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L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!
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250 rmz fume bleu à froid |
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6 Nov 14 à 19:05
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Inscrit : 2-November 09
Lieu : Bretagne
Membre no 9693
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Yoo les riders,
je vous expose mon problème, depuis mon changement de piston cet été, le rmz fume bleu à froid lorsque je le, demarre, puis une fois bien chaud plus rien!
Apres plusieurs recherches sur le net et moultes discussions avec maxx, je me lance dans le changement des joints de queue de soupapes, car ca dn represente les symptomes.
je remonte le tout, tout heureux, je me dis que c'est finis, je demarre la moto pendant 1min nickel, puis d'un coup grosse fumee bleu et pof, ca refume maintenant a froid et une fois, bien chaude plus rien ! Apres controle, je bouffe, bien de l'huile.
pour infos, avant de changer de piston aucun soucis de conso d'huile ni de fumee, j'ai montee un vertex pro forgé, cote b, le cylindre faisant effet mirroir (suite aux conseils, de maxx).
Je ne comprends pas du tout comment avec un changement simplement de piston on peut arriver a ce changement ! Et j'ai mis des joints de queue de soupapes neuf.
Les segments peuvent etre en cause ? J'ai verifié 2 fois le, sens et le tiercage de ceux ci, un defaut des segments ? J'ai un jeu en rab, je changerai en rouvrant.
ou bien cylindre mort ? Ovalisé ? Ou soupape non etanche ? J'ai pas frotté beaucoup la calamine sur la, culasse et soupapes ( erreur de ma part ?)
J'attends vos lumieres, car la, je commence a desesperer, je pense que c'est pas, un truc fou, mais je ne veux pas rouler comme ca !
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6 Nov 14 à 19:51
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Inscrit : 31-July 14
Lieu : nans les pins
Membre no 16819
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Bonjour a toi, as tu bien pris la bonne côte de piston ? Parce qu'en effet si tu a pris un piston légèrement plus petit (très légèrement plus petit) de ce que tu aurai du prendre, il suffit qu'a froid de l'huile passe par la segmentation, mais une fois ton moteur chaud, donc ton piston dilaté, sa ne le fasse plus ^^ ou alors un défaut de segmentation ou de cylindre.. A la fin de ton post tu parle de soupapes non étanches, je pense que tu veut parler de l'étanchéité du sièges de soupapes? cela ne cause pas une consommation d'huile ^^ En espérant t'avoir éclairé
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7 Nov 14 à 18:20
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Inscrit : 25-January 14
Membre no 16361
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Citation (bubu03 @ 7 Nov 14 à 16:24 ) Le mieux serait de contrôler au micromètre si le cylindre n'est pas use ou ovalise. Ce qui est quand même bizarre c'est que cela ne faisait pas avant et que maintenant cela le fais après avoir remis des pièces neuves. Si le cylindre est ovale ,ce n'est pas bizarre au contraire c'est normal!! Les segments du vieux piston ont la forme du cylindre alors que ceux du neuf ne l'ont pas!!!
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