démarre à froid,roule puis s'éteint à chaud Options

[mike]

bonjour, j'ai un 250 ktm de 93, qui a un probleme car elle démarrait puis je roulais 15mn et s'éteignait
et maintenant il faut vraiment se "prendre la tête" pour la démarrer.
Aidez moi SVP
merci beaucoup

[pierrick]

bonjour, j'ai un 250 ktm de 93, qui a un probleme car elle démarrait puis je roulais 15mn et s'éteignait
et maintenant il faut vraiment se "prendre la tête" pour la démarrer.
Aidez moi SVP
merci beaucoup

deja commence par changer ta bougie si elle re demarre et quel continue a se coupé apres 15 mn demonte la bougie et regarde la couleur quel a si elle est noir plein d-huile c'est que tu est trop riche en carburation et que ton aiguille de carbu est abimé donc a chaque fois que tu demarre au bou de quelque minute tu crame ta bougie

[mike]

bonjour, j'ai un 250 ktm de 93, qui a un probleme car elle démarrait puis je roulais 15mn et s'éteignait
et maintenant il faut vraiment se "prendre la tête" pour la démarrer.
Aidez moi SVP
merci beaucoup

deja commence par changer ta bougie si elle re demarre et quel continue a se coupé apres 15 mn demonte la bougie et regarde la couleur quel a si elle est noir plein d-huile c'est que tu est trop riche en carburation et que ton aiguille de carbu est abimé donc a chaque fois que tu demarre au bou de quelque minute tu crame ta bougie

Merci pour ta reponse
en fait j ai deja changer la bougie et pareil en fait des kel est bien chaude elle
se coupe et quasi impossible de redemarrer...

[dcrouzel]

ton piston ne serait pas usé ?

[mike]

ton piston ne serait pas usé ?

c'est bien la question que je me pose car ilest assé vieux, mais je savais pas que c'était ces symptome la
merci de tes connaissances c'est surement ça

[Jioul]

Salut.
Avant de tout démonter, verifie quand meme la carburation... Vu les symptomes je pense qu elle est simplement beaucoup trop riche, surtout qu il recommence a faire chaud, ce qui n arrange rien.