montage fourche: procédure à suivre? Options

[gogo71]

Bonjour,

Je lis souvent que pour qu'une fourche puisse fonctionner correctement, il faut suivre une procédure de montage de la dite fourche et de la roue avant.
Mais qu'elle est cette procédure?
Est-ce la même pour toutes les marques?
merci

[Maxx]

alors

serrage au couple des brides des tés , surtout l'inférieur, le supérieur peut être serrer sans clé dynamométrique mais attention à ne pas serrer trop fort sous peine de foiré le filetage du té

montage de la roue et serrage de l'axe, parcontre avant de serrer les brides des pieds de fourche 'ce qui tient l'axe de la roue sur la fourche) , mettre la moto au sol, freiner de l'avant et actionner la suspensions une bonne dizaine de fois, serrer les brides (ATTENTION sans remettre la moto sur son stand car vous pouvez par inadvertance, faire bouger la fourche)

[gogo71]

merci.
Question stupide mais je serre d'abord les tés supérieurs ou inférieurs ou cela n'a aucune importance?

[Maxx]

perso je serre le supérieur en 1er, mais pas d'importance

[gogo71]

merci Maxx bonne soirée

[Mr magoo]

je rebondis sur le sujet
je dois changer les spi de fourche et j'aurais aimé savoir de combien je peux remonter mes fourreaux de fourche sur le tés sup car sur mon manuel, il met ( standard 0mm) mais il parait que en remontant légèrement les fourreaux on gagne en maniabilité mais perd en stabilité.
Comme il m'arrive souvent de tiré un peu tout droit dans les virages j'aurais voulu savoir si je les remontent de, disons de 5mm, je vais trouver une différence, ou est que cela viens surtout de ma nullité à piloter

[TchoMil]

Salut, tu as 1cm de marge pour la fourche, c'est vrai que le changement est bien là
par contre pense a verifié aussi tes roulement de direction si tu tire tout droit ^^

[Mr magoo]

Salut, tu as 1cm de marge pour la fourche, c'est vrai que le changement est bien là
par contre pense a verifié aussi tes roulement de direction si tu tire tout droit ^^

merci tchomil
quand je disais que j'ai tendance a tiré tout droit ce n'est pas a cause de problème mécanique mais plus de maniabilité

[branlouzou]

je rebondis sur le sujet
je dois changer les spi de fourche et j'aurais aimé savoir de combien je peux remonter mes fourreaux de fourche sur le tés sup car sur mon manuel, il met ( standard 0mm) mais il parait que en remontant légèrement les fourreaux on gagne en maniabilité mais perd en stabilité.
Comme il m'arrive souvent de tiré un peu tout droit dans les virages j'aurais voulu savoir si je les remontent de, disons de 5mm, je vais trouver une différence, ou est que cela viens surtout de ma nullité à piloter

Fais attention au guidonnage, surtout que sur un 250 ça doit être méchant. Moi j'avais 1cm et au bout de la ligne droite à Mézilles ça guidonnait sévère, j'ai remis à 0 et depuis plus rien.
Moi je dis vaut mieux tiré tout droit que de guidonner et chuter ou au mieux se faire une grosse chaleur. Enfin tu peux toujours essayer.

[Mr magoo]

salut branlouzou et merci du conseil
je vais essayer pour voir la différence en commençant par 3,4 mm mais je ne pense pas allez jusqu'à 1cm

[Mr magoo]

salut branlouzou et merci du conseil
je vais essayer pour voir la différence en commençant par 3,4 mm mais je ne pense pas allez jusqu'à 1cm