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Problème moyeu avant 125 sx, Moyeu fissuré
Arthurktm
posté 9 Jul 19 à 21:04
Message #1


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Bonjour, voilà j’ai acheté un 125 sx 2006 il y a 1 mois et demi et je viens de me rendre compte que l’enfant moyeu est fissuré... pensez vous que c’est risque de rouler tout de même comme ça tant que ça ne s’étend pas ?
J’ai aussi un soucis avec mon silencieux comme on voit sur la photo il y a pas mal de jeu dedans, est ce normal? Je ne pense pas car ça fuit à ce niveau, est ce dû à la laine de roche ?
Merci de vos réponses
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Kiksystem
posté 10 Jul 19 à 14:00
Message #2


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Une fissure c'est jamais bon... Pense que un saut, un trou ou autre et ça peut faire très mal... Surtout à l'avant...

Pour le reste on a pas de photo biggrin.gif
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Arthurktm
posté 10 Jul 19 à 15:27
Message #3


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Citation (Kiksystem @ 10 Jul 19 à 15:00 ) *
Une fissure c'est jamais bon... Pense que un saut, un trou ou autre et ça peut faire très mal... Surtout à l'avant...

Pour le reste on a pas de photo biggrin.gif


Oui je peux pas mettre de photo il me dit que la photo prend trop de place .. alors que c’est une photo simple
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Maxx
posté 10 Jul 19 à 18:47
Message #4


Préparation suspensions - www.maxxracing.fr
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Sur une moto de cross, les fissures sont à proscrire.
C'est à la base un sport dangereux, donc il ne faut pas jouer avec le fait de rouler sur une moto qui n'est pas en parfaite condition de roulage.
C'est pour celà que toutes les semaines, après le roulage du weekend, on démonte la moto pour vérifier le cadre, les fixations, et faire son entretien régulier comme le graissage régulier de tout les roulements etc... (vidanges, piston, liquide .... )

De plus ce n'est pas pour critiquer la marque, mais coté fissures les KTM ont une mauvaise réputation (que l'on retrouve facilement en photo dans google) de cadres qui cassent, mais aussi de bras oscillant ou tés de fourche touchés par le problème, donc vérifier absolument tout le temps et surtout remplacer la moindre pièce ou l'on a un doute.

pour tes photos si trop lourdes, tu peux passer par un site comme celui ci www.zupimages.net et poster ensuite le lien de l'image.

comme ceci




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Arthurktm
posté 10 Jul 19 à 20:48
Message #5


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Citation (Maxx @ 10 Jul 19 à 19:47 ) *
Sur une moto de cross, les fissures sont à proscrire.
C'est à la base un sport dangereux, donc il ne faut pas jouer avec le fait de rouler sur une moto qui n'est pas en parfaite condition de roulage.
C'est pour celà que toutes les semaines, après le roulage du weekend, on démonte la moto pour vérifier le cadre, les fixations, et faire son entretien régulier comme le graissage régulier de tout les roulements etc... (vidanges, piston, liquide .... )

De plus ce n'est pas pour critiquer la marque, mais coté fissures les KTM ont une mauvaise réputation (que l'on retrouve facilement en photo dans google) de cadres qui cassent, mais aussi de bras oscillant ou tés de fourche touchés par le problème, donc vérifier absolument tout le temps et surtout remplacer la moindre pièce ou l'on a un doute.

pour tes photos si trop lourdes, tu peux passer par un site comme celui ci www.zupimages.net et poster ensuite le lien de l'image.

comme ceci





http://zupimages.net/viewer.php?id=19/28/qm2i.jpeg
http://zupimages.net/viewer.php?id=19/28/by1s.jpeg

Voilà j’ai mis les liens des photos !
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FURY MX
posté 10 Jul 19 à 21:20
Message #6


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Citation (Maxx @ 10 Jul 19 à 19:47 ) *
Sur une moto de cross, les fissures sont à proscrire.
C'est à la base un sport dangereux, donc il ne faut pas jouer avec le fait de rouler sur une moto qui n'est pas en parfaite condition de roulage.
C'est pour celà que toutes les semaines, après le roulage du weekend, on démonte la moto pour vérifier le cadre, les fixations, et faire son entretien régulier comme le graissage régulier de tout les roulements etc... (vidanges, piston, liquide .... )

De plus ce n'est pas pour critiquer la marque, mais coté fissures les KTM ont une mauvaise réputation (que l'on retrouve facilement en photo dans google) de cadres qui cassent, mais aussi de bras oscillant ou tés de fourche touchés par le problème, donc vérifier absolument tout le temps et surtout remplacer la moindre pièce ou l'on a un doute.

pour tes photos si trop lourdes, tu peux passer par un site comme celui ci www.zupimages.net et poster ensuite le lien de l'image.

comme ceci






Non mais Maxx... chez Ktm le cadre c'est une pièce d'usure je voit pas d'autre possibilité laugh.gif

Que se soit une moto cross ou même de route une fissure n'est jamais bon... limite je me demande même si tu vois sa sur la moto d'un client de tout faire pour ne pas lui la rendre en ayant une fissure...
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Arthurktm
posté 10 Jul 19 à 21:21
Message #7


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Citation (FURY MX @ 10 Jul 19 à 22:20 ) *
Citation (Maxx @ 10 Jul 19 à 19:47 ) *
Sur une moto de cross, les fissures sont à proscrire.
C'est à la base un sport dangereux, donc il ne faut pas jouer avec le fait de rouler sur une moto qui n'est pas en parfaite condition de roulage.
C'est pour celà que toutes les semaines, après le roulage du weekend, on démonte la moto pour vérifier le cadre, les fixations, et faire son entretien régulier comme le graissage régulier de tout les roulements etc... (vidanges, piston, liquide .... )

De plus ce n'est pas pour critiquer la marque, mais coté fissures les KTM ont une mauvaise réputation (que l'on retrouve facilement en photo dans google) de cadres qui cassent, mais aussi de bras oscillant ou tés de fourche touchés par le problème, donc vérifier absolument tout le temps et surtout remplacer la moindre pièce ou l'on a un doute.

pour tes photos si trop lourdes, tu peux passer par un site comme celui ci www.zupimages.net et poster ensuite le lien de l'image.

comme ceci






Non mais Maxx... chez Ktm le cadre c'est une pièce d'usure je voit pas d'autre possibilité laugh.gif

Que se soit une moto cross ou même de route une fissure n'est jamais bon... limite je me demande même si tu vois sa sur la moto d'un client de tout faire pour ne pas lui la rendre en ayant une fissure...


J’ai acheté la bécane il y a 1 mois et je viens de voir que le moyeu est fissuré ... un peu le seum
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Kiksystem
posté 11 Jul 19 à 12:05
Message #8


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La c'est même pas la peine!!!! Ça va lâcher un jour où l'autre...

C'est pas une petite fissure...

Et ton pot je pense que la soudure du silencieux à dû sauter... j'ai jamais vu les silencieux des KTM je saurai pas trop aider...
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goulu
posté 11 Jul 19 à 14:18
Message #9


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http://zupimages.net/viewer.php?id=19/28/by1s.jpeg

ça pour moi c'est poubelle, il te faut trouver un autre moyeu, tu peux récupérer cerclage et rayonnage de cette roue pour remonter sur le nouveau moyeu xwhistling.gif
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FURY MX
posté 11 Jul 19 à 17:38
Message #10


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A la limite je me demande si en perçant au bout de la soudure et ensuite en soudant au TIG sa le ferai pas , après faut un bon soudeur...
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Arthurktm
posté 11 Jul 19 à 20:39
Message #11


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D’accord... je vais la remplacer alors, vos mieux le faire faire le remplacement du moyeu ou le faire sois même ? Car le rayonnage ça va mais le réglage du voile j’ai pas trop d’outils pour
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FURY MX
posté 11 Jul 19 à 21:42
Message #12


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Citation (Arthurktm @ 11 Jul 19 à 21:39 ) *
D’accord... je vais la remplacer alors, vos mieux le faire faire le remplacement du moyeu ou le faire sois même ? Car le rayonnage ça va mais le réglage du voile j’ai pas trop d’outils pour



Tu peut le faire toi même , ces un peu la galère mais sa va et ensuite tu peut toujours ramener la roue pour régler le voile et le saut sa te reviendra toujours moin cher...
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Arthurktm
posté 11 Jul 19 à 21:48
Message #13


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Citation (FURY MX @ 11 Jul 19 à 22:42 ) *
Citation (Arthurktm @ 11 Jul 19 à 21:39 ) *
D’accord... je vais la remplacer alors, vos mieux le faire faire le remplacement du moyeu ou le faire sois même ? Car le rayonnage ça va mais le réglage du voile j’ai pas trop d’outils pour



Tu peut le faire toi même , ces un peu la galère mais sa va et ensuite tu peut toujours ramener la roue pour régler le voile et le saut sa te reviendra toujours moin cher...


Pour le silencieux je peux toujours rouler comme ça ? J’ai de l’huile qui pisse au niveau du jeu
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old mx
posté 12 Jul 19 à 09:39
Message #14


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le moyeu est nase , essaye de trouver une roue compléte d'occasion sa te coutera moins cher , la fuite d'huile c'est moins grave
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Arthurktm
posté 12 Jul 19 à 12:14
Message #15


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Il me faut une roue de 2006 ou d’autre années sont adaptable dessus ?
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FURY MX
posté 12 Jul 19 à 19:46
Message #16


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Citation (Arthurktm @ 12 Jul 19 à 13:14 ) *
Il me faut une roue de 2006 ou d’autre années sont adaptable dessus ?



Va sur les vues éclatés et compare les références et tu verras bien
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