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réglage suspension / amortisseur?

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crach84 Voir le profil	20 Feb 06 à 21:38 Message #1
Team Member Groupe : Membres Messages : 510 Inscrit : 21-September 05 Lieu : lille Membre n^o 1753	voila je voudrez savoir kel sont les reglages de base sur terrain sableu?boue?sec et si vous avez des ptit truc pour bien regler? merci

Réponse(s) (1 - 17)

Mc RAY Voir le profil	20 Feb 06 à 21:41 Message #2
Team Member Groupe : Membres Messages : 536 Inscrit : 17-February 05 Lieu : nord Membre n^o 1067	pas de trucs speciaux juste l'experience .....

phr125 Voir le profil	20 Feb 06 à 21:45 Message #3
Team Member Groupe : Membres Messages : 394 Inscrit : 26-April 04 Lieu : SAVIGNY Membre n^o 402	Ce que tu ressent....

crach84

21 Feb 06 à 18:18

Message #4

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QUOTE (Mc RAY @ Feb 20 2006, 20:41 )

pas de trucs speciaux juste l'experience .....

ppppffffffff ya des star ici!!!!(bouffon!!)

crach84

21 Feb 06 à 18:20

Message #5

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QUOTE (phr125 @ Feb 20 2006, 20:45 )

Ce que tu ressent....

et des comiques!!

DAVOUT Voir le profil	21 Feb 06 à 18:31 Message #6
Team Member Groupe : Membres Messages : 1215 Inscrit : 4-July 05 Lieu : juste la tu vois bein!! Membre n^o 1508	En regle general si tu roule dans la boue il faut pas hesiter a durcir car la moto se charge de boue et pese plus lourd. Pour le sable il y a surement des nordistes qui sont plus pro que moi mais il faut eviter des reglages trop libre Bon gaz

RM250 Voir le profil	21 Feb 06 à 18:42 Message #7
Team Member Groupe : Membres Messages : 3217 Inscrit : 2-March 04 Membre n^o 278	Met toi aux réglages usine de ta moto et essaye de voir ce que sa donne. Apres ce sujet est pas mal abordé dans les magasines. Suvants les réactions tu as des conseils sur les modifs à effectuer. a+

Mc RAY

21 Feb 06 à 20:55

Message #8

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QUOTE (travis199 @ Feb 21 2006, 17:18 )

QUOTE (Mc RAY @ Feb 20 2006, 20:41 )

pas de trucs speciaux juste l'experience .....

ppppffffffff ya des star ici!!!!(bouffon!!)

Putain c pas dur de tourner 3 vis et d'essayer ce que ça donne bordel

phr125 Voir le profil	22 Feb 06 à 09:27 Message #9
Team Member Groupe : Membres Messages : 394 Inscrit : 26-April 04 Lieu : SAVIGNY Membre n^o 402	Bah c'est ce que toi tu ressent sur ta moto qui peuvent te faire changer un réglage. Pas les autres. Mais dans le sable faut durcir, dans la boue pareil et sur le sec sa depend de l'état du terrain, des sauts.... Mais ceci est une régle général, apres c'est ce que tu ressent !!

dcrouzel Voir le profil	22 Feb 06 à 10:59 Message #10
Team Member Groupe : Membres Messages : 5343 Inscrit : 26-January 06 Lieu : Portel des Corbières Membre n^o 2123	Vas voir sur dirtbikeavenue.com , t'as tous les renseignements nécessaires. @+++Didier

crach84

22 Feb 06 à 21:00

Message #11

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Membre n^o 1753

QUOTE (dcrouzel @ Feb 22 2006, 09:59 )

Vas voir sur dirtbikeavenue.com , t'as tous les renseignements nécessaires. @+++Didier

merci !!!

MANUEXC Voir le profil	5 Mar 06 à 00:41 Message #12
Team Member Groupe : Membres Messages : 112 Inscrit : 16-January 06 Lieu : beaune Membre n^o 2080	TRAVIS METS LES REGLAGES USINE,D ORIGINE EN FAIT ET CONCENTRE TOI SUR TON PILOTAGE CAR AVANT DE SE PERDRE DANS DES REGLAGES 'AU FEELING' ET SENTIR DE REELS DIFFERENCES ET SURTOUT DE FAIRE MIEUX ET BIEN CROIS MOI C EST DU BOULOT EN FAIT BEAUCOUP SE CROIENT TOP METTEUR AU POINT MAIS PEU ON LE VRAI RESSENTI J AI BAUECOUP D AMIS PRO ET TOUS SONT UNANIME: ROULE ARRETE DE GAMBERGER ET ROULE

dcrouzel Voir le profil	5 Mar 06 à 09:18 Message #13
Team Member Groupe : Membres Messages : 5343 Inscrit : 26-January 06 Lieu : Portel des Corbières Membre n^o 2123	Tout à fait d'accord avec toi Manu; mais encore faut il avoir des suspensions bien entretenues, ensuite on peut ajuster les réglages standards et effectuer les réglages de bases( précontrainte). Beaucoup parlent de préparations mais ne font aucun entretien de leurs suspensions . Une vidange de fourche , de bonnes bagues de friction, une vidange d'amortisseur et des réglages standards et on part sur de bonnes bases. Perso je vidanges mes suspensions environ deux fois par an . @+++Didier

sebcbien62

10 Mar 06 à 16:55

Message #14

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QUOTE (dcrouzel @ Mar 5 2006, 08:18 )

Tout à fait d'accord avec toi Manu; mais encore faut il avoir des suspensions bien entretenues, ensuite on peut ajuster les réglages standards et effectuer les réglages de bases( précontrainte). Beaucoup parlent de préparations mais ne font aucun entretien de leurs suspensions . Une vidange de fourche , de bonnes bagues de friction, une vidange d'amortisseur et des réglages standards et on part sur de bonnes bases. Perso je vidanges mes suspensions environ deux fois par an . @+++Didier

Tu fais comment pour l'amortisseur, car dans mon bouquin, ils disent pas comment le faire??

dcrouzel

10 Mar 06 à 22:44

Message #15

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QUOTE (sebcbien62 @ Mar 10 2006, 15:55 )

QUOTE (dcrouzel @ Mar 5 2006, 08:18 )

Tu fais comment pour l'amortisseur, car dans mon bouquin, ils disent pas comment le faire??

C'est un peu plus délicat que la fourche car il faut pouvoir faire regonfler la bombonne d'azote. @+++didier

Buzz Voir le profil	13 Mar 06 à 22:40 Message #16
Team Member Groupe : Membres Messages : 125 Inscrit : 9-October 05 Lieu : Bayonne Membre n^o 1793	slt, Comment tu fais?

gwen Voir le profil	14 Mar 06 à 00:05 Message #17
Team Member Groupe : Membres Messages : 231 Inscrit : 13-March 05 Lieu : armentieres Membre n^o 1147	personnelement je trouve que c est n importe quoi de dire qu il faut mettre les regalages usines et pas toucher ! c'est pas a toi a t'adapter à la moto mais a toi d'adpter la moto a ton pilotage si les prix des motos ont tellement augmenter c'est justement grace aux innovations comme les multiples possibilités de réglages de suspension... alors franchement si c'est pour acheter une moto a 7000 euros et pas essayer de regler comme on aime bien... en tout cas si tu decides d 'essayer de regler tes suspates je te conseilles de marquer sur un papier tout ce que tu fais ( exple si tu augmentes ta compression de 3 crans note C+3) ça te permet de savoir où tu en es autre petit conseil si tu veux changer un réglage il faut d'abord changer bcp de crans et après affiner et puis si tu trouves que c'est pire que mieu tu peux toujours remettre les reglages standard...

dcrouzel

14 Mar 06 à 09:37

Message #18

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QUOTE (Buzz @ Mar 13 2006, 21:40 )

slt,

Comment tu fais?

Il faut connaitre quelqu'un qui a l'appareil spécial . @+++Didier

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