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L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!
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10 Nov 13 à 23:31
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Citation (lovecross @ 10 Nov 13 à 21:38 ) Citation (mxlive @ 10 Nov 13 à 21:33 ) Je pense vraiment que c'est ton axe car mon axe aussi semblait en parfait etat , et c'etait bien la cause de la fuite par le petit trou ! L'axe de pompe a eau qui se bouffe c'est la maladie sur Honda ... Mais bon sava ce n'est pas grand chose comparer a d'autre marque où les maladies sont la boite de vitesse , les roulements de vilos etc ... Euh oui,pas trop d'accord pour les maladies des autres motos,il n'y a plus de mauvaise moto maintenant,elle sont presque toute sans problèmes... (Qui a dit Ktm ? !! ) Non sans rire,mx live et Maxx ont raison,le meme problème la semaine dernière,on avait tous changer sauf ça et on a commandé la pièces et aujourd'hui remontage c'est niquel de quelle moto parles tu ? Est ce le même montage que sur le shéma , je doute ?
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11 Nov 13 à 10:27
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Citation (eric62 @ 11 Nov 13 à 08:43 ) Citation (dcrouzel @ 10 Nov 13 à 22:32 ) Citation (eric62 @ 10 Nov 13 à 20:33 ) Salut
Je viens d'avoir le même soucis que toi sur une crf 450 de 2008 , j'ai changé l'arbre de pompe le roulement ainsi que les deux joints spi est plus de soucis . sur le 2008 , ce n'est pas du tout le même montage , à paritr de 2009 , il n'y a qu'un roulement !!! Voila le montage sur un 2008 ,il y a un seul roulement et je peux te dire qu'a l'œil nu tu ne vois pas l'usure sur l'arbre de la pompe c'est quoi la pièce 9 , en tout cas , ce n'est pas du tout la même que sur le 2010 . pour info , j'ai changé roulement et joint car j'avais un doute sur le roulement mais il n'y avait pas de fuite et le joint en question possede une cage interieure métallique qui est montée sérrée sur l'axe , donc pas de frottement .
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11 Nov 13 à 12:19
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Citation (dcrouzel @ 10 Nov 13 à 18:21 ) Une fois n'est pas coutume . Quelqu'un connait 'il le montage d'une pompe à eau de 450 CRF de 2010 car après avoir changé les pièces 9 , 10 et 2 , j'ai toujours une fuite par le trou de dessous . y a t'il des particularités pour le remontage de ce système débile ? Tu n'a pas oublier de métre de la graisse sur la lévre du joint spit avant d'enboiter l'axe de pomme a eau ?? Souvent quand l'on emboite l'axe dans les joint spit sans graise on coupe ou abime les levres des joint spit. C'est juste une question sans arrière pensée !!!!
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11 Nov 13 à 21:26
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Citation (dcrouzel @ 11 Nov 13 à 20:39 ) Citation (Maxx @ 11 Nov 13 à 18:15 ) l'une des deux motos comme je l'ai dit, était une 450 crf 2009, même moteur que la 2010 avec le même système de joint pour la pompe. oui Max , mais de combien as tu fais dépassé l'axe du joint mécanique côté rotor ? Salut, je cite une page du manuel d'atelier qu'un gars de chez HONDA m'avait envoyé: "emmancher le joint mécanique jusqu'en butée dans le couvercle de carter droit à l'aide d'une presse hydraulique et de l'outil spécial" "vérifier que le joint mécanique est correctement posé à l'aide d'une règle rectifiée et d'une jauge d'épaisseur. Mesurer le jeu entre les bagues du mandrin de pose. STANDART: 0-0.15mm" Voilà si ça peut t'aider.
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