Si pas de mayo dans la boite, pas de fuite de la pompe à eau à l'exterieur, pas de fuite des durites, radiateur non percé ... voir du coté du tarage du bouchon de radiateur, faire également contrôler sous pression avec une pompe spéciale si pas de fuite.
pour déctecter un joint de culasse défectueux, c'est assez simple. Moteur tournant, un fois chaud s'il se dégage du pot une fumée blanche, ce n'est pas qu'un nouveau Pape a été élu, c'est signe que la fuite vient du joint de culasse (ou culasse déformée, ou fissurée, voir une fissure du cylindre vers l'interieur de la partie thermique) au contraire si fumée bleue, la c'est consomation d'huile (surtout flagrant sur les 4 temps avec segmentation ou joint de queues de soupapes HS, entre autre ... )
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