mxteam.com
mxteam

Bienvenue invité ( Connexion | Inscription )


A savoir

Inscription
Principe du Team
Règles & usages
Aide & Utilisation
espace_membres

Le Forum

Navigation globale...
Sommaire Général
La Buvette
MX - SX
FMX - Minis
Enduro - Rando
Classic & Vintage

Pratique

Pilotage et physique
Le coin du Matos
L'atelier
Petites Annonces
Multimédia

Du côté des régions

Près de chez vous...
Zone Nord
Zone Sud

Liens Utiles


>> Calendrier 2017 <<
>> Info CASM / FFM
>> Déclarer les motos non homologuées
>> Déclaration en ligne



Google
Web mxteam



> Le coin du Matos: l'espace en rapport avec le matériel...

Tests et essais de moto, d'accessoires ou d'équipements de pilotes.
Aide au choix, questions ou avis sur les marques et modèles, équipements et accessoires...
Merci de rester objectif dans les jugements!
>> Pour les problèmes techniques & mécaniques, rendez-vous dans l'atelier !

>>> Ne pas poster d'annonces ici, rendez-vous dans l'espace annonces ! <<<

2 Pages V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
qui n'as pas cassé sa 350 sxf ?
Maxx
posté 7 Feb 11 à 23:20
Message #31


Préparation suspensions - www.maxxracing.fr
******

Groupe : Membres
Messages : 14833
Inscrit : 19-October 08
Membre no 7294



le problème de KTM c'est que c'est récurent .

En même temps quand on achète une KTM c'est que l'on veut une machine déjà très performante d'origine, elles sont vendues quasiment déjà préparées et bien sur c'est plus fragile.
Mais je pense que le soucis doit ètre dans les alliages qu'ils utilisent et peut ètre un soucis de tellement vouloir bien faire et être le N°1 , fait qu'ils anticipent peut ètre un peu trop vite la mise sur le marché de modèles pas totalement aboutis.
c'est une hypothèse
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tom_44
posté 9 Feb 11 à 17:34
Message #32


Team Member
****

Groupe : Membres
Messages : 355
Inscrit : 14-May 08
Lieu : 44
Membre no 6306



Je suis completement daccord avec Max la dessus.

Et si ! yam a fait une boulette et cest bien celle que tomtomgo#62 a cité.
Mais soyons réaliste cest quand meme bien rare par rapport a d'autres marques..

Je roule en KTM et je peux vous dire qu'il y a de nombreuses choses a guetter quand ou roule souvent.

Perso jai une 125 sx,et le probleme recurent chez ktm pendant quelques années ca a été leurs manies de nous mettre du micro dentelé en alu sur des support en acier partout..

Du genre,selecteur,arbre de kick. et sa s'usait vitesse grand V.

Un jour je me suis retrouver avec le selecteur désaxé et lembreyage hydrolique qui ne fonctionait plus (mais sa setais de ma faute) a la fin dune manche de championat,jai caller jai vu tout le monde me passer devant,on se sent parfois tres seul.. xwhistling.gif

En fait faut tout resserer hyper souvent car l'alu sur lacier se bouffe vite,et je pensse comme max que leur alliages reste a revoir.il y a aussi les vis de couronnes..horrible.parfait si tu veux te prendre le moyeu dans la gueul.

Bref tous sa cest des exemples et bien sur ca a été corrigé avec le temp,néanmois ce sont des machines tres tres treeeeees competitives.mais la qualité de lentretien sen doit d'etre rigoureux..

Je retiens un probleme grave chez KTM cest leurs alliages a chier.

Mais ce ne sont pas des machines a problemes,il faut juste etre rigoureux mécaniquement parlant.

Pour moi une machine a probleme cest quand les soupapes allaient dire systematiquement bonjour au piston,sans citer une quelquonque marque xwhistling.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Pages V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
1 utilisateur(s) sur ce sujet (1 invité(s) et 0 utilisateur(s) anonyme(s))
0 membre(s) :

 

mxteam.com
En ligne depuis 2003!
>> Besoin d'aide...
>> Infos contact
     
Version bas débit Nous sommes le : 29 Aug 25 à 02:32