super vidéo ! bien complète !
voici mes quelques commentaire que j'ai pu noter en regardant la vidcéo
+1 pour le jeu dans les levier, je ne trouve pas ca génant à devoir au point de devoir les changer (du moins à ton niveau)..
-regarder l'usure du moteur au niveau de l'embrayage et de l'alumage : ca donne une idée des heure de la moto. Dans le cas de carter "racing" il faut bien fair attention à l'usure du cadre. Dans le cas d'un moteur poli, regarder les arrètes qui s'arrondissent avec les usures.
-regarder l'usure des calle pied. S'ils sont d'origine, ca donne une idée du nombre d'heure de la moto.
-la chaine,
-tension controler les 3 doigts en fin de patin de chaine
-usure : reculer la chaine au milieur de la courone, on ne doit pas voir le bout des dents.
-les caches poussière, beaucoup ne les graissent pas. Parfois le fait de les graisser peut donner l'impression d'une fuite d'huile quand on les baisse
-il y a toujours un jeu au niveau des biellettes
-controler que le moteur est froid avant de démarrer
-la mesure du disque au pied à coulisse se prend dans le "creu d'une vague" par sur une "crete". (Sur mes disque l'extèrieur est resté à la cote d'origine)
Sinon super quand meme hein !!!! ca va faire des heureux !