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Reparation pompe à eau 125 cr 86
Arthur143
posté 19 Aug 20 à 11:18
Message #1


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Messages : 23
Inscrit : 18-May 20
Membre no 19325



Bonjour, je reviens sur le forum avec un nouveau problème sur mon 125 cr de 1986.

je m'explique, j'ai démonté la pompe à eau il y a quelques mois suite à un serrage avec le piston d'origine. Cette pompe à eau était totalement remplie de dépot de liquide de refroidissement qui avait durcit, ce qui fait que le liquide de refroidissement ne passait même plus dedans..

J'ai donc tout gratté afin de refaire passer le liquide. Après sa je me suis rendu compte que la pompe à eau avait bien souffert, tout l’intérieur à été bouffé et je remarque un petit trou qui donne en dessous du carter (donc une fuite de liquide de refroidissement). J'avais rebouché sa comme sa avec de l'epoxy pour alu qui n'a évidemment pas tenu longtemps, je me demande ducoup si l'époxy s'est décollé avec le liquide de refroidissement ou parce que j'ai pas bien dégraissé et nettoyé la surface. Après avoir bien reboucher le trou encore une fois, sa gouter mais rien de grave.

Je m'étais pas attardé à réparer tout l’intérieur de la pompe à eau (je pense que j'ai bien fait sinon tout se serait décoller).

2 mois plus tard, je commence à faire chauffer la moto pour faire un tour, au retour je la laisse refroidir 10 minutes puis j'ai eu l'idée de vérifier mon niveau de liquide de refroidissement, donc j'ouvre le bouchon du radiateur et la moto a commencé à pisser du joint de la pompe à eau (qui est neuf). Donc je démonte et je me rend compte que le liquide de refroidissement passe car mon carter commence à vraiment être bien bouffé (dans la pompe à eau)

Que faire ? bien tout nettoyer et dégraisser puis faire une bonne réparation à l'epoxy ? Sachant que c'est dans la pompe à eau, sa va tenir dans le temps ?

Des carters d'embrayage de cr 1986 c'est quasi introuvable..

Merci
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raticalboul
posté 21 Aug 20 à 07:37
Message #2


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Salut Arthur
En attendant de trouver un carter, la réparation avec une colle bi-composant est une solution.
Il faut bien dégraisser le carter.
Le trou sous la pompe ne doit être bouché il sert de témoin de fuite.
Vérifie ton huile de boite s'il n'y a pas de mayonnaise mais tu avais changé le joint de pompe.
A+JP
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patleguen
posté 21 Aug 20 à 16:08
Message #3


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Membre no 10668



Regarde les sujets de jps ,il a fait pas mal de restaurations,tu devrais trouver la solution
Met du liquide de refroidissement spécial moto ça doit être à cause de cela que ton carter s'est bouffé
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Maxx
posté 22 Aug 20 à 02:50
Message #4


Préparation suspensions - www.maxxracing.fr
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Membre no 7294



tu peux essayer ce genre de produit https://restom.net/moteur-pont-boite-de-vit...1224684770.html

et pour le trou sous la pompe à eau, je confirme,, c'est un témoin qui permet en cas de fuite, de savoir que le spi est HS et de réparer au plus vite, donc ne jamais le bouché
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