Le coin du Matos: l'espace en rapport avec le matériel...amortisseur kx, combatibilité |
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amortisseur kx, combatibilité |
 18 Oct 13 à 19:28
Message
#1
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Newbie  Groupe : Membres Messages : 4 Inscrit : 18-October 13 Membre no 16139  |
Bonjour,
Je viens d'acheter un KX 250 mais j'ai l'amortisseur qui est mort. J'aimerai savoir si je peux y adapter un autre type d'amortisseurs (autre marque que celle d'origine type YZ, CR...) Merci à vous pour vos réponses. Cédric |
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18 Oct 13 à 20:12
Message
#2
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Rach Rach Racing Groupe : Membres Messages : 6228 Inscrit : 3-June 11 Membre no 13066 |
Citation (bitos @ 18 Oct 13 à 20:28 )  Bonjour, Je viens d'acheter un KX 250 mais j'ai l'amortisseur qui est mort. J'aimerai savoir si je peux y adapter un autre type d'amortisseurs (autre marque que celle d'origine type YZ, CR...) Merci à vous pour vos réponses. Cédric salut le mieu pour toi c est de le refaire ca te coutera moins cher |
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19 Oct 13 à 20:20
Message
#3
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Newbie Groupe : Membres Messages : 4 Inscrit : 18-October 13 Membre no 16139 |
Citation (rrr @ 18 Oct 13 à 21:12 ) Citation (bitos @ 18 Oct 13 à 20:28 ) Bonjour, Je viens d'acheter un KX 250 mais j'ai l'amortisseur qui est mort. J'aimerai savoir si je peux y adapter un autre type d'amortisseurs (autre marque que celle d'origine type YZ, CR...) Merci à vous pour vos réponses. Cédric salut le mieu pour toi c est de le refaire ca te coutera moins cher oui d accord mais cela ne repond pas vraiment a ma question merci si quelqu un pourrai m aider car j en es deja un mais pas de kawa cedric |
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19 Oct 13 à 22:02
Message
#4
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 Préparation suspensions - www.maxxracing.fr Groupe : Membres Messages : 14833 Inscrit : 19-October 08 Membre no 7294 |
Sur un amortisseur il y a pas mal de choses qui diffèrent comme par exemple
Diamètre du corps Diamètre de la tige Logueur de la tige Volume de la bombone Position de la bombone Forme et taille du pied (bride inférieure) Entraxe. Tu peux adapter + ou - bien un amorto d'une machine sur une autre, mais ce qui faut absolument garder, c'est le même entraxe sous peine de modifier la géométrie et l'équilibre de la moto et la rendre inconduisible, voir dangeureuse . |
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