Pas alaise sur la moto Options

[BLR.111]

Bonjour,

Je suis débutant et avec ma moto je me sens pas trés alaise.
Je m'explique, quand je suis debout et que j'accélère j'ai cette sensation de me faire pousser en arriere sur la moto, dans une descente à cause de me faire poussé en arrière j'ai coler les gaz et avec le stresse j'ai pas tout de suite réagis j'ai sauté une ''table''et je suis partit de travers pour finir au sol, vous avez des techniques? Merci pour vos futur réponse
Ps. J'ai une ktm 350sxf 2016

[ika69]

Sa pousse une machine de cross
Il faut serrer ta moto avec les jambes

[Maxx]

Avant de l'enfourchée pour la 1ère fois, il est bon aussi de s'occuper de la réglée un minimum, que ce soit au niveau des commandes (guidons, leviers, pédale de frein ect..) que du chassis (suspensions, assiètte de la moto, allignement de la fourche, pression des pneus, dégraissage des disques de freins ect..)

pour les suspensions, réglage du race sag (précharge) et voir si avec le réglage du free sag (course morte) tu possèdes le bon ressort d'amortisseur, régler également la hauteur de la fourche dans les tés et bien évidement sa presison d'air.
et bien sur les détentes et compressions.

c'est un minimum avant de rouler, pour minimiser les risques , après il est vrai que ces suspensions là, ont besoins d'être modifiées en profondeur si elles sont encore d'origine, d'origine c'est pas facile de rouler avec.

[BLR.111]

Merci pour vos réponse, ma fourche et la suspension on était préparé mais les réglages définit n'ont pas était fait ,
Je m'explique je connais un très bon mécanicien qui m'a préparer La Fourche et la suspension, mais il a pas fait à 100% les petit réglages, il ma dit qu'il ferait les petit réglage quand j'irais sur le terrain pour voir comment la moto réagi et en attendant il m'a mis les réglages d'origine, à ma première sortit il a pas pu venir, depuis avec le froid j'ai pas pu rouler et j'ai peur de bloqué la poignée de gaz comme la dernière fois, et je vien vers vous pour voir si vous avez cette sensation de ce faire poussé en arrière à chaque accélération.

C'est sûrement le fait que je ne la serre pas assez.
Merci pour vos réponses

[alandu57]

Les réglages suspension sont très important, c'est la première chose à faire sur la moto avant le tuning...... Dans ton cas c'est chose faite, reste à trouver les réglages qui vont bien.

Il faut serrer d'avantage la moto entre tes jambes et au passage, un 350 ça marche fort,donc si t'es débutant c'est normal que tu te fasses surprendre.

Un petit conseil, choisi des petites portions du circuit sur lequel tu t'entraine plusieurs fois afin de rouler de plus en plus vite et avec la bonne technique qui va bien, tu progresseras plus vite.

Ne cherche pas à rouler vite et attention à la fatigue qui ne pardonne rien!

Apres je suis débutant moi aussi, donc faut écouter les experts

[Maxx]

Si tu as fais préparer tes suspensions sur une moto neuve ou pas, il faut dans le cas d'une neuve les rodées avant, et dans tout les cas rouler avec la moto au delà des 2 heures pour pouvoir dire au préparateur les défauts que tu lui trouve et quoi corriger.
Etonnant qu'il t'ai fais une préparation sans connaitre tes besoins et tes attentes, vu que tu as rouler pour la 1ère fois après la préparation.
Je ne vais rien dire mais ..... non Max tais toi ...

[Coutosuiss]

Si tu as fais préparer tes suspensions sur une moto neuve ou pas, il faut dans le cas d'une neuve les rodées avant, et dans tout les cas rouler avec la moto au delà des 2 heures pour pouvoir dire au préparateur les défauts que tu lui trouve et quoi corriger.
Etonnant qu'il t'ai fais une préparation sans connaitre tes besoins et tes attentes, vu que tu as rouler pour la 1ère fois après la préparation.
Je ne vais rien dire mais ..... non Max tais toi ...

Hello
J'avais le meme soucis que toi quand j'ai débuté.
Il faut surtout garder les pieds sur les cales pieds, bien serrer la moto avec les jambes et regarder bien loin devant.
Si tu commences à sotir les jambes c'est fini la moto part dans tous les sens.
Ca se pilote presque plus avec les jambes qu'avec les bras.
Essaie déjà de prendre en main la moto sur du plat, genre parking pilote du terrain de cross. tu trouves un coin où il n'y a pas grand monde et tu bosses pour apprendre à la connaitre et t'y habituer. Regarde cette video elle est bien pour les positions de base etc
https://www.youtube.com/watch?v=-azjc4pShbs

[Maxx]

Après débuter avec un 350 ce n'est peut être pas la bonne option, ceci dit tout dépend de ta taille et de ton poids, si tu es trop lourd pour un 125 ou un 250 4T, je comprend

[pack-man]

Après débuter avec un 350 ce n'est peut être pas la bonne option, ceci dit tout dépend de ta taille et de ton poids, si tu es trop lourd pour un 125 ou un 250 4T, je comprend

+1 le 350 pour l'avoir essayer marche fort !

[BLR.111]

Les réglages suspension sont très important, c'est la première chose à faire sur la moto avant le tuning...... Dans ton cas c'est chose faite, reste à trouver les réglages qui vont bien.

Il faut serrer d'avantage la moto entre tes jambes et au passage, un 350 ça marche fort,donc si t'es débutant c'est normal que tu te fasses surprendre.

Un petit conseil, choisi des petites portions du circuit sur lequel tu t'entraine plusieurs fois afin de rouler de plus en plus vite et avec la bonne technique qui va bien, tu progresseras plus vite.

Ne cherche pas à rouler vite et attention à la fatigue qui ne pardonne rien!

Apres je suis débutant moi aussi, donc faut écouter les experts

Merci beaucoup pour ta réponse j'en prend bonne note

[BLR.111]

Si tu as fais préparer tes suspensions sur une moto neuve ou pas, il faut dans le cas d'une neuve les rodées avant, et dans tout les cas rouler avec la moto au delà des 2 heures pour pouvoir dire au préparateur les défauts que tu lui trouve et quoi corriger.
Etonnant qu'il t'ai fais une préparation sans connaitre tes besoins et tes attentes, vu que tu as rouler pour la 1ère fois après la préparation.
Je ne vais rien dire mais ..... non Max tais toi ...

Hello
J'avais le meme soucis que toi quand j'ai débuté.
Il faut surtout garder les pieds sur les cales pieds, bien serrer la moto avec les jambes et regarder bien loin devant.
Si tu commences à sotir les jambes c'est fini la moto part dans tous les sens.
Ca se pilote presque plus avec les jambes qu'avec les bras.
Essaie déjà de prendre en main la moto sur du plat, genre parking pilote du terrain de cross. tu trouves un coin où il n'y a pas grand monde et tu bosses pour apprendre à la connaitre et t'y habituer. Regarde cette video elle est bien pour les positions de base etc
https://www.youtube.com/watch?v=-azjc4pShbs

Merci beaucoup pour les conseille et la vidéo c'est cool 😄

[BLR.111]

Si tu as fais préparer tes suspensions sur une moto neuve ou pas, il faut dans le cas d'une neuve les rodées avant, et dans tout les cas rouler avec la moto au delà des 2 heures pour pouvoir dire au préparateur les défauts que tu lui trouve et quoi corriger.
Etonnant qu'il t'ai fais une préparation sans connaitre tes besoins et tes attentes, vu que tu as rouler pour la 1ère fois après la préparation.
Je ne vais rien dire mais ..... non Max tais toi ...

La moto était préparer pour le fmx c'est l'ancienne à mat Rebeaud sont Pere devait de toute façon la démonter car elle était trop dur donc il en a profité

[BLR.111]

Après débuter avec un 350 ce n'est peut être pas la bonne option, ceci dit tout dépend de ta taille et de ton poids, si tu es trop lourd pour un 125 ou un 250 4T, je comprend

Non je fait 1,73 pour 75 kg
J'ai acheter cette moto parce qu'elle était magnifique

[Maxx]

La moto était préparer pour le fmx c'est l'ancienne à mat Rebeaud sont Pere devait de toute façon la démonter car elle était trop dur donc il en a profité

Ok, mais tu l'as fait re préparée pour toi ?

si OUI, il fallait rouler avant avec, pour pouvoir dire au préparateur ce qui ne te conviens pas, et aussi mettre le ressort d'amortisseur à ton poids et la bonne pression dans la fourche

[BLR.111]

La moto était préparer pour le fmx c'est l'ancienne à mat Rebeaud sont Pere devait de toute façon la démonter car elle était trop dur donc il en a profité

Ok, mais tu l'as fait re préparée pour toi ?

si OUI, il fallait rouler avant avec, pour pouvoir dire au préparateur ce qui ne te conviens pas, et aussi mettre le ressort d'amortisseur à ton poids et la bonne pression dans la fourche

Il me la préparé car il devait de toute façon la démonter car elle était préparer pour le fmx et c'est impossible de rouler avec, c'est pour ça qu'il voulait venir avec moi sur le terrain pour avoir mes ressentis, donc dans tout les cas il est la pour voir et re modifier si cela ne va pas.
Merci pour tes conseils

[cintiq]

?? Ben oui debout sur une moto tu accélères ca te pousse en arrière... Ce sont les lois de la physique rien de plus. Faut te placer en conséquence de ce que tu fais pour te sentir mieux sur la moto.

Concernant la moto tu la choisi parce qu'elle est magnifique??? je ne peux pas te jeter la pierre je fais pareil mais tu sais que le 250 est tout aussi beau ^^


Honnêtement débutant avec ça c'est idiot, et vu ce que tu nous dis ça aurait pu bcp plus mal tourner pour toi

[BLR.111]

?? Ben oui debout sur une moto tu accélères ca te pousse en arrière... Ce sont les lois de la physique rien de plus. Faut te placer en conséquence de ce que tu fais pour te sentir mieux sur la moto.

Concernant la moto tu la choisi parce qu'elle est magnifique??? je ne peux pas te jeter la pierre je fais pareil mais tu sais que le 250 est tout aussi beau ^^


Honnêtement débutant avec ça c'est idiot, et vu ce que tu nous dis ça aurait pu bcp plus mal tourner pour toi

Salut,
Je sais qu'une 250 est tout aussi belle, mais la c'était la moto de mat Rebeaud je ne pouvais pas laisser passer cette affaire, en ce qui concerne tes conseil je vais les suivre merci

Miniature(s) jointe(s)

 

[old mx]

salut à tous , je pense que tu devrait faire un stage sa te donnerait des bases apprendre a accélérer debout assis position réglages des leviers etc, débuter avec une 350 tu n'a pas choisi la moto la plus facile

[BLR.111]

salut à tous , je pense que tu devrait faire un stage sa te donnerait des bases apprendre a accélérer debout assis position réglages des leviers etc, débuter avec une 350 tu n'a pas choisi la moto la plus facile

Salut,c'est ce que je vais faire quand il fera un peut plus chaud.
Merci

[old mx]

ce que tu peut faire en attendant c'est rouler debout bien serrer avec tes jambes et accélerer au début tu y va molo et de plus en plus vite , le but est d'y arriver la main gauche levée je le fait avec mes éléves en une après midi tu devrait y arriver

[cintiq]

mais la c'était la moto de mat Rebeaud je ne pouvais pas laisser passer cette affaire, en ce qui concerne tes conseil je vais les suivre merci

oui...ca m'émeu pas plus que ca enfin tu sais au moins qu'elle à été entretenue aux petits oignons c'est l'essentiel!!

Donc accroche toi au guidon maintenant Heureusement qu'il n'était pas en 450 le Mat

Enfin c'est ma moto de rêve

[Maxx]

Heureusement qu'il n'était pas en 450 le Mat

ou en 500 CR AF ou pire en 700 Maico

[gaetancop]

+1 pour le stage.Si t'as 50-80€ à y consacrer ca t'éviteras de faire progresser les défaut de débutants ;-)
j'en ai pas fait à mes débuts et j'ai pris un paquet de défaut.

jette un oeil sur les vidéos de Sébastien Tortelli (toblesport) sur youtube. Il y a pas mal de conseil en vidéo.
(il y a pas mal de bon pilote qui ont fait des vidéo : JM Bayle,Stephan Demartis, Xavier Bog)
Il y a pas mal de méthode différente mais la base à ton niveau reste semblable

[alpinestarz]

salut je suis passer par la aussi , au tous début maintenant ca va un peu mieu , ce qu'il faut c'est t'entrainer comme dit plus haut en adoptant les bon reflexes

- trouver le point de gravité sur ta moto
- serrer avec les jambes même si cest chiant à en crever en début
- garder les bras bien lever
-et soit souple avec les bras au début si non tu va tétanisé (jte conseille de faire de la muscu ou tu travaille tes bras sur le tas)
comme aussi dit plus haut regarde les tuto de tobesport il explique comment prendre les virage freiner prendre les saut..

va a ton rytme car si tu veux allez vite tu va faire comme tous le monde et te pt la gueul :/
bonne chance

peace