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Construction d'un 500 CR AF
jps
posté 7 Oct 13 à 22:34
Message #1


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Salut
Cela fait longtemps que l'idée de construire un 500 CR AF occupe une partie de mes réflexions et autres vagabondages...
Mais j'arrive toujours à la même conclusion : je ne trouve pas de légitimité à ce type de moto, du fait que le constructeur lui même ne l'ai pas fabriquée

Et puis, un cadre alu c'est plutôt pour l'asphalte. Enfin c'est que je me disais en 1997, parce que dans 3 ans, ça fera 20 ans que les cadres alu font aussi du motocross !! Le temps passe et on reste con...Moi je me suis arrêté en 1996 avec le 250 CR de Mc Grath

Aujourd'hui le 500 CR AF représente une forme d'aboutissement dans le monde du motocross 2-temps et, force est de constater que les constructeurs eux mêmes n'ont pas fait vraiment mieux...


Image attachée



Bref...
La dessus, un copain client m'appelle et me dit "je veux un CR AF"
Je lui dit "Commande chez Servicehonda et on le rappatrie" et il me dit "je m'en fout de ServiceHonda, je veux un truc perso"
Alors ça se complique !!
Et ce qui devait arriver est arrivé, j'ai décidé de lui en monter un.....enfin, disons qu'il m'a décidé de lui en monter un...

Bon, pour l'instant nous en sommes là, à la première étape : réfléchir et se documenter

jps
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thomas83
posté 8 Oct 13 à 06:12
Message #2


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Pourquoi un AF? Réel intêret de performance ou juste un CR bling-bling?
Quel est le poid du cadre en acier et celui des CRF?
Ce sont autant de question que je me pose pour mon KX..
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ika69
posté 8 Oct 13 à 06:59
Message #3


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Moi j'ai hatte de te voir dans cet exercice xthumbup.gif
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rrr
posté 8 Oct 13 à 07:46
Message #4


Rach Rach Racing
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Citation (thomas83 @ 8 Oct 13 à 07:12 ) *
Pourquoi un AF? Réel intêret de performance ou juste un CR bling-bling?
Quel est le poid du cadre en acier et celui des CRF?
Ce sont autant de question que je me pose pour mon KX..

d apres mitch payton les cadre alu sont plus lourd
mais comme ika j ai hate de voir l artiste
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jps
posté 8 Oct 13 à 14:14
Message #5


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Citation (rrr @ 8 Oct 13 à 08:46 ) *
Citation (thomas83 @ 8 Oct 13 à 07:12 ) *
Pourquoi un AF? Réel intêret de performance ou juste un CR bling-bling?
Quel est le poid du cadre en acier et celui des CRF?
Ce sont autant de question que je me pose pour mon KX..

d apres mitch payton les cadre alu sont plus lourd
mais comme ika j ai hate de voir l artiste



Qu'est ce qu'il en sait ce Mitch Payton ?

lol xthumbup.gif

Sans déconner, je pense que différence de poids ou pas (encore que si Payton dit ça, c'est que cela doit être vrai), les réactions d'un cadre alu sont largement supérieures à celles d'un cadre acier.
Sinon, les constructeurs n'auraient pas investi dans ce créneau (vitesse et off-road), les cadre alu étant bcp plus onéreux en matière et en production...
Je pense aussi que l'unique raison pour laquelle Honda et kawa n'ont pas réalisé eux même ces motos était liée à la mort programmée des 500 2-temps à brève échéance
D'ailleurs Yam et Suzuki avaient déjà laché l'affaire en restant sur le refroidissement à air (sauf pour l'YZM mais qui n'a jamais été commercialisée)

Bon, après le coté bling bling y est aussi, ça fait qd même une belle moto...mais on s'éloigne du vintage ou du old school blink.gif

jps


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mxlive
posté 8 Oct 13 à 14:48
Message #6


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Vraiment pressé de voir le resultat , mais surtout toutes les etapes de cette construction .

Sa va etre du beau travail , comme d'habitude !
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ika69
posté 8 Oct 13 à 14:48
Message #7


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Moi je dit que l'on va ce régaler, et que l'avis de Payton ne vaudra pas celui de nos yeux et encore moins de notre JPS laugh.gif
Vas y JPS fait nous rêver xthumbup.gif
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jps
posté 8 Oct 13 à 15:34
Message #8


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sans vouloir refroidir vos ardeurs, ce projet va être assez long, je pense...

jps
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thomas83
posté 8 Oct 13 à 16:07
Message #9


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Citation (rrr @ 8 Oct 13 à 08:46 ) *
Citation (thomas83 @ 8 Oct 13 à 07:12 ) *
Pourquoi un AF? Réel intêret de performance ou juste un CR bling-bling?
Quel est le poid du cadre en acier et celui des CRF?
Ce sont autant de question que je me pose pour mon KX..

d apres mitch payton les cadre alu sont plus lourd
mais comme ika j ai hate de voir l artiste


Payton a tout à fait raison, ces cadres de 4T sont plus lourds, et fait pour des machines plus lourdes.
L'idée m'a traversė l'esprit, j'en parlais encore y'a deux week de ça avec Maxx, j'avais trouvé un 450 KXF moteur H.S...mais pas convaincu par l'idée je ne suis pas allé plus loin que d'y réfléchir.

Hâte de voir le bijoux!
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powerdec
posté 8 Oct 13 à 21:07
Message #10


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C'est marrant JPS, au fond de mon atelier il y a un moteur complet de 500CR (95) et un 450CRF avec moteur cassé.... xwhistling.gif xwhistling.gif xwhistling.gif
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rrr
posté 8 Oct 13 à 21:16
Message #11


Rach Rach Racing
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un cr af en supermotard ca doit demenager grave
apres il faut dire que ca reste une arme redoutable dans les course de sable et puis le gros avantage c est l evolution de la partie cycle (frein suspatte ....)
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Maxx
posté 8 Oct 13 à 21:20
Message #12


Préparation suspensions - www.maxxracing.fr
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Le cadre alu ne rouille pas, n'a pas la peinture qui s'en va au frottements des bottes et en dessous quand on se met un peu court tongue.gif

et surtout il est plus rigide
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manu52yz
posté 8 Oct 13 à 21:21
Message #13


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il va encore me faire réver!
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rrr
posté 8 Oct 13 à 21:26
Message #14


Rach Rach Racing
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desolé erreur d image et de post xblushing.gif
Miniature(s) jointe(s)
Image attachée
 
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rrr
posté 8 Oct 13 à 21:31
Message #15


Rach Rach Racing
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Image attachée

bouououuouououe laugh.gif
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ika69
posté 8 Oct 13 à 21:37
Message #16


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Citation (rrr @ 8 Oct 13 à 22:26 ) *
desolé erreur d image et de post xblushing.gif


Sa te laisse perplexe ce projet poto laugh.gif
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rrr
posté 8 Oct 13 à 21:39
Message #17


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Citation (rrr @ 8 Oct 13 à 22:31 ) *
Image attachée

bouououuouououe laugh.gif

j espere que mon projet va aboutir xblushing.gif
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Maxx
posté 8 Oct 13 à 21:47
Message #18


Préparation suspensions - www.maxxracing.fr
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Un 500 CR kité 600 blink.gif comme si ce n'était pas déjà assez puissant IMSTP6.gif


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ika69
posté 8 Oct 13 à 21:48
Message #19


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Powa powa powa la taille du cylindre ohmy.gif
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rrr
posté 8 Oct 13 à 21:50
Message #20


Rach Rach Racing
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bougre elle doit cracher des flammes blink.gif
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jps
posté 8 Oct 13 à 22:25
Message #21


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Citation (powerdec @ 8 Oct 13 à 22:07 ) *
C'est marrant JPS, au fond de mon atelier il y a un moteur complet de 500CR (95) et un 450CRF avec moteur cassé.... xwhistling.gif xwhistling.gif xwhistling.gif


tu déconne ?

jps
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ccm60
posté 9 Oct 13 à 20:11
Message #22


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Bonsoir,

J'ai vu à Avesnes sur Helpes un CR 500 AF très bien réalisé avec un cadre de 125 je crois. Des enlèvements de métal au millimètre sur le kick entre autre xwhistling.gif pour permettre au cadre d'envelopper le moteur 2 temps assez volumineux. L'intérêt de l'engin est vite retombé quand le propriétaire m'a annoncé qu'il fallait déposer le moteur pour démonter et changer la bougie wacko.gif , mais quand on aime relever des défis technologiques et rouler sur une machine peu commune …

J'ai moi aussi hâte de voir la suite de ce projet entre les mains du « maître oeuvrier » JPS xd_clap_20.gif xthumbup.gif

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Jetman75
posté 9 Oct 13 à 21:07
Message #23


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Citation (Maxx @ 8 Oct 13 à 22:47 ) *
Un 500 CR kité 600 blink.gif comme si ce n'était pas déjà assez puissant IMSTP6.gif




Magnifique xblushing.gif
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powerdec
posté 10 Oct 13 à 13:38
Message #24


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Citation (jps @ 8 Oct 13 à 23:25 ) *
Citation (powerdec @ 8 Oct 13 à 22:07 ) *
C'est marrant JPS, au fond de mon atelier il y a un moteur complet de 500CR (95) et un 450CRF avec moteur cassé.... xwhistling.gif xwhistling.gif xwhistling.gif


tu déconne ?

jps



NON, absolument pas, ça fait un baille que j'ai se projet en tête!

Petit a petit j'ai mis les pièces de côté... il manque plus que je m'y attaque... quand j'aurais fini mes projets en cour smile.gif smile.gif wink.gif
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luddoy
posté 10 Oct 13 à 14:12
Message #25


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Tellement magnifique que personne n'a vue la durite de frein avant laugh.gif
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jps
posté 10 Oct 13 à 16:18
Message #26


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oui, c'est bizarre cette manie de passer la durite de frein avt à l'extérieur mad.gif

jps
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manu52yz
posté 10 Oct 13 à 17:05
Message #27


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faudrait peut etre aussi une chaine pour qu'elle roule cette chiote!
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Ben freerider
posté 10 Oct 13 à 18:28
Message #28


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En supermot' ça peut arriver, c'est pour éviter que des résidus de gommes ne viennent taper dans la durite et la percée ou en gêner le fonctionnement, les protèges fourches sont retaillés également smile.gif
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jps
posté 10 Oct 13 à 18:43
Message #29


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Pas connnnnn !!
en plus en supermot, ça ne gêne pas qu'elle soit à l'ext, y a peu de chance qu'elle rencontre une ornière ou de la caillasse en fait !!

jps
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luddoy
posté 10 Oct 13 à 20:08
Message #30


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pffff

pour une fois que j'avais vue......




laugh.gif
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