L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!En parlant de suspension... :blush:, Je crois que j'ai fait une connerie là! |
Bienvenue invité ( Connexion | Inscription )
|
A savoir
Inscription Le Forum
Navigation globale...
Pratique
Pilotage et physique Du côté des régions
Près de chez vous... Liens Utiles
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  |
En parlant de suspension... :blush:, Je crois que j'ai fait une connerie là! |
 3 Jun 07 à 20:34
Message
#1
|
|
 Team Member  Groupe : Membres Messages : 86 Inscrit : 1-March 07 Lieu : Gretz (77) Membre no 3773  |
Salut à tous,
Voilà mon p'tit problème: Je possède un 426 YZF de 2001 entretenu à la perfection... Hier après avoir été rouler ma fourche s'est mise à pisser de partout, alors que mes spy ont 5 heures! Alors la question est: Est-ce que c'est parce que après nettoyage des caches poussière, j'ai mis de la graisse au lithium sur les foureaux??? Ca peut etre à cause de ca? En tout cas moralité, j'ai les spy a refaire!!! 
|
 |
 
|
 3 Jun 07 à 23:54
Message
#2
|
|
|
Newbie Groupe : Membres Messages : 4 Inscrit : 2-June 07 Membre no 4352 |
Salut,
Pour la graisse au lithium, je te rassure cela n'ai pas une merveille. Cela lubrifie les lèvres du spis ok pas de soucis, mais aglutinera la merde jusqu'a se que se forme de vilaines chptites boulettes qui te négociera celui-ci! Les yam dans l'ensemble ont pas mal de soucis de spis. Mais toujours après une sortie, bien nettoyer ces tubes ainsi que les caches poussière. Attention à la boue sèche!!! Mais il y a des astuces pour en diminuer ces effets. 1) Dans le standart, tu peux adapter se que l'on appel des chaussettes. Pas mal dans l'ensemble mais bon à surveiller quelles ne bougent pas et que la merde ne vienne pas se s'y stocker. 2) Quand tu vas déposer tes tubes plongeurs, tu peux aussi te découper 2 rondelles de mousse, que tu glisseras le longue de tes tubes, et qui prendront lieu et place entre le joint spis et tes caches poussière. Celles-ci permettrons de limiter le passage des d'impurtées. Vérifier de temps en temps que la merde ne s'y agglutine pas trop non plus. @+ |
|
|
|
|
4 Jun 07 à 08:31
Message
#3
|
|
|
Team Member Groupe : Membres Messages : 5343 Inscrit : 26-January 06 Lieu : Portel des Corbières Membre no 2123 |
Qu'as tu mis comme spis , origines ou adaptables ? tes bagues de frictions ne sont elles pas usées ? Et les Yam n'ont pas spécialement de problémes de joints spis si on monte qualité origine ( Nok )
|
|
|
|
|
5 Jun 07 à 19:15
Message
#4
|
|
|
Team Member Groupe : Membres Messages : 86 Inscrit : 1-March 07 Lieu : Gretz (77) Membre no 3773 |
Merci pour vos réponses,
Je pense que je vais opter pour des protèges tubes en néoprène, ca a l'air d'etre pas trop mal... Sinon, je ne monte exclusivement que des pièce d'origine... Pour ce qui est des bagues de friction, elles sont neuves puisque la fourche à 5 heure depuis le dernier reconditionnement... A+ 
|
|
|
|
|
5 Jun 07 à 21:27
Message
#5
|
|
|
Team Member Groupe : Membres Messages : 5343 Inscrit : 26-January 06 Lieu : Portel des Corbières Membre no 2123 |
CITATION(Barbouz @ 5 Jun 07 à 20:15 ) [snapback]198901[/snapback] Merci pour vos réponses, Nettoyer tes spis et tes caches pousssiéres est certainement aussi efficace que ton néopréne , surtout si tu ne le retires pas pour nettoyer les saletés qui s'y accumulent . Je pense que je vais opter pour des protèges tubes en néoprène, ca a l'air d'etre pas trop mal... Sinon, je ne monte exclusivement que des pièce d'origine... Pour ce qui est des bagues de friction, elles sont neuves puisque la fourche à 5 heure depuis le dernier reconditionnement... A+ |
|
|
|
|
6 Jun 07 à 00:03
Message
#6
|
|
|
Team Member Groupe : Membres Messages : 86 Inscrit : 1-March 07 Lieu : Gretz (77) Membre no 3773 |
Là, je suis entièrement d'accord avec toi, mais le néoprène apporte une protection suplémentaire, non?
|
|
|
|
|
| Version bas débit | Nous sommes le : 24 Jul 25 à 12:00 |
