1991 CR250R Project Bike Build, Restoration complète Options

[raticalboul]

On voit le pro, moi tant que ça marche je préfère pas démonter risque de tout déglinguer.
A+JP

[Maxx]

On voit le pro, moi tant que ça marche je préfère pas démonter risque de tout déglinguer.
A+JP

c'est sur que l'orsque l'on est pas sur, mieux vaut pas toucher.

[Maxx]

Petit arrivage de pièces pour le 250 CR aujourd'hui, ça fait toujours plaisir même si ce n'est pas grand chose.
Vous pouvez y voir un vilo HotRods qui est logiquement vendu pour les 250 CR de 92 à 2001, mais après renseignements pris notamment sur des sites US, ils se trouve que les HotRods (sans doute les autres marques aussi et les OEM) sont compatibles avec les 90/91 (voir même depuis les 86) donc j'ai voulu vérifier par moi même, le vilo de mon moteur étant nickel je vais soit garder celui ci au cas où j'ai un soucis un jour et vu que ça va devenir une denrée rare (ça fait un bout de temps que ce n'était pas en stock) soit le revendre. ou dans le dernier des cas je le monte direct, j'en sais rien encore.
Puis pour le poste de pilotage vous le savez j'aime les poignées grises (et si vous ne le savez pas maintenant c'est fait ) pour faire raccord avec la boite à air et les futures protections de fourche et disque en gris également comme à l'époque des Honda RC d'usine, et pour finir la pièce "Vintage" par excelence, le rigidificateur de gardeboue avant, j'ai eu ça sur presque toutes mes motos dans les années 80, donc la aussi un petit rappel du passé.
Je ne sais pas encore à quoi va ressembler ma moto après remontage, j'en ai qu'une vague idée, mais j'espère qu'elle fera tourner des têtes dans le paddock avec des fractures de la rétine

[raticalboul]

Salut Maxx
Ce vilebrequin HotRods est-il comme l'origine avec des carters en tôles ?
Tu vas pouvoir en remonter une deuxième avec toutes les pièces changées.
A+JP

[Maxx]

Oui il est en tout point identique à l'origine
regarde

[dextair]

salut maxx

hâte de voir le remontage, au vu la qualité des pièces déballés et du boulot de restauration, ça va claquer

[Maxx]

salut maxx

hâte de voir le remontage, au vu la qualité des pièces déballés et du boulot de restauration, ça va claquer

on va essayer de faire çà bien, que je sois au moins digne de vous tous

[Maxx]

J'ai eu besoins d'une Boyesen Rad Valve pour un client, j'en ai donc profiter pour rajouter des pièces pour le 250 CR afin de ne pas avoir à lui rajouter des frais de port en + en atteignant le franco de port.
Donc pas grand chose, une clé pour l'embrayage car j'ai la pince étau faite pour mais je n'aime pas trop m'en servir, là c'est plus stable et pour le prix je ne me fais pas chier à en fabriquer une.
La bonne durite pour relier le réservoir au carbu, m'étant tromper de taille la dernière fois, un bidon d'huile de filtre (très bonne je l'utilise depuis 2010) et pour finir une petite pièce made in Racetech pour mon amorto, pour ceux qui savent

[raticalboul]

C'est bien un écrou valve anti rebond, il m'en faudrait deux pour ma petite RM pour les grandes descentes bosselées.
A+JP

[Maxx]

C'est bien un écrou valve anti rebond, il m'en faudrait deux pour ma petite RM pour les grandes descentes bosselées.
A+JP

c'était un peu le système sur certaines anciennes, comme par exemple l'amorto d'origine de mon CR en restau ici.

on va voir ce que ça va donner avec mon nouvel amorto

Voici l'amorto et le demi carter d'embrayage en cours de peinture cerakote chez un pote à mon fils, je les récupèrent demain après midi.

[Maxx]

Carter et corps d'amorto revenus à la maison et petit travail de covering (cache misère) sur les grilles de radiateurs, histoire de leur redonner un petit coup de jeune en attendant d'en trouver des neuves un jour.

[raticalboul]

Bien Maxx c'est ce que je pensais faire pour mon écope de radiateur avec du Vénilia noir, mon travail de la semaine prochaine.
A+JP

[HRCMAN]

Bravo Maxx et chapeau bas pour cette superbe resto.

J'ai lu rapidement les posts; les cales pieds au chalumeau le résultat est juste superbe. (j'aime le coté brut Racing) comme pour les pots; ici vous le savez j'ai horreur des pots chromés!! beurk!! Vive le look Racing!
Question: ta durite tu l'as trouvé ou ? sur ton maître cylindre ça donne quoi ? c'est le maître cylindre ou la durite sort directement sur le coté et non derrière c'est bien ce modèle ?

Si l'un de vous aurez un maître cylindre de 125/250 CR 1994 avec levier durite faites moi suivre (je ne vous demande pas pour CR500 introuvable si mais les prix flambe)
Comme les maîtres cylindre de 125 ou 250 sont les mêmes ça fera l'affaire.
Merci

[Maxx]

Yo HRC
merci pour elle, mais le remontage n'est pas encore à l'ordre du jour donc pour la durite je n'ai même pas essayer de la monter
Ce que je peux te dire parcontre c'est que je monte tout l'avant de mon 450 CRF 2013, le maitre cylindre + etrier , j'avais trouver ça sur leboncon et me suis fait niquer car c'est du chinois que j'ai payer 2 ou 3 fois le prix que si je l'avais acheter sur ebay en sachant donc la provenance, là le gars m'a bien enfler. bref ça m'apprendra à faire trop confiance, donc voilà je ne sai spas si ça va se monter sur ma durite 2013, on verra bien et au pire bein j'essayerais de trouver les vraies pièces

Je vais revendre la fourche d'origine avec les tés , la roue avant le maitre cylindre durite etrier, quand ce sera remis à neuf, j'ai du prendre une pièce sur la fourche de 91 pour dépanner un client.

[dextair]

j'aime bien le rendu du carter et du corps d'amorto, ça fait usine, c'est sympa...

j'ai hâte de voir le remontage

a+

[HRCMAN]

Salut Maxx?

Oui de la chinoiserie traîne beaucoup sur le Bon Coin en ce moment, j'ai pu voir cela la semaine dernière les mecs t'en demande 3 fois le prix!
Après sur Ebay c'est assez chèros pour de la pièce d'occas certes d'origine! les prix flambent les mecs sont barrés! sans compter les frais de port!!!
Mais quand tu as acheté tes pièces pour ton 450 tu n'as pas demandé qqs photos au vendeur ? avant de lui acheter ses pièces ?

[Maxx]

Oui, sauf que les photos (des pièces d'origine) ne correspondaient pas aux pièces recues
porter réclamation au bon coin pour signaler un vendeur de pièces contrefaites, ils n'ont rien fait il continue.

[Maxx]

Bien Maxx c'est ce que je pensais faire pour mon écope de radiateur avec du Vénilia noir, mon travail de la semaine prochaine.
A+JP

C'est ce qu'il y a de plus simple au final, en attendant mieux et pour ralentir la dégradation

[Maxx]

j'aime bien le rendu du carter et du corps d'amorto, ça fait usine, c'est sympa...

j'ai hâte de voir le remontage

a+

Moi aussi j'ai hâte

[raticalboul]

Salut Maxx
Apparemment c'est connu que certains vendeurs (a moins que ce soit le même) mettent des photos de pièces qui ne correspondent pas quand tu les réceptionne.
On en parlait Dimanche, si possible passer par Ebay et Paypal ou des vendeurs connus avec qui l'on peut discuter.
Pour l'embiellage c'est bien, ils ont vraiment l'air identique.
A+JP

[Maxx]

ouai je me suis fait avoir une fois ça me sert de leçon, du coup le reste c'est par ebay.

Pour le vilo là pas de soucis de contrefaçon, c'est un vrai HotRods commandé chez l'un de mes fournisseurs

[HRCMAN]

Maxx et JP
Donnez nous le fameux escroc en question qui sevit sur le Bon Coin avec ses pièces made in China que l'on puisse ne pas se faire avoir à notre tour.
Au passage je recherche un maître cylindre avant avec levier et durite pour CR 250 Année 1993 Merci

[Maxx]

je l'ai plus dans mes messages, du coup faut faire une recherche.

je vais voir si je le retrouve

[HRCMAN]

Question les copains,

Pour les recherches de pièces aux US et Angleterre vous allez sur Ebay Motors ou il y a d'autres sites ?

[raticalboul]

Salut ThomHRC, pour le gars qui mettait des photos de pièces neuves je demanderai.
Pour les pièces aux States ça fait un moment que je n'ai pas commandé c'était chez DirtOverstock pour des pots DG mais a la fin ça faisait cher, a chaque fois arrêté a la douane plus les frais de transport pour la France.
Ebay motors pour les Etats-Unis avec parfois des frais de port plus cher que la pièce donc j'oublie.
L'Angleterre, Ebay, voir comment ça va tourner avec le brexit.
A+JP

[Maxx]

Ouai c'est le bordel tout ça, donc perso j'essaye de trouver au maximum chez mes fournisseurs.



sinon pas grand chose de nouveau depuis, c'est toujours en stand-by , mais j'ai reçu un sachet de stickers Pro Circuit pour le contrôle de la température et les écrous de précharge du ressort d'amortisseur.
il en faut peu pour être heureux, comme dirait Balou

[old mx]

petit petit Maxx monte sa moto , comme l'oiseau qui fait son nid

[Maxx]

et ouai Bernard et puis quand elle sera finie et qu'on ira en Italie tu pourras l'essayer



confinement oblige et pas la possibilité d'aller faire les travaux de ma nouvelle maison et atelier (15 km donc interdit, il faudrait que je sois à moins de 2 km)
du coup je n'avance pas non plus sur la restauration puisque je n'ai pas de place pour travailler, la moto est totalement en pièces donc dans les cartons ça ne prend pas de place.
J'ai donc terminer le covering des ailettes de radiateur, puisque introuvable en neuves, à moins de trouver un modèle d'une autre moto qui pourrait se monter dessus.



et quelques photos d'avant

[Maxx]

vivement le déconfiturement, j'en peux plus je veux la remontée

[manu52yz]

nous aussi on en peut plus on attend