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L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!
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26 May 19 à 20:34
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Citation (gaetancop @ 26 May 19 à 19:42 ) d'après ce tuto, il faudrait essayer de descendre le clips d'un cran pour remonter l'aiguille et enrichir le régime intermédiaire. mais idéalement ca se test sur une grande ligne droite en légère monté J'avais également pensé a sa mais je l'ai baissé d'un cran mais sa n'ai rien changé... je vais essayer avec le cran le plus bas mais c'est une grosse merde cette aiguille elle a quasiment la même forme partout c'est d'ailleur pour sa que j'ai voulu essayé de mettre l'aiguille du mikuni mais elle va pas dessus , si il faut j'acheterai une boite d'aiguille puis on verra Toute façon sa peut pas être du a 15 choses , si c'est pas sa y'aurait plus que le boisseau mais sa m'ettonnerai...
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3 Jun 19 à 17:31
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J'ai regardé ce we sur ma 125 Je suis en: GR:55 GP: 190 Aiguille: N1ED 3eme cran boisseau: 7 Mais forcément pas les mêmes moteurs, certainement pas les mêmes échappement, etc, etc .. Bon courage en tout cas mais je pense que ton GR à 68 est beaucoup trop gros, y a autre chose.
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3 Jun 19 à 19:20
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Membre no 18170
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Citation (lo² @ 3 Jun 19 à 18:31 ) J'ai regardé ce we sur ma 125 Je suis en: GR:55 GP: 190 Aiguille: N1ED 3eme cran boisseau: 7 Mais forcément pas les mêmes moteurs, certainement pas les mêmes échappement, etc, etc .. Bon courage en tout cas mais je pense que ton GR à 68 est beaucoup trop gros, y a autre chose. Bah je trouve aussi que sa fait gros mais sa tourne correctement avec ce GR donc je me pose pas de question vu que je n'ai pas de prise d'air... Après je verrai ce que sa donne avec la nouvelle aiguille et en fonction de ce que sa donne j'aurai peut être besoin d'appauvrir un peu donc redescendre en gicleur... On verra bien de toute façon
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