250 RMZ 2007 |
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250 RMZ 2007 |
 23 Jun 06 à 13:03
Message
#1
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Newbie  Groupe : Membres Messages : 2 Inscrit : 23-June 06 Membre no 2778  |
salut tous le monde ,
voici pour le plaisir des yeux la 250 rmz 2007 !  
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23 Jun 06 à 13:13
Message
#2
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 246 Inscrit : 3-February 06 Membre no 2151 |
une honda jaune c est pas terrible
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23 Jun 06 à 17:18
Message
#3
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 Cherub on Earth. Groupe : Membres Messages : 1656 Inscrit : 21-May 05 Lieu : Chartres (... mais j'y habite pas !). Membre no 1371 |
Elle doit bien exister aussi en vert sinon, ailleurs ... 
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24 Jun 06 à 11:06
Message
#4
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 376 Inscrit : 30-May 05 Membre no 1407 |
j'aime que les yam !!!
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24 Jun 06 à 12:29
Message
#5
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Team Member Groupe : Membres Messages : 1837 Inscrit : 11-September 04 Membre no 715 |
Oui c'est des honda repeintes d'une autres autres couleurs.
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24 Jun 06 à 16:27
Message
#6
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Cherub on Earth. Groupe : Membres Messages : 1656 Inscrit : 21-May 05 Lieu : Chartres (... mais j'y habite pas !). Membre no 1371 |
A moins que ce soit une Kawa repeinte, ou une Suz ... ha bah, justement, c'en est une !... Non sans rire, si ce sont toutes de belles motos, il faut bien reconnaitre, qu'elles se ressemblent toutes dans les grandes lignes ... Même type de cadre alu, même architechture moteur ... etc ... les Yams sont encore les plus différentes des 4 Japonais ... 5cadre design différent ...) ... mais tout ce vaut, je crois ... |
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24 Jun 06 à 17:10
Message
#7
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Team Member Groupe : Membres Messages : 1837 Inscrit : 11-September 04 Membre no 715 |
Oui y à que la yam à part.
Ils se valent tous mais ils sont quand méme copié sur la honda pour le cadre alu car c'est la premiére à avoir sorti ça.(les copieurs)voilà pourquoi les autres marques marche autant que la honda maintenant
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24 Jun 06 à 20:20
Message
#8
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 3475 Inscrit : 26-March 04 Lieu : Armentières Membre no 332 |
de toute façon c'est le pilote qui fait la différence
regardez carmichael kawa honda suz..... |
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24 Jun 06 à 21:55
Message
#9
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Cherub on Earth. Groupe : Membres Messages : 1656 Inscrit : 21-May 05 Lieu : Chartres (... mais j'y habite pas !). Membre no 1371 |
Grave que c'est clair ... Le motocross est un des sports ou le rider fait plus la différence que son matériel ... Et c'est tant mieux ! Mais ... C'est pas la que je voulais en venir ... Je faisais juste remarquer "l'uniformisation" des standards actuels en matière de technologie et style chez les constructeurs ... Mais ça a été plus ou moins comme ça a toutes les époques ... |
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24 Jun 06 à 22:41
Message
#10
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Team Member Groupe : Membres Messages : 158 Inscrit : 28-March 05 Membre no 1192 |
c'est clair si l'on remonte le temps loin derriere on pourra remarqué que toutes les marques ont eu un moment de domination...
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 24 Jun 06 à 22:55
Message
#11
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 405 Inscrit : 20-May 05 Membre no 1366 |
bah pas si sur que ca !!! demande aux rares juniors qui roulent en elites avec leurs petites 125 cm3 ....ils vont tous te dire le contraire !!! ils ont les dents qui traine par terre mais aparament ..ca suffit pas !! ta reflexion est bien pour les amateurs mais pour les pros ... c'est aussi une question de matos ....  ....domage !!!
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25 Jun 06 à 08:48
Message
#12
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Cherub on Earth. Groupe : Membres Messages : 1656 Inscrit : 21-May 05 Lieu : Chartres (... mais j'y habite pas !). Membre no 1371 |
Exagères pas, je parle de matériel "actuel" pas de truc de dinosaures (les 125 ! pfff ...) ... LoL Attention je n'ai rien contre le 125 ! Mais je persiste et signe, avec un bon pilote au guidon, toutes les motos (modernes 250 4T ou 450 4T) se valent ... Et il n'y a vraiment que les "très bons" qui ont besoin d'un matériel encore supérieur ... pour ressentir et faire la différence ... Mais les 99% du pack amateur en MX est incapable de faire la différence entre une moto préparée et une moto stock ... Je connais pas beaucoup de pilotes non pro capable de mener a bloc un 250 4T pendant une manche de 20 minutes ... Après, la prépa, c'est aussi un moyen de se faire plaisir pour les amateurs de belles pièces, mais la c'est autre chose ... |
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25 Jun 06 à 10:43
Message
#13
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Team Member Groupe : Membres Messages : 376 Inscrit : 30-May 05 Membre no 1407 |
je suis tout a fait d'accord avec toi cherub !!!
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 25 Jun 06 à 12:26
Message
#14
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Team Member Groupe : Membres Messages : 405 Inscrit : 20-May 05 Membre no 1366 |
c'est sur qu'a materiel égale c'est bien entendu le pilote qui a le plus de technique ou celui qui se sera sorti les tripes pour faire un resultat qui sera devant , mais ca ne m'empechera pas de penser qu'a haut niveau le matos a une importance prépondérante !!! par exemple met everts sur un 250 cm3 2 temps en mx1 et bien je ne suis pas sur qu'il gagnerai
mais bon pour en revenir au sujet de base c'est clair qu'aujourd'hui toutes les motos se ressemble + ou - mais c'est un peu normale que les constructeur se retrouve sur l'aparence car dans leur recherche de performance il finissent + ou - par trouver les meme solutions techniques , c'est a dire un cadre alu qui entoure des moteur aux cote a peu prés similaire CQFD . a propos se ne serait pas pour cette raison que les course en mx2( ou mx1 mais les course sont comment dire ....chiante a mourir ...lol ) sont trés homogénes ??? du fait de leurs technologie proche les motos ont un niveau de perfomance proches donc nivo du plateau homogene donc bagarre a tout les étages ......ouff . voila !!! vous en pensez quoi vous ?? |
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25 Jun 06 à 14:12
Message
#15
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 11580 Inscrit : 21-December 03 Lieu : Tulle(19) + Clermont (63) Membre no 130 |
ben moi j'en pense que qd tu voyais Bubba se tirer la bourre avec Ricky sur un 250 KX ou gagner les championnats est et ouest sur le 125 KX... j'en déduis que c'est le pilote qui fait la diff
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