Construction d'un 500 CR AF Options

[ika69]

[jps]

salut
les pieds de fourche du modern' CRAF sont prêts :



jps

[jps]

j'ai attaqué un amortisseur ar, c'est fini l'époque du petit coup de meule sur le pas de vis pour déposer l'écrou de tige
maintenant, c'est tour ou rien
blague à part, c'est jouable sans un tour mais c'est chaud...ou bien on nique l'écrou (ce qui est moins cher qu'un tour !)





j'ai commencé le remontage de la roue ar du modern' CRAF :






jps

[jps]

quand je pense comment je me fais chier pour tenter de faire refabriquer des répliques HRC de carters d'allumage et d'embrayage de CR....

http://www.youtube.com/watch?v=vKsJ2DU_3ZE#t=32


jps

[ika69]

Est ce qu'il serai possible d'avoir un gros plan du moyeux pour ce rendre compte de cette peinture stp JPS ?

[Maxx]

T'as raison, quel bordel depuis quelques temps pour pouvoir démonter sur les amortisseur récents avec le puit de détente qui n'est plus taillé dans la masse de la tige
Perso je n'ai pas de tour, je me fait chier comme un rat mort avec une lime fine de précision. Va falloir batailler pour trouver une meilleure solution.
Sinon j'en ai vu qui meulent et ensuite ressoudent le puit dans la tige.

[jps]

Est ce qu'il serai possible d'avoir un gros plan du moyeux pour ce rendre compte de cette peinture stp JPS ?

oui, bcp m'ont demandé un gros plan, je l'ai mis sur mon blog, au chapitre 500 CRAF gen3
cela dit, au moment où j'écris ces lignes, mon blog est en panne....

jps

[ika69]

Merci j'irai faire un tour sur le blog quand sa sera reparti

[jps]

T'as raison, quel bordel depuis quelques temps pour pouvoir démonter sur les amortisseur récents avec le puit de détente qui n'est plus taillé dans la masse de la tige
Perso je n'ai pas de tour, je me fait chier comme un rat mort avec une lime fine de précision. Va falloir batailler pour trouver une meilleure solution.
Sinon j'en ai vu qui meulent et ensuite ressoudent le puit dans la tige.

salut Maxx
avec le tour, ça va...
est-il possible de mettre en pièce la cartouche de compression, sur la bonbonne de l'amortisseur ? je voudrais ré-anodiser l'écrou de réglage

jps

[Maxx]

yes je sais qu'avec un tour ça doit aller super bien, mais je n'en ai pas et pas la place (pour le moment) si je voulais en avoir un .

Pour le système de compression, je ne l'ai jamais démonter complètement, c'est à dire je n'ai jamais désolidariser la partie avec le filetage et l'écrou de 17 (ou 14) et la vis avec empreinte tournevis plat.
c'est sertis , mais pour quelqu'un comme toi outiller comme tu l'es, ça ne doit pas poser de problème
il faut juste faire gaffe pour la partie réglage compression lente (vis) de ne pas perdre bille et ressort.

[gaetancop]

sympa le petit cours de fonderie

[Texasthierry]

Salut jps, j'ai vu sur ton blog que tu rattrapes les plastiques en poncant, quel grain utilises tu stp ? Merci.

[powerdec]

quand je pense comment je me fais chier pour tenter de faire refabriquer des répliques HRC de carters d'allumage et d'embrayage de CR....

http://www.youtube.com/watch?v=vKsJ2DU_3ZE#t=32


jps

POWAAA, voila le boulot et les recherches pour réaliser ce travail!!!!

SUPER.

[jps]

Salut jps, j'ai vu sur ton blog que tu rattrapes les plastiques en poncant, quel grain utilises tu stp ? Merci.

Je commence au 320 pour enlever les rayures et je monte progressivement jusqu'au 1200 puis un coup de 3000
parfois, il faut utiliser du 150 mais c'est difficile à remonter, donc j'évite au maximum, je ne l'utilise que sur les grosses rayures

jps

[Texasthierry]

Salut jps, j'ai vu sur ton blog que tu rattrapes les plastiques en poncant, quel grain utilises tu stp ? Merci.

Je commence au 320 pour enlever les rayures et je monte progressivement jusqu'au 1200 puis un coup de 3000
parfois, il faut utiliser du 150 mais c'est difficile à remonter, donc j'évite au maximum, je ne l'utilise que sur les grosses rayures

jps

Ok merci, j'avais peur d'attaquer trop gros mais 320 c'est pas mal, j'aurais pas osé.

[jps]

salut

quelqu'un s'est-il déjà porté acquéreur ?
ce sont des répliques italienne de carters HRC pour honda




jps

[rrr]

salut jps tu a le site ou sont fabriqué ses carter?

[jps]

salut jps tu a le site ou sont fabriqué ses carter?

c'est une annonce sur : http://vintagebikeads.alp-sys.com/?entry=0

mais elle n'y est plus...


jps

[rrr]

salut jps tu a le site ou sont fabriqué ses carter?

c'est une annonce sur : http://vintagebikeads.alp-sys.com/?entry=0

mais elle n'y est plus...


jps

merki pour le lien

[jps]

salut
la roue ar est remontée :




jps

[jps]

salut

préparation de pièces pour l'anodisation :




jps

[jps]

le corps lui même :




jps

[powerdec]

salut jps tu a le site ou sont fabriqué ses carter?

c'est une annonce sur : http://vintagebikeads.alp-sys.com/?entry=0

mais elle n'y est plus...


jps

MERCI JPS POUR CE LIEN

[jps]

Help...!!

quelqu'un sait-il comment on démonte ça ?




c'est la cartouche de compression au dessus de la bonbonne d'amortisseur
J'aurai voulu faire anodiser au moins le contre écrou rouge...

jps

[jps]

brut de chez brut :





jps

[rrr]

brut de chez brut :





jps

non jps neuf de chez neuf

[jps]

pour ika69 :



jps

[jps]

salut

bon, ne parvenant pas à démonter le bazar et n'ayant pas trop envie de passer 2014 la dessus, j'ai détourné le problème :




jps

[ika69]

pour ika69 :



jps

Et superbe boulot sur l'amorto

[jps]

salut

j'ai retrouvé la trace du fabricant vendeur de répliques de carters, il se "cache"
ns sommes en contact
je réfléchi à la suite à donner...

jps