul
posté 7 Jan 20 à 09:15
Message #14


Team Member
******

Groupe : Membres
Messages : 1091
Inscrit : 10-April 04
Lieu : 91
Membre no 362



Bonjour Sébastien
Merci pour le partage et la bonne année.
Continu comme ça et on se verra a la finale du Championnat de France.
A+JP
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RaceX
posté 7 Jan 20 à 09:55
Message #15


Member
**

Groupe : Membres
Messages : 13
Inscrit : 12-May 14
Membre no 16631



Merci les gars xthumbup.gif

Citation (TXP51 @ 6 Jan 20 à 19:46 ) *
Tu aurais du enlevé les bagues des roulements de colonne,tu va éclaté le thermo en les enlevant.


Oui je sais je suis allé trop vite pour le coup... Et je pensais que le gars les auraient protégés pendant la peinture..
Bon de toutes façon ils devaient être changés, j'espère ne pas tout bousiller en les enlevant.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
germaindemailly
posté 7 Jan 20 à 16:12
Message #16


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 136
Inscrit : 7-March 15
Lieu : Nord pas de calais
Membre no 17291



Salut RaceX,

Super projet !

Je suis en train de restaurer le meme genre de motos que toi (240 gs 1987-1989).

Ou as tu trouvé tes roulements de boite et ton carter d'embrayage?

Bon courage
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TXP51
posté 7 Jan 20 à 21:36
Message #17


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 405
Inscrit : 25-January 14
Membre no 16361



Citation (RaceX @ 7 Jan 20 à 13:25 ) *
Merci les gars xthumbup.gif

Citation (TXP51 @ 6 Jan 20 à 19:46 ) *
Tu aurais du enlevé les bagues des roulements de colonne,tu va éclaté le thermo en les enlevant.


Oui je sais je suis allé trop vite pour le coup... Et je pensais que le gars les auraient protégés pendant la peinture..
Bon de toutes façon ils devaient être changés, j'espère ne pas tout bousiller en les enlevant.

Enlève le thermo tout le tour de l'angle du cadre avec un cuter avant d'enlever la bague .
Image attachée
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RaceX
posté 8 Jan 20 à 10:11
Message #18


Member
**

Groupe : Membres
Messages : 13
Inscrit : 12-May 14
Membre no 16631



Citation (germaindemailly @ 7 Jan 20 à 16:12 ) *
Salut RaceX,

Super projet !

Je suis en train de restaurer le meme genre de motos que toi (240 gs 1987-1989).

Ou as tu trouvé tes roulements de boite et ton carter d'embrayage?

Bon courage

Merci germaindemailly.

J'ai trouvé la majorité de mes pièces sur ce site autrichien.

https://www.enduroklassiker.at/

C'est un spécialiste KTM vintage. Par exemple voilà le carter d'embrayage pour le 125 MX 1984

https://www.enduroklassiker.at/en/engine-pa...ungsdeckel.html

Je te conseille vivement de trouver le catalogue de pièces détachées sur le net. Avec les références d'origine il est beaucoup plus simple de trouver les différentes pièces.

Citation (TXP51 @ 7 Jan 20 à 21:36 ) *
Enlève le thermo tout le tour de l'angle du cadre avec un cuter avant d'enlever la bague .

Merci TXP51 du conseil xthumbup.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RaceX
posté 8 Jan 20 à 10:16
Message #19


Member
**

Groupe : Membres
Messages : 13
Inscrit : 12-May 14
Membre no 16631



germaindemailly,

Pour les catalogues de pièces et la revue d'atelier tu trouveras ton bonheur ici :

https://www.boltonmotorcycles.com/cms/page/...7-books-manuals

wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
germaindemailly
posté 8 Jan 20 à 12:00
Message #20


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 136
Inscrit : 7-March 15
Lieu : Nord pas de calais
Membre no 17291



Salut raceX,

Merci pour les infos

Je connais le site, il y a vraiment presque tout en neuf, a part mes roulements de boite qui sont introuvables.

Pour les carters, le top c'est de les trouver en alu, sinon il y deux trois astuces pour rester avec ceux en magnesium.
Par exemple il faut mettre un fil de terre sur tes radiateurs pour diminuer l'electrolyse
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RaceX
posté 8 Jan 20 à 12:52
Message #21


Member
**

Groupe : Membres
Messages : 13
Inscrit : 12-May 14
Membre no 16631



Oui j'avais lu cette technique sur un site également. Il y en a aussi qui mettent un morceau de métal doux (genre du cuivre) dans une durite de radiateur, comme ça l'électrolyse se fait sur le cuivre et non sur le magnésium.
Mais je trouve que ça fait vraiment bricolage.

De toute façon je compte partir sur le carter alu comme ça plus de soucis laugh.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maxx
posté 8 Jan 20 à 23:06
Message #22


Préparation suspensions - www.maxxracing.fr
******

Groupe : Membres
Messages : 14735
Inscrit : 19-October 08
Membre no 7294



Ca avance bien de ton coté aussi je vois wink.gif moi pour le moment c'est en stand-by

pour les cages des roulements de colonne, je suis comme toi , j'ai fait peindre le cadre, ils n'ont rien protéger, donc je vais aussi devoir virer la peinture juste pour sortir et rentrer les nouvelles cages, mais bon là c'est caché et graissé donc ça ne risque rien wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 utilisateur(s) sur ce sujet (1 invité(s) et 0 utilisateur(s) anonyme(s))
0 membre(s) :

 

mxteam.com
En ligne depuis 2003!
>> Besoin d'aide...
>> Infos contact
     
Version bas débit Nous sommes le : 18 Apr 21 à 15:40