1991 CR250R Project Bike Build, Restoration complète Options

[FURY MX]

Sa rend bien le pot tout bleu comme sa même si ce n'était pas le but recherché

C'est sur qu'avec ces matériaux la sa chauffe moin mais sur piste peu de monde monte se genre de disque a cause du prix... En tous cas j'ai appris cela sur les vidéos tuto d'High side sur la z900rs dans la quelle on ne nous précise pas la matière du disque donc je vais pas m'étendre plus que sa



D'ailleur en parlant de disque j'ai chercher des braking oversize et j'en ai trouvé en 260mm vous savez si il est efficace c'est le seul a prix raisonable que j'ai trouvé , le 270mm a 350

[Kiksystem]

Moto master Super prix et top qualité

[FURY MX]

Moto master Super prix et top qualité

Aucun doute la dessus ! seulement il ne font pas pour kawa en tous cas pas en oversize

[Maxx]

Quoi déjà comme Kawa ?

sinon j'avais poster (je ne sais pas s'il y est encore) dans les fiches d'atelier, un test de moto-verte sur les disques de freins avant

[Maxx]

Voilà le test des freins, je l'ai retrouver dans les fiches d'atelier, et je vois que le sujet a perdu beaucoup d'images, sans doute l'hebergeur qui a fermer. je referais tout.

https://www.fichier-pdf.fr/2014/10/11/test-disques-frein-mx/

le disque d'origine est mieux noté que le Moto Master

[FURY MX]

C'est une 125 kx 2005 , chez braking je trouve du 260mm a bon prix le 270 étant totalement hors budget après chez moto master y'a rien pour ce modèle

Pas mal le comparo sa aide toujours

[Maxx]

Alors saches que déjà un 260 par rapport à l'origine c'est plus gros, et je vois 2 Braking (le top) de dispo

un flottant et un fixe et également la patte de déport.

Flottant pétale : 99,90 €
Fixe : 130,10 €
Patte déport : 59,20 €

[FURY MX]

Alors saches que déjà un 260 par rapport à l'origine c'est plus gros, et je vois 2 Braking (le top) de dispo

un flottant et un fixe et également la patte de déport.

Flottant pétale : 99,90 €
Fixe : 130,10 €
Patte déport : 59,20 €

Oui je sais que c'est plus gros , après la différence entre un fixe est un flottant c'est quoi ? en cross je pense qu'il vaut mieux du flottant mais ne connaissant pas la diff...

[Maxx]

ils ont créer le flotant pour le roulage dans la grosse boue, afin que le disque est l'étrier restent toujours en contact, seulement les bagues s'usent et le disque prend du jeu (enfin ça c'était sur les KTM surtout) le Braking Batfly Oversize (qui est flottant ) ne bouge pas, j'ai le mien depuis 2013 .

[FURY MX]

ils ont créer le flotant pour le roulage dans la grosse boue, afin que le disque est l'étrier restent toujours en contact, seulement les bagues s'usent et le disque prend du jeu (enfin ça c'était sur les KTM surtout) le Braking Batfly Oversize (qui est flottant ) ne bouge pas, j'ai le mien depuis 2013 .

Oui mais c'est normal c'est ktm j'ai jamais vu de jeu sur un disque flottant

[Maxx]

Je peux te dire que de mon coté j'en ai vu quelques uns, même sur le l'YZ YZF pourtant c'est du Jap
après il faut un minimum d'entretien, je pense que ce n'était pas le cas.

[FURY MX]

Je peux te dire que de mon coté j'en ai vu quelques uns, même sur le l'YZ YZF pourtant c'est du Jap
après il faut un minimum d'entretien, je pense que ce n'était pas le cas.

Je pense aussi ou a un défaut de fabrication , le mien pourtant d'origine est qui a donc 14 ans n'a pas un pet de jeu

[Maxx]

Bon bein le pot est terminer.
Il revient de loin celui là, c'est moi qui vous le dit.
Pas trop vilain le chose.
Les 4 dernières photos avec le pot huilé à la KYB (on ne se refuse rien )

[Maxx]

[nico83]

J’adore la couleur du pot.

Je me demande si je peux faire pareil avec un platinium?

[Maxx]

Malheureusement non, cette couleur ne s'obtient qu'avec un pot acier brut, sinon ça aurait été plus simple pour moi car ceux la sont dispo

[FURY MX]

Malheureusement non, cette couleur ne s'obtient qu'avec un pot acier brut, sinon ça aurait été plus simple pour moi car ceux la sont dispo

J'ai fais des recherches et même chez doma on en trouve pas... par contre scalvini en font pour ton modèle il est pas donné , après y'a toujours la possibilité d'en faire un sur mesure mais sa coûte super cher a moin de le faire sois même mais faut avoir la foi


Mais faut dire que le rendue est top

[Maxx]

Un chantier terminer on en attaque un autre, tout ceci en attendant de commander les pièces pour réparer le cylindre, les quelques derniers roulements moteur, le piston, tout les joints ...
Faire peindre le demi carter d'embrayage (déjà sablé) en Cerakote, modifier le tés de fouche du 450 que je monte dessus pour pouvoir fixer le garde-boue et la plaque avant (ahh si j'avais une fraiseuse)
et tout plein d'autres choses, mais petit à petit, j'ai eu la TVA et l'Urssaf qi viennent de m'assommer (et oui on est en France) bref, de plus à chaque pièce démontée, de nouvelles surprise.

Cette fois ci, direction l'ensemble de freinage arrière, va la aussi y avoir du taf, pour l'instant démontage et 1er nettoyage pour y voir un peu plus clair.

Notez au passage la couleur du liquide de frein, sans doute un Cru classé de 91

[Maxx]

[Maxx]

[raticalboul]

Moi ma hantise c'est qu'une fois remonté il reste des pièces en trop.
Mais très utile les photos avant pendant et après.
A+JP

[FURY MX]

J'ai eu presque la même sur mon maitre cylindre arrière , Le piston coulisser a peine a cause de la crasse qui c'était incrusté sous le soufflé... Tu va monté des durites aviation ? a mon avis la durite d'origine n'a pas du trop apprécié le vieux liquide

[Maxx]

Oui les durites avia sont prévues av et ar avec le Braking Batfly à l'avant

[Maxx]

Moi ma hantise c'est qu'une fois remonté il reste des pièces en trop.
Mais très utile les photos avant pendant et après.
A+JP

C'est vrai que c'est étrange, pourtant on remonte vraiment tout comme il faut

[Maxx]

Aujourd'hui j'ai voulu faire des pâtes et au final j'ai fait bouillir une platine de frein arrière de CR



Rear Brake cleaning @ Work

[Kiksystem]

Tu as mis des produits pour nettoyer?

[FURY MX]

+1 sa ressort super propre

[Maxx]

Alors j'ai mis un litre de vinaigre d'alcool (le blanc) et du gros sel.
mis les pièces dedans et mis à bouillir dans les 45 mn, puis rinçage avec frottage au dentifrice et ensuite, brossage avec brosse laiton

[FURY MX]

Alors j'ai mis un litre de vinaigre d'alcool (le blanc) et du gros sel.
mis les pièces dedans et mis à bouillir dans les 45 mn, puis rinçage avec frottage au dentifrice et ensuite, brossage avec brosse laiton

Sa marche aussi pour nettoyer les carbu par contre dans ce cas faut évité le gros sel je pense... et pas le laissé 45mn parceque sa va ronger certaine pièces comme de l'acide sinon

Et faites sa de manière a avoir le plus de ventilation possible parceque le vinaigre blanc en ébullition sa monte au crâne comme pas permis

[Maxx]

clair, je ne pouvais plus respirer