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25 Jan 06 à 10:24
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Inscrit : 25-November 03
Lieu : Rhone Alpes
Membre no 78
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QUOTE | ma fiancée c est pas tres grande non plu (1m60je crois) et je lui ai tout fait essayer |
lol lol lol
non, sans rire Tresssoune, Davout a raison. Un 125 TTR serait bien pour débuter. Tu vas trouver ça un peu rikiki, mais ça te permettra de travailler les bases du pilotage sans t'emmeler avec l'embrayage, la puissance à gérer, le mélange à préparer, etc... Dans un premier temps, tu te feras plus plaisir qu'avec un 85. C'est pas chère et facile d'entretien, et en plus ça se revend bien (très important...) Après 6mois à 1 an de pratique, suivant tes progrès et ta motivation, tu sera capable de passer directement au 125 2tps cross, sans passer par la case 85 ! Tu auras de bonnes bases de pilotage, et tu pourras commencer à sauter .... (je parle de motocross, Hugal, du calme! ) Normalement, en 2007, tu t'alignes à Légna! Tout le forum est avec toi.
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25 Jan 06 à 10:28
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Inscrit : 27-February 04
Membre no 267
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QUOTE (Sergio @ Jan 25 2006, 09:24 ) | QUOTE | ma fiancée c est pas tres grande non plu (1m60je crois) et je lui ai tout fait essayer |
lol lol lol
non, sans rire Tresssoune, Davout a raison. Un 125 TTR serait bien pour débuter. Tu vas trouver ça un peu rikiki, mais ça te permettra de travailler les bases du pilotage sans t'emmeler avec l'embrayage, la puissance à gérer, le mélange à préparer, etc... Dans un premier temps, tu te feras plus plaisir qu'avec un 85. C'est pas chère et facile d'entretien, et en plus ça se revend bien (très important...) Après 6mois à 1 an de pratique, suivant tes progrès et ta motivation, tu sera capable de passer directement au 125 2tps cross, sans passer par la case 85 ! Tu auras de bonnes bases de pilotage, et tu pourras commencer à sauter .... (je parle de motocross, Hugal, du calme! ) Normalement, en 2007, tu t'alignes à Légna! Tout le forum est avec toi. |
imagine je trouve ça trop rikiki dès le départ et j veux la revendre de suite! il faudra encore que j'attende en tout cas le choix est dur car tous les avis sont partagés mais après c est à moi de chosir et c est difficil pasque c'est ma première moto et j veux pas être déçue c'est quand même une expérience importante je trouve
en tout cas merci à tous pour vos avis et vos conseils
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25 Jan 06 à 13:21
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Inscrit : 25-November 03
Lieu : Rhone Alpes
Membre no 78
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n'est rikiki que celui qui se compare à la montagne, honorable petite fleur des champs! Je t'explique: au début, tu dois apprendre les bases, c'est à dire les positions sur la moto dans les différentes phases de roulage :accélération, freinage etc... et puis travailler les reflexes de base: regards, jambe interieur, appuis sur les cales pieds, etc, etc.... Inutile de vouloir brûler les étapes, tu vas tomber ... Le TTR te permettra de travailler tout ça en toute facilité. Les sensations ne seront pas extraordinaires d'un point de vue 'coup de pied au cul', mais tu te feras plaisir en pilotage, genre moto à l'horizontale dans les appuis, virage sérrés au frein arrière etc... Bien sur, il faudra aller rouler sur des terrains pas trop défoncés et pas trop difficiles, genre spéciale d'enduro, genre Salive Un 85 ne t'apportera en plus que la possibilité de sauter plus facilement, mais comme de toutes façons au début tu auras peur, il ne te servira finalement à rien. Au bout d'un an, tu changes pour un 125 cross 'trop dla balle Yo ma soeur', et tu mets la patée au reste du plateau ... Le 85 est plus chère à l'achat et à l'entretien que le TTR, et se revend moins bien. Attention aussi au mot 'rincées', sur lesquelles tu vas devoir changer pour 500 euro de pièces. En tant que formateur , c'est ce que je te conseil. Toujours démarer avec une moto facile! Maintenant, c'est toi qui voit ...
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25 Jan 06 à 15:01
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Lieu : juste la tu vois bein!!
Membre no 1508
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QUOTE (Sergio @ Jan 25 2006, 12:21 ) | Je t'explique: au début, tu dois apprendre les bases, c'est à dire les positions dans les différentes phases accélération, et puis travailler les reflexes de base: regards, jambe appuis sur les pieds, etc, etc.... Inutile de vouloir brûler les étapesLes sensations ne seront pas extraordinaires d'un point de vue 'coup au cul', mais tu te feras plaisir genre à l'horizontale etc...
En tant que formateur , c'est ce que je te conseil. Toujours démarer facile!
Maintenant, c'est toi qui voit ... |
Les conseils de Sergio Desole je sort
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27 Jan 06 à 10:16
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Membre no 36
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tiens je viens de trouver ce sujet! mieux vaut tard que jamais. bon je vais vous donner mes arguments pour le ttr: -entretient ultra facile. il ne faut pas oublier que c'est tress qui doit l'entretenir et ce genre de machine lui apprendra les bases -pratiquement pas de decote(donc meilleure revente) -machine facile a enmener donc pour apprendre c'est le top. cqfd apres le 85... -deja son budget restreint lui permet de prendre une machine qui aura 3voire 4 saisons dans les pattes -sachant que la plupart du temps ces machines sont tapées dans tous les sens et qu'elles auront beaucoup tournées... on peut vite depasser le budget prevu(tiens? un cylindre piston a refaire!) bref je pense qu'il faut prendre un ttr, mais tu le sais deja tress. ce w.e j'ai été faire une petite endurance a l'ecole de pilotage d'un pote et il y avait un gamin qui roulait sur un ttr; eh bien il etait loin d'etre ridicule par rapport a d'autre qui galeraient sur leur 85( a niveau egal biensur)
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