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Physique et pilotage
Le coin pour discuter de la préparation physique et sportive. Les Conseils pour s'entrainer, s'échauffer, éviter les problèmes ou les surmonter... Les techniques de pilotage, débuter, progresser, se perfectionner...
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un peu de pilotage, passage des vitesses |
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29 Dec 04 à 12:30
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Inscrit : 29-July 04
Lieu : gueugnon
Membre no 615
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Bah oui, vous avez mis que du physique jusque là. Voilà, je voulais aborder se point précis. Le passage des vitesses. Beaucoup de situations sont gênantes au passage des vitesses dans les règles de l'art ( débrayage->passage-> embrayage) en cross ou enduro. J'essaie de toujours débrayer, sue ce soit pour les monter où les descendre. Mais en cross quand c'est bien défoncé, je passe à la volée. Comment faites vous? La seule astuce que j'ai trouvée mais qui n'est possible qu'avec de la puissance et du couple, c'est de passer une vitesse de plus avant la partie défoncée pour passer sur le couple ou avec un pti coup d'embrayage. Est ce que vous changez de vitesses pendant les sauts (rarement pour moi mais ça arrive) Dans les virages très serrés ou bien dans les virages à plats et autres grandes courbes (type spéciales d'enduro), lorsqu'on est assis super en avant, et qu'on vire à gauche, le pied tendu contre le tube de fourche, il est difficile de glisser le pied entre cale pied et séleteur afin de monter une vitesse. Bah moi, je plie juste le genou un cou pour taper le sélecteur avec le talon. Je ne perd pas de temps pour la passer. bah voila. a vous
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29 Dec 04 à 15:38
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Inscrit : 29-October 04
Lieu : BLOIS (dpt:41)
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QUOTE | ( débrayage->passage-> embrayage) |
Bon sans vouloir te vexer mon ptit chimel, c'est l'inverse qu'il faut faire Quand tu tires ton levier tu embraye, ensuite tu passes ta vitesse puis tu relaches ton levier(débraye). Bon allé je sais bien que c'est ce que tu voulais dire, j'arrête de te tacquiner.lol Bon, alors pour ma part je précise que je roule en 4tps (250 yzf 2004). Ma moto possède donc pas mal de couple. Je roule donc beaucoup sur ce couple, j'essaye d'exploiter un maximum la traction de ma moto, j'évite les sur régimes trop poussé, je passe tout mes rapport à la volé (je relache à soupson de gaz et je l'enclenche). J'ai une technique pour m'économiser physiquement, en fin de manche je roule partout un rapport au dessus, comme ça la moto me tire moins sur les bras et je fatigue moins, de plus quand tu es fatigué tu as tendance à rouler en vrac, mettre un rapport au dessus à tous les endroit me permet de rester relativement propre, sans pour autant perdre en efficacité. A+mat
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