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Se lancer dans la motocross / Questions et coût
Jeisen
posté 12 Sep 17 à 15:23
Message #1


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Bonjour à tous,

comme indiqué dans ma présentation , je souhaite me lancer dans l'univers de la motocross. Et j'ai donc pas mal de questions qui me trottent dans la tête.

- Quel est le coût d'entretiens / roulage annuel pour faire de la motocross loisir ( pas de compétition )
- Est-il possible d'acheter de l'équipement d'occasion ( hormis le casque qui sera acheté neuf, mais je parle ici de gants, genouillères, part-pierre ... )
- Quelle marque privilégier / éviter pour les protections ?
- Pour la moto, j'aimerai ne pas dépenser plus de 2000€ à l'achat. J'ai vu que j'avais le choix entre du 125 2T et 250 4T, entre 1995 et 2005. Je suppose qu'il faut que je cherche la perle rare et la moins vieille possible ? Ou vaut-il mieux mettre un peu plus pour éviter les ennuis ? Mais pour la cylindrée, que privilégier ?
Idem pour la marque et le modèle, je suppose que c'est comme les voitures et certains modèles sont à fuir comme la peste.
Je sais que les constructeurs ne souhaitent pas voir les 125 disparaitre mais les 250 commencent à s'imposer sur le marché non ?
- il y a aussi le choix entre les moto homologuées et non. Je suppose que les motos homologuées sont plus pratiques car on peut faire le trajet jusqu'au terrain de cross sans problème, mais sont-elles faites pour faire du cross dans les mêmes conditions que les non homologuées ?

Petit soucis, je suis petit, 1m70. J'ai déjà rouler plusieurs années sur une Yamaha 125 WRX ( super motard ) mais celle-ci avait la selle creusée et elle était rabaissée. J'ai déjà essayé une Kawazaki 125 KX dans des champs. Une fois sur que je roule pas de soucis, mais pour poser le pied par terre, c'était assez problématique ( et ça m'a même value une petite chute xblushing.gif )

merci !
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FURY MX
posté 12 Sep 17 à 19:13
Message #2


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Citation (Jeisen @ 12 Sep 17 à 16:23 ) *
Bonjour à tous,

comme indiqué dans ma présentation , je souhaite me lancer dans l'univers de la motocross. Et j'ai donc pas mal de questions qui me trottent dans la tête.

- Quel est le coût d'entretiens / roulage annuel pour faire de la motocross loisir ( pas de compétition )
- Est-il possible d'acheter de l'équipement d'occasion ( hormis le casque qui sera acheté neuf, mais je parle ici de gants, genouillères, part-pierre ... )
- Quelle marque privilégier / éviter pour les protections ?
- Pour la moto, j'aimerai ne pas dépenser plus de 2000€ à l'achat. J'ai vu que j'avais le choix entre du 125 2T et 250 4T, entre 1995 et 2005. Je suppose qu'il faut que je cherche la perle rare et la moins vieille possible ? Ou vaut-il mieux mettre un peu plus pour éviter les ennuis ? Mais pour la cylindrée, que privilégier ?
Idem pour la marque et le modèle, je suppose que c'est comme les voitures et certains modèles sont à fuir comme la peste.
Je sais que les constructeurs ne souhaitent pas voir les 125 disparaitre mais les 250 commencent à s'imposer sur le marché non ?
- il y a aussi le choix entre les moto homologuées et non. Je suppose que les motos homologuées sont plus pratiques car on peut faire le trajet jusqu'au terrain de cross sans problème, mais sont-elles faites pour faire du cross dans les mêmes conditions que les non homologuées ?

Petit soucis, je suis petit, 1m70. J'ai déjà rouler plusieurs années sur une Yamaha 125 WRX ( super motard ) mais celle-ci avait la selle creusée et elle était rabaissée. J'ai déjà essayé une Kawazaki 125 KX dans des champs. Une fois sur que je roule pas de soucis, mais pour poser le pied par terre, c'était assez problématique ( et ça m'a même value une petite chute xblushing.gif )

merci !




salut , tout d'abord , bienvenue sur le forum

si je dois te conseiller une première cross , sa serait une moto d'entre 2000 et 2008 afin de pouvoir avoir une moto pas trop vieille et qui peut être en super état mais sa , sa dépend de l'entretien que le propriétaire lui a donner , dans ces années je te conseille soit une KX ou une YZ , parceque les RM ont tendences a casser les boites de vitesse et les ktm sont pas super pour les débutant quelque soit l'année de la moto puis les CR d'après 2000 sont souvent a prix d'or (je roule en kx biggrin.gif )

les CR d'entre 1995 et 1999 sont aussi de bonne moto est ont en trouve pas mal qui ont été refaite pour pas trop cher donc je te les conseils aussi

par contre une cross homologuées n'existe pas , ce sont des enduros et oui tu peut faire du cross avec MAIS tu ne peut pas rouler sur route avec si tu n'as pas le permis + CG +assurance sinon oublie est sa coute plus cher qu'un cross , donc il te faut une remorque ou une camionnette pour ramener la moto au terrain et la licence évidement parceque dans les CHAMPS ces INTERDIT a moin que t'ais un enduro

la mécanique se n'est pas compliquée du moment que tu y va par palier , ces a dire que tu commence par des trucs basique comme les vidanges par exemple , fouine sur le forum ou tu auras plein de conseil et en regardant des vidéo de mec compétant et pas de vidéo de jeune branleurs qui veulent t'apprendre des choses mais qui racontes de la merde

je pense que tu dois avoir des outils chez toi pour faire ta mécanique , si tu en as pas suffisament une caisse a outils que je posséde et qui est super je te mets un lien plus bas , en marque d'outils je te conseil du würth ou kraftwerk , würth a fais ces preuve ces comme facom , kraftwerk ces pas super connu mais leur matos est super et ils disposent de 2 gammes , la gamme junior ( la gamme de ma mallete a outils ) est la gamme pro , franchement la gamme junior est bien malgré quelque défaut comme le traitement sur la rallonge cliquet et la gamme pro sa doit être vraiment extra

pour te faire de l'argent , déja économise et n'achéte pas des trucs inutile puis tu peut travailler pendant les vacances ou même si il y a des entreprise qui taf le samedi tu peut aller jeter un oeil ou tu peut même aller tondre le gazon chez les gens enfin un peut tout quoi


http://www.ebay.fr/i...YwAAOSw8GtZSnNZ



pour le cout d'entretien sa dépend de ta fréquence de roulage et de ta minutiositée , comme sa ces un peu compliquer de dire

alors pour l'équipement prend au moins le casque et le pantalon et le maillot (ces quand même mieux avec la transpi ) , les bottes en entré de gamme sa coute pas trop cher , les reste tu peut le prendre d'occasion , pense aussi que noël approche et ces une bonne occasion pour avoir un bonne équipement
au niveau des marques la référence sa reste alpinestar , thor , fox et pour ton premier casque la marque scorpion ou shot est bien après si tu souhaite pendre un casque plus cher (entre 150 et 200 euro ) il y a suomy , fox et d'autre qui sont bien
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Jeisen
posté 12 Sep 17 à 20:04
Message #3


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Citation (FURY MX @ 12 Sep 17 à 20:13 ) *
Citation (Jeisen @ 12 Sep 17 à 16:23 ) *
Bonjour à tous,

comme indiqué dans ma présentation , je souhaite me lancer dans l'univers de la motocross. Et j'ai donc pas mal de questions qui me trottent dans la tête.

- Quel est le coût d'entretiens / roulage annuel pour faire de la motocross loisir ( pas de compétition )
- Est-il possible d'acheter de l'équipement d'occasion ( hormis le casque qui sera acheté neuf, mais je parle ici de gants, genouillères, part-pierre ... )
- Quelle marque privilégier / éviter pour les protections ?
- Pour la moto, j'aimerai ne pas dépenser plus de 2000€ à l'achat. J'ai vu que j'avais le choix entre du 125 2T et 250 4T, entre 1995 et 2005. Je suppose qu'il faut que je cherche la perle rare et la moins vieille possible ? Ou vaut-il mieux mettre un peu plus pour éviter les ennuis ? Mais pour la cylindrée, que privilégier ?
Idem pour la marque et le modèle, je suppose que c'est comme les voitures et certains modèles sont à fuir comme la peste.
Je sais que les constructeurs ne souhaitent pas voir les 125 disparaitre mais les 250 commencent à s'imposer sur le marché non ?
- il y a aussi le choix entre les moto homologuées et non. Je suppose que les motos homologuées sont plus pratiques car on peut faire le trajet jusqu'au terrain de cross sans problème, mais sont-elles faites pour faire du cross dans les mêmes conditions que les non homologuées ?

Petit soucis, je suis petit, 1m70. J'ai déjà rouler plusieurs années sur une Yamaha 125 WRX ( super motard ) mais celle-ci avait la selle creusée et elle était rabaissée. J'ai déjà essayé une Kawazaki 125 KX dans des champs. Une fois sur que je roule pas de soucis, mais pour poser le pied par terre, c'était assez problématique ( et ça m'a même value une petite chute xblushing.gif )

merci !




salut , tout d'abord , bienvenue sur le forum

si je dois te conseiller une première cross , sa serait une moto d'entre 2000 et 2008 afin de pouvoir avoir une moto pas trop vieille et qui peut être en super état mais sa , sa dépend de l'entretien que le propriétaire lui a donner , dans ces années je te conseille soit une KX ou une YZ , parceque les RM ont tendences a casser les boites de vitesse et les ktm sont pas super pour les débutant quelque soit l'année de la moto puis les CR d'après 2000 sont souvent a prix d'or (je roule en kx biggrin.gif )

les CR d'entre 1995 et 1999 sont aussi de bonne moto est ont en trouve pas mal qui ont été refaite pour pas trop cher donc je te les conseils aussi

par contre une cross homologuées n'existe pas , ce sont des enduros et oui tu peut faire du cross avec MAIS tu ne peut pas rouler sur route avec si tu n'as pas le permis + CG +assurance sinon oublie est sa coute plus cher qu'un cross , donc il te faut une remorque ou une camionnette pour ramener la moto au terrain et la licence évidement parceque dans les CHAMPS ces INTERDIT a moin que t'ais un enduro

la mécanique se n'est pas compliquée du moment que tu y va par palier , ces a dire que tu commence par des trucs basique comme les vidanges par exemple , fouine sur le forum ou tu auras plein de conseil et en regardant des vidéo de mec compétant et pas de vidéo de jeune branleurs qui veulent t'apprendre des choses mais qui racontes de la merde

je pense que tu dois avoir des outils chez toi pour faire ta mécanique , si tu en as pas suffisament une caisse a outils que je posséde et qui est super je te mets un lien plus bas , en marque d'outils je te conseil du würth ou kraftwerk , würth a fais ces preuve ces comme facom , kraftwerk ces pas super connu mais leur matos est super et ils disposent de 2 gammes , la gamme junior ( la gamme de ma mallete a outils ) est la gamme pro , franchement la gamme junior est bien malgré quelque défaut comme le traitement sur la rallonge cliquet et la gamme pro sa doit être vraiment extra

pour te faire de l'argent , déja économise et n'achéte pas des trucs inutile puis tu peut travailler pendant les vacances ou même si il y a des entreprise qui taf le samedi tu peut aller jeter un oeil ou tu peut même aller tondre le gazon chez les gens enfin un peut tout quoi


http://www.ebay.fr/i...YwAAOSw8GtZSnNZ



pour le cout d'entretien sa dépend de ta fréquence de roulage et de ta minutiositée , comme sa ces un peu compliquer de dire

alors pour l'équipement prend au moins le casque et le pantalon et le maillot (ces quand même mieux avec la transpi ) , les bottes en entré de gamme sa coute pas trop cher , les reste tu peut le prendre d'occasion , pense aussi que noël approche et ces une bonne occasion pour avoir un bonne équipement
au niveau des marques la référence sa reste alpinestar , thor , fox et pour ton premier casque la marque scorpion ou shot est bien après si tu souhaite pendre un casque plus cher (entre 150 et 200 euro ) il y a suomy , fox et d'autre qui sont bien



Merci pour ta réponse. Petite précision, j'ai 30 ans, donc pas besoin d'aller tondre le gazon chez mon voisin biggrin.gif .

Je suis en train de me faire une petite liste d'achat équipement pour l'instant.
Bottes = 125€
Genouilleres = 100€
Casque = 120€
Tenue = 80€
gant = 25€
masque = 20€
coudiere = 27€
pare pierre = 110€
minerve = 250€

ce qui fait déjà 850€ juste pour l'équipement. Je suppose que c'est déjà un bon budget sachant que je n 'ai pas prit du premier prix, mais entre de l'entrée de gamme et milieu de gamme je pense.
Je ne veux pas lésiner sur la protection, car je souhaite diminuer au maximum le risque de blessure. ( blessure grave = je perds mon travail / des ligaments croisés sont considérés comme une blessure grave... )
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fabien4455
posté 12 Sep 17 à 23:12
Message #4


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Des cross homologués existent. Pour ma part j'ai un CR 125 1991 homologué. Mais c'est rare d'en trouver xwhistling.gif
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FURY MX
posté 12 Sep 17 à 23:34
Message #5


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Citation (fabien4455 @ 13 Sep 17 à 00:12 ) *
Des cross homologués existent. Pour ma part j'ai un CR 125 1991 homologué. Mais c'est rare d'en trouver xwhistling.gif


oui sa existe mais d'origine non , une fois que toute les modification ont été faites je sais pas si on peut encore appeler sa un cross puis vu le prix que sa coute a faire sa n'a aucun intêret autant prendre un enduro
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FURY MX
posté 12 Sep 17 à 23:37
Message #6


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Citation (Jeisen @ 12 Sep 17 à 21:04 ) *
Citation (FURY MX @ 12 Sep 17 à 20:13 ) *
Citation (Jeisen @ 12 Sep 17 à 16:23 ) *
Bonjour à tous,

comme indiqué dans ma présentation , je souhaite me lancer dans l'univers de la motocross. Et j'ai donc pas mal de questions qui me trottent dans la tête.

- Quel est le coût d'entretiens / roulage annuel pour faire de la motocross loisir ( pas de compétition )
- Est-il possible d'acheter de l'équipement d'occasion ( hormis le casque qui sera acheté neuf, mais je parle ici de gants, genouillères, part-pierre ... )
- Quelle marque privilégier / éviter pour les protections ?
- Pour la moto, j'aimerai ne pas dépenser plus de 2000€ à l'achat. J'ai vu que j'avais le choix entre du 125 2T et 250 4T, entre 1995 et 2005. Je suppose qu'il faut que je cherche la perle rare et la moins vieille possible ? Ou vaut-il mieux mettre un peu plus pour éviter les ennuis ? Mais pour la cylindrée, que privilégier ?
Idem pour la marque et le modèle, je suppose que c'est comme les voitures et certains modèles sont à fuir comme la peste.
Je sais que les constructeurs ne souhaitent pas voir les 125 disparaitre mais les 250 commencent à s'imposer sur le marché non ?
- il y a aussi le choix entre les moto homologuées et non. Je suppose que les motos homologuées sont plus pratiques car on peut faire le trajet jusqu'au terrain de cross sans problème, mais sont-elles faites pour faire du cross dans les mêmes conditions que les non homologuées ?

Petit soucis, je suis petit, 1m70. J'ai déjà rouler plusieurs années sur une Yamaha 125 WRX ( super motard ) mais celle-ci avait la selle creusée et elle était rabaissée. J'ai déjà essayé une Kawazaki 125 KX dans des champs. Une fois sur que je roule pas de soucis, mais pour poser le pied par terre, c'était assez problématique ( et ça m'a même value une petite chute xblushing.gif )

merci !




salut , tout d'abord , bienvenue sur le forum

si je dois te conseiller une première cross , sa serait une moto d'entre 2000 et 2008 afin de pouvoir avoir une moto pas trop vieille et qui peut être en super état mais sa , sa dépend de l'entretien que le propriétaire lui a donner , dans ces années je te conseille soit une KX ou une YZ , parceque les RM ont tendences a casser les boites de vitesse et les ktm sont pas super pour les débutant quelque soit l'année de la moto puis les CR d'après 2000 sont souvent a prix d'or (je roule en kx biggrin.gif )

les CR d'entre 1995 et 1999 sont aussi de bonne moto est ont en trouve pas mal qui ont été refaite pour pas trop cher donc je te les conseils aussi

par contre une cross homologuées n'existe pas , ce sont des enduros et oui tu peut faire du cross avec MAIS tu ne peut pas rouler sur route avec si tu n'as pas le permis + CG +assurance sinon oublie est sa coute plus cher qu'un cross , donc il te faut une remorque ou une camionnette pour ramener la moto au terrain et la licence évidement parceque dans les CHAMPS ces INTERDIT a moin que t'ais un enduro

la mécanique se n'est pas compliquée du moment que tu y va par palier , ces a dire que tu commence par des trucs basique comme les vidanges par exemple , fouine sur le forum ou tu auras plein de conseil et en regardant des vidéo de mec compétant et pas de vidéo de jeune branleurs qui veulent t'apprendre des choses mais qui racontes de la merde

je pense que tu dois avoir des outils chez toi pour faire ta mécanique , si tu en as pas suffisament une caisse a outils que je posséde et qui est super je te mets un lien plus bas , en marque d'outils je te conseil du würth ou kraftwerk , würth a fais ces preuve ces comme facom , kraftwerk ces pas super connu mais leur matos est super et ils disposent de 2 gammes , la gamme junior ( la gamme de ma mallete a outils ) est la gamme pro , franchement la gamme junior est bien malgré quelque défaut comme le traitement sur la rallonge cliquet et la gamme pro sa doit être vraiment extra

pour te faire de l'argent , déja économise et n'achéte pas des trucs inutile puis tu peut travailler pendant les vacances ou même si il y a des entreprise qui taf le samedi tu peut aller jeter un oeil ou tu peut même aller tondre le gazon chez les gens enfin un peut tout quoi


http://www.ebay.fr/i...YwAAOSw8GtZSnNZ



pour le cout d'entretien sa dépend de ta fréquence de roulage et de ta minutiositée , comme sa ces un peu compliquer de dire

alors pour l'équipement prend au moins le casque et le pantalon et le maillot (ces quand même mieux avec la transpi ) , les bottes en entré de gamme sa coute pas trop cher , les reste tu peut le prendre d'occasion , pense aussi que noël approche et ces une bonne occasion pour avoir un bonne équipement
au niveau des marques la référence sa reste alpinestar , thor , fox et pour ton premier casque la marque scorpion ou shot est bien après si tu souhaite pendre un casque plus cher (entre 150 et 200 euro ) il y a suomy , fox et d'autre qui sont bien



Merci pour ta réponse. Petite précision, j'ai 30 ans, donc pas besoin d'aller tondre le gazon chez mon voisin biggrin.gif .

Je suis en train de me faire une petite liste d'achat équipement pour l'instant.
Bottes = 125€
Genouilleres = 100€
Casque = 120€
Tenue = 80€
gant = 25€
masque = 20€
coudiere = 27€
pare pierre = 110€
minerve = 250€

ce qui fait déjà 850€ juste pour l'équipement. Je suppose que c'est déjà un bon budget sachant que je n 'ai pas prit du premier prix, mais entre de l'entrée de gamme et milieu de gamme je pense.
Je ne veux pas lésiner sur la protection, car je souhaite diminuer au maximum le risque de blessure. ( blessure grave = je perds mon travail / des ligaments croisés sont considérés comme une blessure grave... )



d'accord d'habitude ces des jeunes de 13 - 14 ans qui demande mais y'a pas d'age pour commencer wink.gif

par contre fais gaffe a que le pare pierre et la minerve soit compatible
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Coutosuiss
posté 13 Sep 17 à 08:42
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Bonjour et bienvenue

Si tu veux limiter les coûts part sur un 125. Cependant, autour des 2000€ tu auras des motos qui ont 10 ans et plus donc il faudra bien vérifier l'entretien, notamment tout le bas moteur ( roulements de vilo, bielle etc )

Dès fois ça vaut le coup de mettre un peu plus au départ pour ne pas avoir de galères.

Pour info en 2011 j'avais acheté un RM 125 de 2002 pour 2000€ qui était propre. Je ne roulais pas beaucoup mais il y avait toujours un truc à remplacer ( spys de fourche, chaine, roulements etc, ça tu y auras droit dans tous les cas ^^ ). Au final j'ai du refaire le moteur car la bielle et les roulements de vilo étaient d'origine et avaient du jeu. Donc tout mis bout à bout ça coûte vite 1500€/2000€ et surtout tu passes plus de temps à réparer qu'à rouler.

Alors que si j'avais mis ces 2000€ dans le prix de la moto dès le début donc budget de 4000€ j'aurais eu une machine plus récente avec sûrement moins d'ennuis et j'aurais plus roulé.

C'est mon conseil. Dès fois vaut mieux attendre 1 an de plus pour économiserez acheter plus récent. Certes tu as des vieilles bécanes nickel, mais c'est rare souvent elles sont revendues 10fois et l'historique est flou, ou stockées dans le garage à l'arrache...donc risqué.

Vaut mieux louper une bonne affaire qu'en faire une mauvaise wink.gif
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Coutosuiss
posté 13 Sep 17 à 09:06
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Niveau équipement. Tu as des gilets qui regroupent pare pière coudiere etc souvent c'est moins cher. Par exemple :
https://www.discount-moto.com/5832-gilet-de...b0aAqIEEALw_wcB

Niveau budget entretien pour un 125 2T:
Vidange toutes les 2 sorties : 8€
Piston 30h si tu débutes, avec segments à 15h idealement : entre 100 et 150€ avec les joints.
Kit chaine : tout dé pend de l'entretien mais environ 30h : 130€
Les à côté : comptes 100€ par mois pour les imprévus, l'essence, les huiles diverses, les filtres etc si tu roules souvent.

Donc ça chiffre vite faut garder du budget pour tout ça aussi . Sans compter les 230€ de licence par an
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gaetancop
posté 13 Sep 17 à 18:04
Message #9


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Piston à 30h sans soucis même après quelques années.

Pour l'équipement j'aurai grapiller sur la minerve en prenant de l'occasion à 100e et j'aurai monter le budget botte pour prendre une bonne paire de sidi d'occaz...
Pour le gillet je suis passé sur un fox à 130-150e, il est un peu chaud mais il est bien costaud et confortable par raport au shot.
Pour le budget moto, je trouve que 2000 c'est limite mais si tu prévois direct une bonne enveloppe entretien ça peux le faire.

De toute façon il y a aussi pas mal de machine à 3000e qui ont besoin d'une bonne révision !

On est de plus en plus à démonter casi intégralement la moto à l'achat pour tout contrôler l'état pour savoir sur quoi on part pour anticiper les casses et remettre à neuf avant la casse.
Ce n'est vraiment pas évident quand tu débutes en mécanique mais si tu arrives à trouver un mécano ou pilote pour te le faire moyennant finance ça peut être cool. Il pourrait t'apprendre la méca en même temps. Sinon tu peux parcourir le forum et le net pour trouver des tuto.
Graisser toutes la partie cycle avant de commencer à rouler peut être un bon exercice et t'eviter un quelques ce'taines d'euros de frais..
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