RESTAURATION CR 250 1991, RESTAURATION CR 250 1991 Options

[wilyd]

comme mon CR 82 est définitivement remontée , réparée et opérationnelle ( d ailleur il semble qu un décret de derniere minute indique que ma femme aurait prix possession de la 125 et se soit promue nouvelle propriétaire apres l avoir essayée... ), je m attaque donc à une autre , un 250 CR de 91 , c est plus récent déja. Y a pas mal de boulot dessus , le démontage est commencé , les premières fissures apparaissent sur le cadre , donc possible sablage comme sur la 125 et peinture , le moteur est HS , bielle cassée qui passés au travers du carter , un embrayage modifié sur un 2eme moteur , mais qui n a pas tenu , donc avec 2 , j en fais 1. Don la restau est officiellement démarrée




le karcher arrache la peinture , les fissures apparaissent au niveau des fixations moteur...




le carter moteur avec un trou béant en dessous , la bielle est passée par la...


vu par le dessus , la bielle a quitté le vilo...


j ai un autre carter est pas mal de pièces... y a plus qu'à assembler.
j ai pas encore fais de photo du prototype d embrayage sans silent bloque et plaque inox soudé en soutient moral... je pense que honda a développé ça en 2044 , mais pas officiellement... photo bientôt

[old mx]

le pauvre moteur il a trop bien été entretenu

[wilyd]

je pense qu à la derniere sortie , il manquait un peu d huile dans l'essence , ça y ressemble ... mais c est clait que ça manquait un peu d entretien... Les vacances approchent , je vais attaquer sérieusement le décapage et la remise en route.

[nahoj]

amuse toi bien!

[zgilles]

hop hop hop, je me permet un petit bonjour, et pose une question: ce serait pas la dernière bécane de cross de notre jmb par hasard?
hein, y aurais pas matière à faire une réplica honda us jmb factory hrs procircuit?
sinon bon courage pareil!
0@ plus

[wilyd]

bonne réponse , c est la sienne !!! purée il l a pas ménagée !!!

bon pour le répliqua ,je dois réfléchir ... mais c est déjà en bonne voie ... le cadre est terminé , sablage , destructeur de rouille , antirouille , époxy blanche... comme la JMB

[wilyd]

petit tour sur l avancement

le cadre est remonté , tout est nettoyé , graissé , avant remontage...


le moteur est en cours de remontage aussi , les carters n'attendent plus que les joints pour se retrouver... Il y avait du boulot , apres l explosion de l embrayage , la boite était remplie de limaille et de débris en tout genre ...









Après un bon dégraissage , beaucoup d air comprimé...



Reste plus qu'à décaper les carter , passage à l époxy noir , et le remontage commence des que les joints sont la (commandée au US , je gagne 20 € par rapport a une commande en France...)

TO BE CONTINUED

[zazarmoto]

Salut wilyd; petit bonjour de nouvelle-caledonie... mon pote a deja bien attaqué le 420 kx, il m'a sablé le cadre, soudé les petites fissures et reconstruit un silencieux... rien que ça!! il doit m'envoyer des photos, je les mettrait sur le post dès que je les aurait. Je vois que tu es passé chez les gros bras, les cr sont super puissantes mais des super bécanes ( dès que je rentre je vais en acheter une de 96 a un collègue pour me refaire les bras... allez, bon courage pour ta resto A+

[olive85]

salut
super becane j esperes que tu trouvera des pieces pas trop cheres sinon bon courrage pour la restau
a tout hasard si tu a besoin d un truc particulier je bosse sur albi peut etre pourrai ton ce contacter

a plus

[wilyd]

Salut Oliv , je suis pas trop dans le coin en ce moment , les vacances terminées , le boulot est reparti de plus belle, donc entre le boulot et le chantier a la maison , la 250 est en standby... reprise de la restau à l automne quand j aurais plus de temps.
Pour les pieces , je fais au mini pour le moment , a part les joints , le sable de sablage et la peinture , limitation des frais

Sinon , ce sera un plaisir de se prendre un café sur albi chez dafy par exemple , n est ce pas zazar !

tschuss

[wilyd]

Salut à tous , la bête est rentrée de nouveau dans l atelier , la restauration à repris



depuis les dernieres photos , il y a eu pas mal de changement , surtout coté moteur




J attend avec impatience un nouveau piston , on verra ce que ça donne , je connaissais pas la marque , NAMURA , trouvé au US pour 2 fois moins cher qu'en France encore une fois , port compris. Affaire à suivre.

[nico83]

magnifique

Vite d'autres photos!!!!!!!!

[wilyd]

j ai mis le lien vers l album web de la 250 dans ma signature.
mais y a pas autant de photos que pour la 125 ...

[wilyd]

je viens de terminer le pot... photos dans l album

[zgilles]

bonjour, le 81,
en effet tu as bien avancé et je te confirme que faire ressortir le honda sur ton carter noir searit magnifique (rappel de la culasse), n'hésites pas à mettre les liens des bon plans comme ton piston ou les roulements que tu m'avait conseiller (depuis que je me suis lancer ils font la pochette complète!!! les cons ils auraient pu la sortir 6 mois plus tot!!!!!)
ton moulbif est magnifique
@ plus
,

[wilyd]

Merci bien
le moulin j y ai passé du temps ! j ai démonté toute la boite , enfin tout...
j attend le piston avec impatiente maintenant , sinon , le plan , c est ebay motor US , je trouve franchement pas mieux , et je prend qu a des vendeurs pro

Sinon , j ai 2 cylindres , un normal , et un rechemisée , avec une belle chemise fonte ... ,je suis parti sur la chemise fonte , moins fragile je pense ...



PS : SALUT ZAZAR !!!

[wilyd]

Pot commandé , un PRO CIRCUIT PLATINIUM ...

[zgilles]

fiuoya!!!
c'est bo!

[wilyd]

le kit piston ... le namura téflon...

[wilyd]

Piston arrivé hier

[wilyd]

J ai mis la GROSSE PHOTO

[old mx]

trés classe le piston c'est un quoi

[wilyd]

c est un namura , il est en parti recouvert d un film de téflon pour améliorer le glissement... et po onéreux au pays des ricains

[nico83]

Tu à gardé la cote A?????

[wilyd]

Tu à gardé la cote A?????

Tout a fait , en fait pour c est un cylindre re chemisé à la cote d origine , étonnant non

[nico83]

Tu à gardé la cote A?????

Tout a fait , en fait pour c est un cylindre re chemisé à la cote d origine , étonnant non

Ha ben cool!!!
Moi g du passer à la cote B, pour rattraper l'usure!!!!

En parlant de ca, je te fais part d'une dispute que j'ai eu avec un mec de la caserne qui m'a tenu tête en me certifiant que C le piston qui ce rode!
J'ai tant bien que mal tentait de lui faire comprendre que le piston ne touche jamais la chemise et que part conséquences se sont les segments qui ce rodent avec la chemise!!! Rien à faire!!
Il est toujours aussi con

[wilyd]

Il faudra l avis de grands spécialistes ! Mais pour moi , le rodage , c est les segments contre le cylindre, le reste du piston ne participe pas au rodage , d' ailleur même après rodage on peut encore voir les traces de tournage sur les pistons. Le namura est poli

[nico83]

Ben c'est clair, un piston ne se rode pas!!!!! Ce sont les segments qui se rodent!!!!!!

[wilyd]

La jupe du piston est la pour , le guidage dans la chemise , et aussi tout simplement le fonctionnement du 2T, y a quand même du frottement mais le dépôt d' huile est la pour éviter les problèmes.
la preuve que le piston ne Rode Pas le cylindre, est que lorsque ça se produit, ça s apelle un serrage.
Les segments quant a eux servent a garantir la compression et servent de racleurs.

[rolandd20]

bonsoir..
non! non! et oui!
cela parrait fou mais c'est l'ensemble qui se"rode"
les segments, bien sur mais aussi le piston (a moindre frais)
et......le cylindre!!!!!!!!!!!!!!et oui !!!!!!!
en clair, pour que tout l'ensemble "s'aligne",sachant que la ligne droite n'existe pas pas?!
Longue démonstration mathématique que j’éviterais ici
imaginez que le piston ne peux (en aucun cas!) être perpendiculaire au cylindre lors de son déplacement, cela est du a son "jeu" puisque la théorie veux qu'il soit de diamètre inférieur a celle du cylindre..
donc le jeu latéral est évidement compenser par "l’épaisseur de l'huile " ..
en fait les segments rattrapent en parties ces "erreurs" de diamètre
et ainsi compresser au mieux nos pétoire!!lol!
désole pour la démo j'ai fait technique pas littéraire!!!!