mxteam.com
mxteam

Bienvenue invité ( Connexion | Inscription )


A savoir

Inscription
Principe du Team
Règles & usages
Aide & Utilisation
espace_membres

Le Forum

Navigation globale...
Sommaire Général
La Buvette
MX - SX
FMX - Minis
Enduro - Rando
Classic & Vintage

Pratique

Pilotage et physique
Le coin du Matos
L'atelier
Petites Annonces
Multimédia

Du côté des régions

Près de chez vous...
Zone Nord
Zone Sud

Liens Utiles


>> Calendrier 2014 <<
>> Info CASM / FFM
>> Déclarer les motos non homologuées
>> Déclaration en ligne



Google
Web mxteam



> L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!

Questions techniques, problèmes mécaniques, entretien, réparations, améliorations, préparations!

>> Pour les questions en rapport avec le matériel rendez-vous dans Le coin du Matos

7 Pages V  < 1 2 3 4 5 > »   
Reply to this topicStart new topic
HELP TRACES CYLINDRE
fabien4455
posté 20 Dec 16 à 19:48
Message #61


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 231
Inscrit : 14-August 16
Membre no 18247



UP xthumbup.gif

Quelqu'un saurait comment adapter des roues supermotard sur une cross ?
je compte avoir une utilisation route de temps en temps. JE PRECISE QU'ELLE EST HOMOLOGUEE. xwhistling.gif xwhistling.gif

A l'arrière j'ai un axe de 20mm et à l'avant 17mm sans entretoise et 20 avec entretoise.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fabien4455
posté 28 Dec 16 à 04:49
Message #62


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 231
Inscrit : 14-August 16
Membre no 18247



up
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fabien4455
posté 2 Jan 17 à 01:31
Message #63


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 231
Inscrit : 14-August 16
Membre no 18247



Hello, déjà une bonne année à tous wink.gif

Je viens de retirer le roulement c'était facile avec un marteau et un chasse roulement j'ai pas trop forcé c'est sorti.
C'est quoi le truc à taper pour retrouver le roulement de la valve de ma 125CR 91 car j'ai beau chercher je ne trouve RIEN a part des roulements de vilo et de biellettes u_u
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fabien4455
posté 2 Jan 17 à 16:36
Message #64


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 231
Inscrit : 14-August 16
Membre no 18247



UP UP UP
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fabien4455
posté 2 Jan 17 à 22:23
Message #65


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 231
Inscrit : 14-August 16
Membre no 18247



Bon j'vais montrer un peu l'avancement....
Le cylindre est envoyé à Airsal avec le nouveau piston VERTEX en cote A.
Ensuite, j'ai fait quelques petites améliorations au niveau des pièces externes.

Sablage du sélecteur
Miniature(s) jointe(s)
Image attachée
Image attachée

 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fabien4455
posté 2 Jan 17 à 22:24
Message #66


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 231
Inscrit : 14-August 16
Membre no 18247



Polissage du carter d'embrayage


Miniature(s) jointe(s)
Image attachée
Image attachée

 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fabien4455
posté 2 Jan 17 à 22:26
Message #67


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 231
Inscrit : 14-August 16
Membre no 18247



Poiissage d'autre bricoles
Miniature(s) jointe(s)
Image attachée
Image attachée

 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fabien4455
posté 2 Jan 17 à 22:26
Message #68


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 231
Inscrit : 14-August 16
Membre no 18247



Polissage d'un autre truc


Miniature(s) jointe(s)
Image attachée
Image attachée

 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fabien4455
posté 2 Jan 17 à 22:28
Message #69


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 231
Inscrit : 14-August 16
Membre no 18247



Et la culasse....


Miniature(s) jointe(s)
Image attachée
Image attachée

 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Crossman13
posté 3 Jan 17 à 01:27
Message #70


Team Member
***

Groupe : Membres
Messages : 69
Inscrit : 26-March 15
Membre no 17338



Regarde par la https://www.bike-parts.fr/pieces-honda-deta...200-CR+125.html
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fabien4455
posté 3 Jan 17 à 01:55
Message #71


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 231
Inscrit : 14-August 16
Membre no 18247



YES C'EST CA xthumbup.gif c'est livré avec le joint spi ? Merci
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Crossman13
posté 3 Jan 17 à 02:29
Message #72


Team Member
***

Groupe : Membres
Messages : 69
Inscrit : 26-March 15
Membre no 17338



C'est au detail, tu regardes le numero correspondant a ton roulement et celui correspoandant a ton joint spi et tu commandes les deux
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fabien4455
posté 3 Jan 17 à 03:05
Message #73


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 231
Inscrit : 14-August 16
Membre no 18247



C'est horriblement cher ohmy.gif.... Je vais pas changer le roulement, vu qu'il est pas abimé et qu'il va bien je vais juste changer le spi.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fabien4455
posté 9 Jan 17 à 01:18
Message #74


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 231
Inscrit : 14-August 16
Membre no 18247



Et j'ai acheté ça pour mettre à la place du vieu plastique démodé xthumbup.gif carter qui m'aura couté 20€ avec les visses et boulon + rondelle d'allumage + le joint déjà posé. C'est une affaire wink.gif

Pour ceux que ca intéresse c'est le carter d'origine des 125 CR de 2004 2005 2006 2007 je pense. Et c'est compatible avec la mienne qui est de 91.
Miniature(s) jointe(s)
Image attachée
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jojobmx
posté 11 Jan 17 à 14:15
Message #75


J o J o
******

Groupe : Staff
Messages : 5622
Inscrit : 4-May 04
Lieu : nord pas de calais
Membre no 415



je déplace dans la rubrique associée
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fabien4455
posté 13 Jan 17 à 11:41
Message #76


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 231
Inscrit : 14-August 16
Membre no 18247



Bonjour



Nous avions enlevé le bain ancien de votre cylindre Honda Ø54 et il a un dégât de 430 Microns et il est très poreux donc qu’il faudra souder en plus.

Celui-ci fera qu’on doit appliquer une paroi de matériel nickasil de 510 microns quand notre limite d’épaisseur est de 300 microns pour donner des garanties.

Pour pouvoir le réparer donc j’aurais besoin que vous cherchez un piston surcote minimum en 54,50mm ( ex : P/ en 54.45 ; 54,46 etc,…)

Dans l’attente de vos nouvelles

Slts

inma


Voilà le message reçu D airsal .... Je sais plus quoi faire
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pack-man
posté 13 Jan 17 à 12:31
Message #77


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 278
Inscrit : 12-February 14
Membre no 16413



Tiens sa me rappel le mail que j'ai reçu de leurs part avant Noel :

Bjr

Une fois enlevé le bain ancien du cylindre de KTM 56mm, il faudra appliquer une paroi de nickasil de 660 microns +soudure; celui-ci fera qu’on devra chercher un piston surcote car notre limite d’épaisseur de matériel nickasil est de 300 microns.
Il faudra monter un piston min en 56,50( ex : P/ en 56,45 :56,46 etc…)

Dans l’attente de vos commentaires concernant ce piston…
Slts
inma


Pour ma part j'avais le choix de trouver un piston sur-cotés comme toi ou chemiser le cylindre.

Et finalement j'ai trouver une solution :
un revendeur allemand qui fait des échange standart (eBay) --> 366.00€ + 20.00€ de frais de port , cylindre Vertex inclus

Airsal m'a renvoyer le cylindre , je me suis fait rembourser le piston de chez 3AS
et j'ai envoyer mon cylindre avec le règlement en Allemagne .

6 Jours après j'ai reçu un autre cylindre traité dans ma boite aux lettre xthumbup.gif

Petite réserve quant aux finitions : les barrettes étaient bien ébavurées mais du niquasil était présent au fond des puits de Valve donc j'ai passer un peu de temps a la dremel pour qu'elles tournent librement.

Depuis j'ai rouler 1heure avec et pour l'instant R.A.S

voila pour ma petite expérience

Le liens du vendeur EBay ;
http://stores.ebay.fr/ws-zylinder?_trksid=p2047675.l2563


Edit ; j'ai trouver le liens pour ton modèle : http://www.ebay.fr/itm/Honda-CR-125-125ccm...1-/311659665157
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fabien4455
posté 13 Jan 17 à 16:09
Message #78


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 231
Inscrit : 14-August 16
Membre no 18247



Je pense que je vais faire pareil que toi je vais demander à airsal de me renvoyer le piston cylindre. Je vais aussi demander à 3as racing d'annuler ma commande. Donc j'envoie le cylindre nu sans piston goujon etc etc je rajoute le prix par cheque dans le colis et je recois un cylindre neuf dans ma boite au lettres avec un piston ? xthumbup.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pack-man
posté 13 Jan 17 à 16:26
Message #79


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 278
Inscrit : 12-February 14
Membre no 16413



En faite il faut que tu fasse l'achat depuis le site EBay , donc tu lui régle via Paypal

Ensuite il te donne les coordonnées pour que tu envoi ton vieux cylindre (démonte tout car il te renvoi un autre cylindre et non le tiens)

Une fois qu'il a reçu ton cylindre , il te fait parvenir l'ensemble prêt a être monté (cylindre / piston / Joint haut moteur)

Pour le prix je trouve sa correcte , et tu passe d'un cylindre hors cote à un cylindre cote A réparable par la suite ....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fabien4455
posté 13 Jan 17 à 16:34
Message #80


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 231
Inscrit : 14-August 16
Membre no 18247



Ouais j'avoue que pour le prix.... Par contre si le cylindre est en cote A, je peux très bien utiliser directement le piston VERTEX que j'ai acheté en cote A qui était censé etre celui pour l'ancien à réparer, ca veut dire que j'aurai deux pistons pour le cylindre avec segments etc etc ??

C'est pas mal du tout ca, merci de l'info je vais acheter ça, je vous tiens au courant pour l'instant je travaille la partie cycle xthumbup.gif rolleyes.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pack-man
posté 13 Jan 17 à 16:49
Message #81


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 278
Inscrit : 12-February 14
Membre no 16413



Oui , la tu achète un kit complet cylindre / piston / et joint haut moteur donc niveau prix c'est très correct.

si tu garde ton piston tu en aura donc 2 ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fabien4455
posté 13 Jan 17 à 17:39
Message #82


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 231
Inscrit : 14-August 16
Membre no 18247



Citation (pack-man @ 13 Jan 17 à 12:49 ) *
Oui , la tu achète un kit complet cylindre / piston / et joint haut moteur donc niveau prix c'est très correct.

si tu garde ton piston tu en aura donc 2 ...


Faut juste payer les frais de retour à airsal...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pack-man
posté 13 Jan 17 à 17:42
Message #83


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 278
Inscrit : 12-February 14
Membre no 16413



Citation (fabien4455 @ 13 Jan 17 à 13:39 ) *
Citation (pack-man @ 13 Jan 17 à 12:49 ) *
Oui , la tu achète un kit complet cylindre / piston / et joint haut moteur donc niveau prix c'est très correct.

si tu garde ton piston tu en aura donc 2 ...


Faut juste payer les frais de retour à airsal...


20€, ils prennent le reste a leurs charge en principe
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fabien4455
posté 13 Jan 17 à 22:53
Message #84


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 231
Inscrit : 14-August 16
Membre no 18247



Merci beaucoup pour avoir cherché un lien pour moi 😄 c'est super gentil. Un gentil pack man xthumbup.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fabien4455
posté 14 Jan 17 à 18:30
Message #85


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 231
Inscrit : 14-August 16
Membre no 18247



Pour un kit vilo, wiseco c'est de la bonne came ou pas ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
FURY MX
posté 14 Jan 17 à 18:37
Message #86


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 241
Inscrit : 17-June 16
Membre no 18170



Citation (fabien4455 @ 14 Jan 17 à 14:30 ) *
Pour un kit vilo, wiseco c'est de la bonne came ou pas ?



notre ami kicksysteme a eu quelque mauvaise expérience avec des vilo wiseco unsure.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fabien4455
posté 14 Jan 17 à 20:46
Message #87


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 231
Inscrit : 14-August 16
Membre no 18247



Citation (FURY MX @ 14 Jan 17 à 14:37 ) *
Citation (fabien4455 @ 14 Jan 17 à 14:30 ) *
Pour un kit vilo, wiseco c'est de la bonne came ou pas ?



notre ami kicksysteme a eu quelque mauvaise expérience avec des vilo wiseco unsure.gif


Ah merde ... Je dois prendre quoi comme marque du coup ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fabien4455
posté 17 Jan 17 à 23:35
Message #88


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 231
Inscrit : 14-August 16
Membre no 18247



je viens de prendre un hot rods, je vais acheter des roulements de vilo et joints et ca sera fini partie moteur, partie cycle j'ai quasi fini aussi ^^
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fabien4455
posté 5 Feb 17 à 20:30
Message #89


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 231
Inscrit : 14-August 16
Membre no 18247



Bon, j'ai besoin de votre aide, j'ai installé le vilo avec la boite etc etc tout tourne, les roulements tournent bien aussi, je referme les carters, le vilo tourne mais pas aussi facilement qu'avant, je veux dire par là que je dois mettre un peu de force pour le faire tourner. Comment ça se fait que le vilo soit aussi dur ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TXP51
posté 5 Feb 17 à 21:15
Message #90


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 244
Inscrit : 26-January 14
Membre no 16361



Tu l'a d'étalonné ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post

7 Pages V  < 1 2 3 4 5 > » 
Reply to this topicStart new topic
2 utilisateur(s) sur ce sujet (1 invité(s) et 0 utilisateur(s) anonyme(s))
1 membre(s) : FURY MX

 

mxteam.com
En ligne depuis 2003!
>> Besoin d'aide...
>> Infos contact
     
Version bas débit Nous sommes le : 27 May 17 à 11:44