mxteam.com
mxteam

Bienvenue invité ( Connexion | Inscription )


A savoir

Inscription
Principe du Team
Règles & usages
Aide & Utilisation
espace_membres

Le Forum

Navigation globale...
Sommaire Général
La Buvette
MX - SX
FMX - Minis
Enduro - Rando
Classic & Vintage

Pratique

Pilotage et physique
Le coin du Matos
L'atelier
Petites Annonces
Multimédia

Du côté des régions

Près de chez vous...
Zone Nord
Zone Sud

Liens Utiles


>> Calendrier 2017 <<
>> Info CASM / FFM
>> Déclarer les motos non homologuées
>> Déclaration en ligne



Google
Web mxteam



> L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!

Questions techniques, problèmes mécaniques, entretien, réparations, améliorations, préparations!

>> Pour les questions en rapport avec le matériel rendez-vous dans Le coin du Matos

 
Reply to this topicStart new topic
recherche panne 450 yzf 2009
Newton31
posté 4 Apr 21 à 21:41
Message #1


Newbie
*

Groupe : Membres
Messages : 3
Inscrit : 24-April 20
Membre no 19309



besoin d'aide sur une Yam YZF 450 de 2009 rentrer moteur cassé
après refection du moteur elle ne peux pas tourner sans starter.

Symptômes: démarre uniquement avec le starter. une fois au ralenti impossible d'accélérer sans la faire calé. il faut laisser le starter tirer.
au point mort avec le starter elle prend bien ses tours et dés que tu met la première et commence a roulé elle s’étouffe et cale.

Avant d'écrire c'est le carbu bouché nous avons changer celui si et tenté les réglages hauteur aiguille, gicl ralenti 42-55 gicl-principal 160-170, pompe reprise
d'origine gr-45 gp-160 aiguille-cran_3

Distribution caler comme revue technique et vérifier deux fois jeu au soupape aussi, filtre a air propre, pas de prise d'air dans les manchon

le joint de culasse n'est pas neuf en attendant de trouver la panne mais les autre le son

tout les contrôles électrique du manuel ont était fait (tps/point mort etc.. ainsi que la compression (5bar kick) (12bar-pousette), oscilloscope sur allumage stator, pmh, bobine prim/second, entée et sortie CDi.Le cdi est une reference 2s2 comme toute les autre piece du moteur qui sont des ref 2s2 (stator rortor capteur carbu carter ) sur la rtm il est ecrit quil faut un cdi 3AP

pièces neuve: piston segments, cylindre, soupapes, rectification siège soupapes, réglage jeux soupapes, bougies
toutes les pièces d'origine sont passé dans le bac ultrason avant remontage.
pièces occasion pour tester: bougies bobines crayon, carbu complet, stator-allumage.

on dirait qu'il faut constamment la bourrer d'essence et des quelle et en charge elle fait un trou, avec le starter en charge elle roule mais difficilement

Help j'ai besoin d'une piste wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Cyril44
posté 7 Apr 21 à 19:53
Message #2


Team Member
******

Groupe : Membres
Messages : 2666
Inscrit : 9-June 13
Lieu : Nantes
Membre no 15821



Salut !
Quand tu dis que le joint de culasse n'est pas neuf c'est à dire ? T'as refait tout le moteur et t'as remis le vieux joint de culasse ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 utilisateur(s) sur ce sujet (1 invité(s) et 0 utilisateur(s) anonyme(s))
0 membre(s) :

 

mxteam.com
En ligne depuis 2003!
>> Besoin d'aide...
>> Infos contact
     
Version bas débit Nous sommes le : 19 Apr 21 à 08:33