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restauration 125 yz 1980
dextair
posté 27 Oct 17 à 09:25
Message #61


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dextair
posté 27 Oct 17 à 09:29
Message #62


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xthumbup.gif
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carters vidés ...

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et microbillés
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dextair
posté 27 Oct 17 à 09:31
Message #63


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dextair
posté 27 Oct 17 à 09:42
Message #64


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l'amorto est entièrement démonté lui aussi, il m'a posé plus de problèmes que le moteur comme je m'y attendais.
j'ai opté pour une finition brossé poli que je trouve pas mal, et j'attend le retour du zinguage pour le remontage.

j'ai également ramené tous les plastiques des usa cet été et je je vais faire un gros montage à blanc cet hivers dès que le moteur sera peint et l'amortisseur remonté.

je sais que ça n'avance pas très vite, mais je n'ai pas beaucoup de temps et je m'attache surtout à la qualité.
je veux une bécane au top a la fin, encore une fois, c'est le blog de JPS qui m'a boosté sur cette restau, et je veux un résultat final le plus proche possible.

pour les rares qui suivent encore ce post....allez....un petit mot d'encouragement.... xblushing.gif
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Maxx
posté 27 Oct 17 à 12:24
Message #65


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Moi je le suit, alors

NE LACHES RIEN wink.gif

superbe boulot xthumbup.gif
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dextair
posté 27 Oct 17 à 13:35
Message #66


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ah MAXX ...y en a au moins un qui suit.....ça fait plaisir !
quelques photos de pièces ramenés des US
les gardes boue c'est du "maier" pour les plaques latérales, j'ai pas eu le choix, c'est du DCPLASTIC, la qualité est médiocre.

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quelqu'un a t'il une idée des codifications 3r3 et 3n8.
mes segments, c'est du 3r3 alors que mon cylindre est en 3n8 .
pareille pour la culasse qui est en 3r3 !
en fait, j'ai un deuxième moteur, et c'est la même chose, un mélange de 3r3 et 3n8...

si quelqu'un peut m'éclairer.
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Maxx
posté 27 Oct 17 à 21:37
Message #67


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Alors gaffe aux Maier, j'en ai fais les frais sur mon 125 KX en 1990, j'avais acheter un kit plastique blanc, posé le vendredi soir, partis le samedi sur une course (pluie toute la nuit) et le dimanche matin aux essais j'ai perdu les plastiques uns à uns , dégouté mad.gif
je n'avais pas les plastiques d'origines avec moi, j'ai du faire les courses avec une moto sans gardeboues, avec les plaques à n° maintenues avec des tas de scotch US, idem pour les ouies, ça n'a pas tenu abandon après la 1ere manche, je ne pouvais pas rouler comme çà.
Le lundi matin, coup de téléphone à Moto Evasion (qui importait ces plastiques à l'époque) et ils m'ont remboursés , heureusement.

Donc attention, fragile ... j'espère que depuis ils se sont améliorés, mais si ce sont des plastiques de l'époque, ne roules pas dans la grosse boue collante. wink.gif
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raticalboul
posté 28 Oct 17 à 08:30
Message #68


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Salut Dextair

On te suit sur cette restauration a la JPS, ça donne envie dans faire une.

Je pense que je l'aurais finie, pas la meme finition bien sur et déglinguée avant toi.

Les plastiques sont-ils beaucoup plus interressants a acheter aux USA que de ramener que des pièces mécaniques?

La valve au bout de la cartouche d'amortisseur c'est d'origine?

Courage et patience

A+JP
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dextair
posté 28 Oct 17 à 10:17
Message #69


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salut Maxx

merci pour l'info mais je te rassure , les rares fois ou je vais l'essayer ça sera par temps sec sur le chemin derrière chez moi.

je ne pense pas que les gardes boue maier aient l'occasion de se charger de boue un jour.

par contre ils sont bien plus beau que les DCPLASTIC.
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dextair
posté 28 Oct 17 à 10:24
Message #70


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salut raticalboul

oui c'est un peu moins cher aux usa mais c'est surtout le choix qui est considérable, sur ebay.com tu trouves a peu près tout ce que tu veux.

j'ai un copain qui vit las-bas, je fais tout livrer chez lui, en livraison usa c'est souvent free shipping..

j'ai tout ramené cet été quand je suis revenu de vacances...

la valve de bombone d'amortisseur est d'origine oui.
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dextair
posté 30 Oct 17 à 20:18
Message #71


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une autre question lancé en l'air, je cherche un pantalon JT racing des années 80 comme celui en photo que j'ai choppé sur le site a un certain leo69
bleu ciel ou turquoise marqué honda et des bottes alpinestar de l'époque .
moi je me suis fait tout piqué lors d'un cambriolage dans les années 90, je n'ai plus rien.
si quelqu'un connait quelqu'un qui vend des fringues JT de l'époque, qu'il se manifeste ....merci

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Maxx
posté 30 Oct 17 à 22:26
Message #72


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moi j'ai conserver ca de l'époque, même si je n'y rentre plus dedans.
la tenue série limitée de Ricky Johnson JT Cyborg , mon pare pierre V1000 et mon ALS-2, j'ai du jetter les Alpinestars Tech4 car tout ce qui était en plastique à pourri avec le temps, idem pour les Oakley ..




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dextair
posté 31 Oct 17 à 16:33
Message #73


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ouah... génial, ça déborde sur les années 90 la tendance JT, mais c'est super d'avoir conservé tout ça....
j'ai d'autant plus les boules de m'être tout fait piqué !
ce que je regrette le plus c'est mon casque JT et mon pantalon JT bleu turquoise.
super fringues ...MAXX...garde les précieusement...
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manu52yz
posté 31 Oct 17 à 17:39
Message #74


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je sais que ça n'avance pas très vite, mais je n'ai pas beaucoup de temps et je m'attache surtout à la qualité.
je veux une bécane au top a la fin, encore une fois, c'est le blog de JPS qui m'a boosté sur cette restau, et je veux un résultat final le plus proche possible.

pour les rares qui suivent encore ce post....allez....un petit mot d'encouragement.... xblushing.gif
[/quote]


T'inquiète pas tu as des fans xthumbup.gif
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dextair
posté 31 Oct 17 à 19:35
Message #75


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merci manu.

bon ça me rassure alors, je vais continuer.
j'ai amené le reste des pièces microbillé chez le zingueur, je dois faire peindre le bloc moteur et ensuite je fais un gros montage a blanc avec tous les plastiques et le moteur vide dans le cadre.
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dextair
posté 7 Nov 17 à 14:27
Message #76


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ça ...c'est la deuxième que je voudrais faire, une honda 250 cr de 1987 que j'avais acheté neuve chez honda guignabodet à toulon fin 86.

elle est magnifique !.....si quelqu'un a une épave de ce modèle dans sa grange ?

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Maxx
posté 7 Nov 17 à 16:10
Message #77


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je là voulait aussi cette moto, à la place j'ai eu une grosse merdasse de KTM 250 mx , mais idem dès que le modèle 88 est sortit, je suis aller moi aussi chez Guignabodet avec la KT sur la remorque, je leur ai demander s'ils me reprennaient la moto pour une 250 CR, j'ai signer le bon de commande 10 mn plus tard smile.gif

donc ouai j'ai eu la 88, mais celle là je la kiffais aussi smile.gif moi aussi j'aimerais en trouver une à refaire, mais quand y'en a elles sont trop chères
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dextair
posté 7 Nov 17 à 20:59
Message #78


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j'ai eu le modèle 87 88 et 89....ce fût la dernière.
je chasse sur le bon coin pour en dégoter une...ça prendra du temps mais je suis vraiment pas pressé. j'ai déjà du mal a avancer sur celle là...mais avec le pot pro circuit et les carter boyesen, elle est magnifique.
pour la ktm, je suis d'accord avec toi, dans les années 80, c'étais de la merde...
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dextair
posté 10 Nov 17 à 20:20
Message #79


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retour du zinguage...
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dextair
posté 12 Nov 17 à 17:41
Message #80


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j'ai rassemblé les pièces pour remonter l'amorto.
par contre, comme déjà dit plus haut, je ne suis pas un expert en amorto.
y'a t'il des trucs a changer systématiquement (le boitier ou autre ) ?....il ne fuyait pas avant démontage.
il restait beaucoup d'huile et même de l'azote, ce qui est surprenant après presque 40 ans.
d'autre part, j'ai défoncé un clips au démontage (photo en haut a droite )
et je n'en ai pas trouvé sur le web.

bref....je suis preneur de tout conseil

maxx....je crois que c'est ton domaine toi les amortisseurs ....
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dextair
posté 12 Nov 17 à 17:50
Message #81


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maxx je viens de cliquer sur ton lien en bas de tes posts.
tu es carrément le pro des suspensions ....je te contact sur ton site
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Maxx
posté 12 Nov 17 à 23:13
Message #82


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dextair
posté 21 Nov 17 à 19:28
Message #83


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vendredi c'est salon moto légende

pour ceux qui aiment les vielles bécanes et prépa sympa...c'est la mecque !
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old mx
posté 23 Nov 17 à 09:09
Message #84


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salut à tous bravo beau travail , pour du JT va voir sur le site de matt gardiner il lui reste quelques équipements à prix sympat , en photo la tenue que j'ai acheté

Image(s) jointe(s)
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dextair
posté 23 Nov 17 à 13:56
Message #85


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salut old mx

sur les site mattgardiner.com ,je viens de jeter un oeil, ils n'ont pas de JT des années 80 a part des gants...

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Kiksystem
posté 23 Nov 17 à 14:21
Message #86


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Tu as fox qui ressortie des tenue un peu rétro regarde wink.gif
Notamment le image!
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dextair
posté 24 Nov 17 à 11:00
Message #87


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fini l'amorto....manque plus que l'azote.
mes appréhensions étaient justifiées, j'en ai chié grave !
le démontage a été un calvaire, et je me suis lourdé au premier remontage en mettant une rondelle du mauvais coté du clips de verrouillage du boitier d'étanchéité.
j'ai remonté le deuxième clips sans difficulté, ce qui aurait du me mettre la puce à l'oreille, mais il n'y a pas plus aveugle que celui qui ne veut pas voir.
il n'y a pas eu de miracle, il fuyait comme une passoire !
re-démontage et remontage cette fois ci à la presse, pour rentrer le deuxième clips... forcément, avec la rondelle du bon coté, c'est autre chose !
mais c'est la rondelle en caoutchouc monté sous pression et pincé entre les deux rondelles métallique qui assure l'étanchéité, quand on fait les choses sans chercher a comprendre, ça ne mène pas bien loin....bref je suis content de m'en être sorti, je vais prendre bien plus de plaisir a remonter le moteur, je pense...
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dextair
posté 24 Nov 17 à 11:07
Message #88


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salut kiksystem

oui j'ai vu les tenues fox image, mais c'est tendance rétro, c'est pas de la refabrication intégralement conforme aux tenues de l'époque.
je continue a chercher sur ebay et ebay usa ou le bon coin....on verra bien.
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dextair
posté 27 Nov 17 à 11:10
Message #89


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j'étais pas assez emmerdé avec l'yz, je viens d'acheter ça.
des fois, je me demande si je suis pas un peu fêlé ...
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dextair
posté 28 Nov 17 à 15:21
Message #90


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