Kick est comme beaucoup d'entres nous,, amoureux du 2 temps , après il est certain (et je le vois moi même) qu'avec un 4temps on est plus tranquile au final sur la fréquence de remplacement du piston, après bon ok quand on doit faire faire sa mécanique en concession çà coute plus cher (mais c'est moins souvent) et il est vraiment faisable par un non mécano en suivant la revue technique (un pote a mon fils à eu ce dimanche à changer son piston sur une 250 yzf, à part un soucis qui a valu un coup de tel à papa (c'est à dire moi) de mon fiston et je suis aller voir sur place , ils s'en sont sortis ) donc avec un peu d'attention c'est réalisable.
Après c'est sur le 2 temps ça fait bander c'est clair, déjà rien que le bruit et toutes les vidéos et les manifestations motocross autour du 2 temps aux USA (voir aussi la dernière Straight Rhythm) et sachant que c'est la plaque tournante que le constructeurs regardent pour le reste du monde, il est fort probable, perso j'y crois depuis toujours, un retour du 2 temps chez les marques qui l'ont oublié (Honda, Kawasaki, Suzuki) ou alors les constructeurs en question ne voient pas qu'ils se font bouffer de la marge de vente par ceux qui sont restés ou ceux qui reviennent au 2T et vont à la concurence.
Kick en 250 2T ça va envoyer du paté, moi je vous le dit vu les résultat en 125 qui ne sont bridés juste par le manque de puissance d'un petit 125 de + de 10 ans face à des 4temps récents, en passant à plus gros, il y a des concurents qui vont pleurer derrière les grilles de départ en le voyant sur une 250, j'en suis sur