Bienvenue sur 
mobile.mxteam.com, la version lecture simplifiée du forum!
Pour accéder
la l'intégralité des sujets et des fonctions:
Voir la  
  Version complète : 
Quelque question mécanique sur une 125 ;)
  
 
  quentin0412
  19 Jan 16 à 06:46 
  
 
  bonjours, j'ai un 125 yz de 2010
J'aimerais savoir, pour votre kit chaine, si vous changer tout le kit chaine a chaque fois ou si vous changer la courrone 1 fois sur 2?
merci d'avance 
 
  
 
  Cyril44
  19 Jan 16 à 08:13 
  
 
  Salut 
Tout le kit chaîne en même temps, tout doit s'user ensemble, si tu monte une chaîne neuve sur une couronne qui est déjà fatiguée tu vas user ta chaîne prématurément.
 
 
 
  kevinyzf
  19 Jan 16 à 08:16 
  
 
  Salut, tu change le kit complet! Et essaye de prendre une couronne acier sur ton prochain, ça s'use moins vite..
 
 
 
  quentin0412
  19 Jan 16 à 08:20 
  
 
  justement, ma couronne est en acier, et la le pignon est mort et la chaine aussi mais pas la courrone, donc voila, je me demander si c'était obliger?
Sinon a quoi sa sert une courone acier? si on doit quand meme tout changer
 
 
 
  kevinyzf
  19 Jan 16 à 08:30 
  
 
  Attend d'autres avis, perso je l'ai déja fais sur une couronne en bonne état aussi mais comme dit Cyril, tu useras plus vite ta chaine et peux être qu'au millieu de vie de ta chaine a ce moment c'est ta couronne qui va être hs..etc.. c'est un cercle vicieux.
Surtout que l'usure d'une couronne acier est moins visible qu'une alu, du coup ta couronne est peut être déja hs!
 
 
 
  quentin0412
  19 Jan 16 à 08:38 
  
 
  oui, je pense que je vais tout changer 

Et apres dite moi, quel sont les conséquence de rouler avec un disque de frein beaucoup usée?
 
 
 
 
  Comme les copains je change tout  
 
 C'est quoi que tu appelles "disque de frein usé" ?
 
 
 
  quentin0412
  19 Jan 16 à 08:45 
  
 
  disque de frein vraiment marqué, ou on vois vraiment la différence
 
 
 
 
  Tu dois avoir dans ton manuel (si tu l'as) une tolérance d'épaisseur pour des disques.
Ce que tu risque si vraiment trop usés sur un gros freinage.......... 
 
  
 
  Kiksystem
  19 Jan 16 à 09:45 
  
 
  Toujours tout changer! L'usure se fait sur un kit complet, le jeux s'adapte à la chaîne et vis versa 
 
  
 
  quentin0412
  19 Jan 16 à 13:37 
  
 
  D'accord merci beaucoup pour vos réponse! c'est simpas d'échanger avec vous! 

dite moi, sur ma moto j'ai un silencieux et un pot mais je n'est jamais sur quelle marque c'était, si vous connaisait! merci
je pense que le pot est d'origine mais le silencieux quel marque?
merci d'avance
 
 
 
  quentin0412
  19 Jan 16 à 13:41 
  
 
  comment met ont les photo?
 
 
 
 
  Alors quand tu fais répondre il y a un onglet en bas du cadre "choisir le fichier" tu cliques dessus sélectionne ta photo qui doit impérativement faire moins de 500ko et pour sa tu la redimensionnes.
Une fois la photo sélectionnée tu cliques sur "envoyer"
Tu attends un peu qu'elle apparaisses dans "fichiers joins" et tu postes .
En revanche je sais pas si on va voir grand chose a moins qu'il soit mort et il serai quand même mieux que tu es les tolérances constructeur.
 
 
 
  quentin0412
  19 Jan 16 à 14:29 
  
 
 
 
  eddie76
  19 Jan 16 à 14:37 
  
 
  Citation (quentin0412 @ 19 Jan 16 à 18:29 ) 

Salut.c'est un pot d'origine avec un silencieux bud
 
 
 
 
  quentin0412
  19 Jan 16 à 14:40 
  
 
  d'accord merci beaucoup, mais comment cela ce fait que le silencieux n'est pas marqué BUD ou quil n'y a pas d'autocollant?
et es ce que si je met un pot BUD, sa changeras les performance de ma moto?
 
 
 
  eddie76
  19 Jan 16 à 14:44 
  
 
  Citation (quentin0412 @ 19 Jan 16 à 18:40 ) 

d'accord merci beaucoup, mais comment cela ce fait que le silencieux n'est pas marqué BUD ou quil n'y a pas d'autocollant?
et es ce que si je met un pot BUD, sa changeras les performance de ma moto?
Pour le silencieux, sois personne a mis l'autocollant sois il est décollé.
Si tu change le pot, oui tu gagnera un peu de perf mais faut faire un réglage carbu
 
 
 
 
  quentin0412
  19 Jan 16 à 14:45 
  
 
  d'accord merci 
et un haut moteur athena, cela change des performance ou sa joue juste sur la qualité?
qu'en penser vous de cela?
 
 
 
  eddie76
  19 Jan 16 à 14:49 
  
 
  Citation (quentin0412 @ 19 Jan 16 à 17:45 ) 

d'accord merci 
et un haut moteur athena, cela change des performance ou sa joue juste sur la qualité?
qu'en penser vous de cela?
Non sa ne change pas les perf, se sont des cylindre de rechange.
 
 
 
 
  quentin0412
  19 Jan 16 à 15:11 
  
 
  et savez vous combien sa coute, et a qui on peu s'adresser pour redresser une roule voilé?
 
 
 
 
  Tu devrais changer ton disque sa sera moins chère qu'un pot et plus sécurisant.
Pour ta roue un concessionnaire
 
 
 
  quentin0412
  19 Jan 16 à 16:33 
  
 
  tu sais combien sa peu me prendre pour la jante?
 
 
 
 
  Dans les 30€ si le voile est pas trop important et si les rayons ne sont pas grippé.
 
 
 
 
  Mouais, mouais, mouais ... Changer tout le kit chaine = faire marcher le commerce.  
 
 Pas besoin de tout changer si par exemple le pdb ou la chaine sont encore bons, faut arrêter. 
Mais à condition de bien contrôler les éléments.
Sur un 4 prouts, lorsque vous faites la chaine de distrib, vous changez pas les pignons d'AAC et de VBQ?
Quand vous remplacez les plaquettes de frein, vous changez par forcément les disques?
Enfin je dis ça, je dis rien ...  
 
 
  
 
  Kiksystem
  20 Jan 16 à 15:09 
  
 
  Mécaniquement le kit chaîne n'a rien à voir avec la distribution. Où là tu as des pignons traité et cémenté baignant sans l'huile et dans des conditions protégée. La chaîne du kit chaîne edt exposé à beaucoup de contrainte, le pignon subit et la couronne aussi! L'usure est uniforme. Une couronne usée peut defoncé une chaîne neuve car l'ajustement n'est pas le même! Le sable, la poussière, la boue etc... mélangé à la graisse ça fait une vraie pâte à roder. Après faite comme vous voulez mais c'est pas conseillé et ça peut coûter plus cher d'user prématurément vos éléments
 
 
 
  Peverini57
  20 Jan 16 à 15:35 
  
 
  Change tout le kit chaîne est garde ton ancienne couronne. En cas de casse de la nouvelle couronne, ça peut toujours dépanné
 
 
 
  Peverini57
  20 Jan 16 à 19:03 
  
 
  Bonjour, Bonsoir,
Je me permets de poser ma question ici pour éviter de créer un autre sujet vu que c'est sur le même moteur mais de 2008. Çà concerne la cote du piston (le mien est à 53.93)
Je viens de m'apercevoir que les cotes du piston ne sont pas les mêmes sur 3as-racing que sur motodiffusion ou 24mx
http://www.3as-racing.com/A-238957-kit-pis...px#.VqABgirhCM8http://www.motodiffusion.com/piston-vertex-2-temps.htmlhttp://www.24mx.fr/piston-prox/yamaha-yz12...8?p=290,335,338Et le problème est que je viens de commandé un piston cote B sur 3as-racing pensant que c'étais un 53.94 et la c'est un 53.96
Est-ce que quelqu'un sait pourquoi les cotes changent ?
 
 
 
 
  Les cotes changent car ton cylindre s'use.
Il faut donc le faire mesurer par un pro pour déterminer la taille de ton nouveau piston  
 
  
 
  Peverini57
  21 Jan 16 à 09:23 
  
 
  Oui je sais, je te remercie quand même
Mais ce que je veux savoir c'est pourquoi sur 3as-racing la cote A est à 53.95 et sur motodiffusion et 24mx elle est à 53.93
 
 
 
 
  oups désolé j'avais pas compris la question  
 
 Tu peux toujours les appeler.
 
 
 
  Peverini57
  21 Jan 16 à 11:20 
  
 
  Citation (ika69 @ 21 Jan 16 à 12:56 ) 

oups désolé j'avais pas compris la question  
 
 Tu peux toujours les appeler.
Pas grave 

 oui je vais les appeler parce que le piston n'ira pas si c'est vraiment un 53.96
 
 
 
 
  mxkawa57
  21 Jan 16 à 15:16 
  
 
  Citation (Peverini57 @ 21 Jan 16 à 14:20 ) 

Citation (ika69 @ 21 Jan 16 à 12:56 ) 

oups désolé j'avais pas compris la question  
 
 Tu peux toujours les appeler.
Pas grave 

 oui je vais les appeler parce que le piston n'ira pas si c'est vraiment un 53.96
les cotes changent si ces un mouler ou un forger si je ne dis pas de connerie
 
 
 
 
  Peverini57
  25 Jan 16 à 09:26 
  
 
  Salut les amis,
Alors par chance, le piston en côte 53.96 va pile poil dans mon cylindre donc pas besoin de le changer
 
 
 
  Kiksystem
  25 Jan 16 à 09:37 
  
 
  Et ton cylindre mesure combien?
 
 
 
  Peverini57
  25 Jan 16 à 13:53 
  
 
  Je n'ai pas d'outil pour mesurer, il faut que j'aille dans un garage pour vérifier
 
 
 
  quentin0412
  25 Jan 16 à 15:53 
  
 
  dite moi, comment vous voyez qu'un disque de frein est mort?
 
 
 
 
  Citation (ika69 @ 19 Jan 16 à 12:10 ) 

Tu dois avoir dans ton manuel (si tu l'as) une tolérance d'épaisseur pour des disques.
Ce que tu risque si vraiment trop usés sur un gros freinage.......... 

 
  
 
 
  quentin0412
  25 Jan 16 à 15:58 
  
 
  Citation (ika69 @ 25 Jan 16 à 18:56 ) 

Citation (ika69 @ 19 Jan 16 à 12:10 ) 

Tu dois avoir dans ton manuel (si tu l'as) une tolérance d'épaisseur pour des disques.
Ce que tu risque si vraiment trop usés sur un gros freinage.......... 


j'ai pas de manuel
 
 
 
 
  Peverini57
  25 Jan 16 à 19:01 
  
 
  Est-ce que la tolérance est écrite dans la revue technique ?
Car je l'ai en format pdf et je ne trouve pas
 
 
   
  Ceci est une version "bas débit" de notre forum. Pour voir la version complète avec plus d'informations, la mise en page et les images, veuillez 
cliquer ici.