Acquisition 125 YZ 2006 |
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Acquisition 125 YZ 2006 |
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#61
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 191 Inscrit : 15-March 15 Lieu : 54000 Membre no 17310 ![]() |
Salut à tous,
Me voici avec un peu plus de temps, je reprends la réfection de mon 125 yz 2006. Je vais commander les pièces nécessaires courant mois de mai, donc je regardais déjà un peu les tarifs etc. Kick, il me semble que tu avais monter un vilo hotrods toi non? Car vu les prix, ça me fait économiser une centaine d'€ils fournissent avec les roulements, la cage à aiguilles du piston et une pochette de joints moteur complet ! Il faut juste acheter les 2 joints spy. Je compte également prendre nouveau cylindre/piston, je pense prendre de l'origine pour le coup... Vous en pensez quoi de l'adaptable? À+ |
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#62
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![]() Spartiate ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 1900 Inscrit : 9-June 13 Lieu : Ile-De-France Membre no 15818 ![]() |
La question ne ce pose meme pas, l'adaptable ne vaut pas l'origine surtout pour ce genre de pièce
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#63
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 191 Inscrit : 15-March 15 Lieu : 54000 Membre no 17310 ![]() |
bonjour à tous,
J'ai une question concernant le montage du vilebrequin. Je regardais vidéo tuto (450CRF2011), et le mec monte d'abord les roulements de vilo dans les carters, pour ensuite y insérer le vilo comme papa dans maman. Je me suis dis que le vilo ne devait pas être monté serti dans les roulements, mais en montage libre. ça doit être le cas sur ce type de moteur. Mais est-ce le cas sur tout les moteur ? Je regardais d'autre vidéo, les mecs montent le roulement coté embrayage sur le carter, et le roulement coté allumage sur le vilo, qu'ils mettent ensuite au congelo (l'ensemble) pour l'enquiller dans le carter allumage qu'ils chauffent. Tout ça parce que le roulement coté allumage est "monté serré" sur le vilo. comment peut-on savoir quels types de montage sont sur nos machines ? |
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#64
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 191 Inscrit : 15-March 15 Lieu : 54000 Membre no 17310 ![]() |
Hello tout le monde,
Voici un facteur qui a fait plaisir ! La reprise de la réfection est prévue pour la fin d'année, à mon rythme.. Pour cette fois on y trouve : Kit villebrequin HOTRODS (Villebrequin+roulements) Roulements de boîte Roulement de biellette Roulement de direction Pochette de joint complète ![]() |
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#65
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 191 Inscrit : 15-March 15 Lieu : 54000 Membre no 17310 ![]() |
Bonjour TLM,
Quelqu'un aurait un retour d'expérience sur les peintures époxy ? cadre / bras oscillant / cercle de jante ? Dans le cadre de la réfection de mon YZ de 2006, j'aimerai faire repeindre ces éléments. je n'ai ni adresse, ni contact.. je suis dans le 54 ou le 01 pour la taff, si vous avez des contacts à 1/2H de route, n'hésitez pas. merci par avance, |
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#66
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 798 Inscrit : 17-June 16 Membre no 18170 ![]() |
Bonjour TLM, Quelqu'un aurait un retour d'expérience sur les peintures époxy ? cadre / bras oscillant / cercle de jante ? Dans le cadre de la réfection de mon YZ de 2006, j'aimerai faire repeindre ces éléments. je n'ai ni adresse, ni contact.. je suis dans le 54 ou le 01 pour la taff, si vous avez des contacts à 1/2H de route, n'hésitez pas. merci par avance, L'époxy ou le thermolaquage ( ces peut être la même chose je sais plus ) ces ce qui se fait le plus sur les cadre de cross il me semble que ces comme sa que sont peint les cadre chez ktm , ces ce qui tient le mieux apparement mais sa resiste pas au frottement de bottes... par contre j'ai pas d'adresse désolé |
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#67
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 432 Inscrit : 25-January 14 Membre no 16361 ![]() |
Le thermolaquage est un procédé,c'est le fait de traité des piéces métalliques par un révétement poudre cuite au four !
L'époxy n'est qu'un adjuvant de la poudre qui pour nos piéces de moto n'en est qu'une partie,la poudre utilisée est un mixte époxy/polyester ! Pour l'usure,évidement que le frottement des bottes va l'usé méme le cadre s'use a cet endroit ! Ce n'est pas de la peinture,il n'y a pas de solvant ou autre !! Pour simplifié c'est n'y plus n'y moins que du plastique en poudre!! Pour ceux qui ne le savent pas,ca fait 25 ans que c'est mon métier ! |
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#68
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 191 Inscrit : 15-March 15 Lieu : 54000 Membre no 17310 ![]() |
Hello TLM,
Me voila reparti dans la rénovation de l'Yz...en espérant finir d'ici 2 mois maxi. Aujourd'hui je me suis attaqué à la biellette d'amortisseur (numéro 20)... 1h30 pour enlever les roulements... Grippés depuis un bon bout de temps je suppose... Une vraie mer..e!! ![]() Dans un premier temps j'ai essayé de les enlever avec une douille à la taille du roulement ... En vain... Obligé de chauffer au décapeur thermique..et c'est venu tant bien que mal.. par morceaux pour certain.. enfin bon.. les joies de la rénovation.. ![]() J'ai essayé d'enlever les roulements de la bielle (numéro 26)... Impossible vu qu'ils sont en butée ... Vous avez une technique ? J'ai essayé au tournevis par l'autre côté.. rien y fait.. À + pour de nouvelles aventures .. |
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#69
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![]() Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 5699 Inscrit : 23-September 13 Lieu : Le Mans Membre no 16081 ![]() |
Aïe aïe aïe... les morts en acier de l'étau sur la biellette alu...
![]() Mets des morts doux... tu vas tout bousiller la... Pour retirer la cage moi je prend une rondelle épaisse du diametre interieur de la cage. Je fais un méplat dessus pour la glisser verticalement dedans et après je la mets à l'horizontale et je l'arrache avec.une tige filetée ![]() ![]() |
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#70
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 191 Inscrit : 15-March 15 Lieu : 54000 Membre no 17310 ![]() |
Oui je sais kick, pas top mais bon, pas forcement le choix...
j'ai en effet fais quelques marque à l'extérieur ... rien de bien inquiétant , mise à part au niveau esthétique.. je limerai très légèrement... Bonne idée pour la rondelle, je testerai ça ce soir! merci pour la réactivité, @+ |
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#71
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 191 Inscrit : 15-March 15 Lieu : 54000 Membre no 17310 ![]() |
Voici les travaux de ce matin, 30 minutes avant midi :
J'ai utilisé la technique de kicksystem, qui s'est avérée très efficace... Avec un bon chauffage de la pièce ![]() J'ai renforcé cette rondelle coupée avec un empilement d'autres plus petites... J'ai retiré un côté, par contre le second côté s'annonce plus compliqué car les bourrelets de la carcasse du roulement (je connais pas le nom exact désolé..) sont cassés par l'essai de les enlever au tournevis... Je me suis attaqué également à la colonne de direction.. la cage du roulement inférieur était complètement grippée.... Un coup de meule pour faire une encoche, et c'est parti pour taper dessus pour l'extraction... ![]() Je vais tenter cet après-midi d'enlever le 2eme roulement dans la bielle .. Ensuite ce sera nettoyage, et pour finir mise en place des nouveaux roulements! Ce sera déjà pas mal pour cette semaine! |
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#72
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 191 Inscrit : 15-March 15 Lieu : 54000 Membre no 17310 ![]() |
Bon j'ai tout tenté cet après-midi avec ce fameux roulement destroye dans la bielle.... rien a faire pour le sortir
![]() ![]() je sais pas si vous verrez sur les photos, agrandissez la pour plus de visibilité... ![]() ![]() Bon le point positif dans l'après-midi c'est que j'ai trouvé une brosse au taff, et le résultat est canon ! la bielle et le guide chaine sont brossés, contrairement à la biellette ![]() enfin une bonne nouvelle... enfin bon si je ne peux pas récupérer la bielle.. c'est du boulot qui va partir à la benne lol ... ![]() ![]() |
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#73
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 190 Inscrit : 10-April 10 Lieu : autour d auxerre Membre no 10668 ![]() |
salut
pour enlever ce qui reste de ton roulement tu fait un cordon de soudure a l'interieur t'attend 2 minutes que ça refroidisse un coup de chasse goupille et c'est parti |
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#74
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 191 Inscrit : 15-March 15 Lieu : 54000 Membre no 17310 ![]() |
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#75
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 432 Inscrit : 25-January 14 Membre no 16361 ![]() |
Faut l'ouvrir a la dremel dans sa largeur et le soulevé avec un tourne vis plat,ensuite tu n'a plus qu'a tirer dessus avec une pince.
Par contre si tu fait la soudure,fait des photos ,parce que je serais curieux de voir le résultat d'une soudure sur une si fine tole avec de l'alu en appui !! |
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#76
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 191 Inscrit : 15-March 15 Lieu : 54000 Membre no 17310 ![]() |
Faut l'ouvrir a la dremel dans sa largeur et le soulevé avec un tourne vis plat,ensuite tu n'a plus qu'a tirer dessus avec une pince. Par contre si tu fait la soudure,fait des photos ,parce que je serais curieux de voir le résultat d'une soudure sur une si fine tole avec de l'alu en appui !! ![]() |
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#77
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 191 Inscrit : 15-March 15 Lieu : 54000 Membre no 17310 ![]() |
Bonjour à tous,
Voici les résultats après les multiples épisodes sur mes bielles d'amortisseurs, j'en vois enfin la fin ... 3 jours de taff à raison de 1h/1h30 par jour. j'ai enfin eu ce roulement coincé avec un dremel.. Bêtement, sans vous le cacher, je suis assez fier de moi .. pas de casse lol.. préparation du matos : ![]() les roulements emmanchés avec un étau et une douille à la bonne taille en chauffant la bielle et les roulements au congelo depuis la veille : ![]() |
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#78
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![]() Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 5699 Inscrit : 23-September 13 Lieu : Le Mans Membre no 16081 ![]() |
T'es pas obligé de chauffer normalement ça. Mais avec un étau parallèle et des douille qui vont bien ça se fait tout seul.
Soit généreux sur la graisse ![]() |
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#79
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 191 Inscrit : 15-March 15 Lieu : 54000 Membre no 17310 ![]() |
Hello les riderz,
voici les travaux du week-end, j'ai été chercher mon cylindre et kit piston chez Yamaha ![]() ![]() ![]() démontage des valves d'échappement de l'ancien cylindre, j'ai contrôlé l'état, tout est OK d'après moi ![]() je me suis fais un petit plaisir sur Leboncoin, une culasse BUDracing ![]() ![]() ![]() par contre il y a une gravure dessus : ![]() quelqu'un sait-il à quoi ça peut correspondre ? -> 10,80 x 0,3 j'ai également acheté un pot HGS BUDracing avec cette culasse (120€ également), à cette même personne sur Leboncoin. ________________________________________________________________________________ _______________________ La partie cycle commence à être pas mal, je vais pouvoir remonter les roulements de bras oscillant dans la semaine, ceux de la colonne de direction également. Je prévois un nettoyage carburateur à l'ultra-son chez mon concessionnaire. Après va arriver les travaux sur le bas moteur, mais je n'ai pas réussi à séparer les 2 carters pour l'instant lol... et j'ai pas voulu faire le bourrin... A bientôt pour de nouvelles aventures, |
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#80
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![]() Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 5699 Inscrit : 23-September 13 Lieu : Le Mans Membre no 16081 ![]() |
Pas mal ça.
Le 10,8 ça doit être le volume (10,8cc) le 0,3 c'est peut être le squich? Ça paraît étrange 0,3... Pour les 2 carter fabrique toi un outil pour pousser sur le vilebrequin en prenant les taraudage du carter |
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#81
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 191 Inscrit : 15-March 15 Lieu : 54000 Membre no 17310 ![]() |
hello tlm,
encore 2 fins d'après-midi à avancer sur mon projet de rénovation .. n'ayant pas beaucoup de temps le premier jour, j'ai commencé par m'occuper du nouveau pot... nettoyage et brossage! ainsi que quelques autres pièces moteur, et également mon carbu avec du dégraissant, je ne sais pas ce que ça va donner.... ![]() seconde journée : ![]() je me suis concocté un outil... une première pour moi !! l'outil pour l'écartement des carters! ![]() et j'ai donc réussi à séparer les carters...!! au début un peu peur car l'outil ne prenait que sur 2 vis dans le carter.. j'avais peur de tout arracher... donc j'y suis allé molo et c'est venu tout seul! ![]() donc maintenant ça va être démontage et nettoyage ... ![]() |
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#82
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 191 Inscrit : 15-March 15 Lieu : 54000 Membre no 17310 ![]() |
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Message
#83
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![]() Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 5699 Inscrit : 23-September 13 Lieu : Le Mans Membre no 16081 ![]() |
Au top! Tu verras tu vas adorer
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Message
#84
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 191 Inscrit : 15-March 15 Lieu : 54000 Membre no 17310 ![]() |
rha ,j'espère!!
Je suis super impatient... de toute façon du matos de 2006... c'était tout a refaire.. je crois en la magie MRP ![]() |
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#85
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 191 Inscrit : 15-March 15 Lieu : 54000 Membre no 17310 ![]() |
au fait, j'ai été surpris mais dans les pochettes entières de joints, il n'y a pas les petits joints spy, par exemple ceux de l'axe du sélecteur, ou ceux des valves d’échappements...
donc bon j'ai tout recommandé ce soir... voilà je n'ai rien pu faire cette semaine, trop de taff.... à part dépenser du pognon pour cette foutue machine mdr ![]() ![]() vivement que je vois le bout... je préfère faire quelques frais supplémentaires et avoir une machine qui me plait, plutôt que d'essayer d'économiser quelques bouts de chandelle et être déçu par la suite... d'ailleurs je n'arrive pas à trouver de powernow ![]() @+ les riders |
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#86
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 2671 Inscrit : 9-June 13 Lieu : Nantes Membre no 15821 ![]() |
au fait, j'ai été surpris mais dans les pochettes entières de joints, il n'y a pas les petits joints spy, par exemple ceux de l'axe du sélecteur, ou ceux des valves d’échappements... donc bon j'ai tout recommandé ce soir... voilà je n'ai rien pu faire cette semaine, trop de taff.... à part dépenser du pognon pour cette foutue machine mdr ![]() ![]() vivement que je vois le bout... je préfère faire quelques frais supplémentaires et avoir une machine qui me plait, plutôt que d'essayer d'économiser quelques bouts de chandelle et être déçu par la suite... d'ailleurs je n'arrive pas à trouver de powernow ![]() @+ les riders Salut Himooz je crois que j'en ai un powernow, faut que je regarde. |
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Message
#87
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 191 Inscrit : 15-March 15 Lieu : 54000 Membre no 17310 ![]() |
Ahhh franchement ce serait tooooooop
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Message
#88
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 191 Inscrit : 15-March 15 Lieu : 54000 Membre no 17310 ![]() |
Hello,
En cette fin de semaine place au nettoyage des carters.... Ça n'a pas été une mince affaire..... Ils étaient tellement encrassés.....à l'intérieur aussi, il y avait des tâches jaune/orange autour du vilo... Bon voici quelques photos avant/après Avant : ![]() ![]() Après : ![]() ![]() Bon je n'ai pas pu finir au dremel pour les recoins car je n'ai pas reçu mes brossettes ![]() |
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Message
#89
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![]() Préparation suspensions - www.maxxracing.fr ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 14830 Inscrit : 19-October 08 Membre no 7294 ![]() |
les suspensions sont arrivées aujourd'hui
![]() là j'ai celles d'une KX 125 (91) et 250 CR (96) à faire et ensuite c'est à toi. |
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Message
#90
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 191 Inscrit : 15-March 15 Lieu : 54000 Membre no 17310 ![]() |
yp ciryl44, tu as pu regarder pour le powernow?
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Version bas débit | Nous sommes le : 16 Jun 24 à 01:48 |