Salut

De retour de l'entrainement qui sais mal passé, je démonte mon cylindre et tada !

http://www.heberger-image.fr/images/92543_IMAG0218.jpg.html

c'es quoi ces conneries ?
mon piston a 5H, la chambre du cylindre étais 0k car là sa demande un traitement , le jeu à la bielle 0k, la côte est bonne et piston monté à l'endroit !.

comment c'est possible ? je ne vois que la qualitée du piston qui est pourtant signé vertex
j'ai appelé Motodiffu.... et leur est envoyé un email mais toujours rien

des idées ?

Sur quelle machine ?

Peut etre un mauvais montage ou alors un defaut de fabrication ...
Mais pourtant vertex on une bonne reputation , perso je prend que du vertex et aucuns souci ...

Une 125 sx.
Aucun défaults de montage et puis il n'y a pas 36 façon de monter un piston. Mes anciens pistons étaient aussi signé vertex, je ne vois que le défault de fabrication
Première fois que j'achète un piston chez eux et ba pas déssus !
Quelqu'un a déja acheter ses pistons sur motodiffusi.. ?

C'est la meme reference sur la facture et sur l'emballage du piston ? Peut etre ils ont mélangé leur stock et ont fait une erreur d'envoi de ref qui sait

était ce la bonne dimension du piston ( jeu cylindre/piston)
Il est à noter que sur les machines vendues en caisses par certains revendeurs spécialisés dans ce domaine, viennent du marché prévu pour la nouvelle zélande ( j 'avais eus deux YZ dans ce cas)
et donc les jeux Cylindre/piston ne sont pas identiques à ceux prévus pour le marché Européen du fait de l 'utilisation d 'un carburant légèrement différent ..
Donc si tu y remets un piston EU dans un cylindre NZ..sans trop y prèter attention..

Et quand y tu dis qu 'il n y a pas 36 façons de monter un piston, je suis d 'accord avec toi, mais des "non mécanos" arrivent ( et j'ai pus le constater maintes fois) à déroger à la règle..

Sens de montage, cotes à respecter, lubrification, montage de segments, montage de neuf avecd u vieux style mettre des segments neufs sur un piston déja usagé, ou piston neuf dans cylindre usagé, circlips d 'axe de piston montés à l envers ou pas orientés correctement, etc...)

Ton mélange était -il correct ? frais? bien fait ?

Sinon moto dif font les sourds??? évidement, ils vont te dire que tu as fais une connerie ou qu'il fallait faire demonter par un pro qui aurait constaté les dégats réels..

D 'ou l'interet souvent de remetre de l 'origine ( garanti)

slt ton piston est il un moulée ?? parce que vertex en moulée c'est de la merde!!!! j'ai eu le tour sur 125 tm est 250 yz depuis je prend du wossner forgé un peu moins chers mais certainement beaucoup plus performent ( je gagne 10h facile sur 250 rm par rapport a vertex forgé est 30 a 40 euro dans la poche ) est pour info wossner forge les piston pourbeaucoup d'autre marque !!

attention, encore une fois, le forgé c est pour certains types de moteur et certaines utilisations et coulé pour d 'autres et d 'autres encore "usinés"

j'avoue ne pas connaitre l'éxistance de piston usinée!! donne moi plus d'info si possible!!
je connaît les piston re-travaillé mais usinée??

j'avoue, moi aussi je ne vois pas...

qu'il soit coulé à la base ou forgé il est finalement "usiné" (tourné, fraisé, chanfreiné..)

ils usinent directement des piston dans du rond d'allu ? ca doit leur faire une sacré dose de copeau ...

cr qui nous donnerais au final un piston taillé dans la masse mais jen est jamais vu est je ne crois pas que sa existe

Hé si ça existe, ça a existé sur motos, ça existe en modelisme et sur certains camions..
mais le plus souvent, ils sont ré-usiné à partrir d 'un piston moulé.

j ai un pote qui en fait sur mesure pour les voitures ancienne a partir d un bloc d alu
mais c est pas le meme prix



https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&am....51156542,d.d2k

Voilà, entre autres...
Pour des protos, des véhicule avec une technologie "spéciale'
je crois que Puch avait ça sur leur monocylindre bi pistons...


On peut faire à partir d 'un bloc d alu ( cher) ou a partir d 'un piston moulé grossièrement= moindre cout)

Le pote en a fait faire aussi pour son moteur Chrysler en étoile ( 5 blocs moteurs en étoile) pour son char sherman.

ok sa existe mais on parle de mono deux temps cross ! est clemty6 t'ouvre un sujet est on ne te voit plus ??

Puch = mono deux temps à double piston, et il existe certaines machinbes (usine) où les pistons sont faits sur mesure ( usinés) et c 'était juste pour info en réponse à ceux qui doutaient de leurs éxistense

Ahh, je ne connaissais pas ce type de moteur !il y a vraiment eu des belle idée tordu dans le temps !!


Sinon,en effet, c'était pour l'instant culture ...donc clemty6 n'hésites pas à revenir pour qu'on reprenne ton sujet !!!!

Ya pas de soucis en plus sa instruit

ils m'ont répondu :

"Nous avons bien pris connaissance de la casse moteur que vous avez subie et qui selon vous, a été causé par un défaut du piston.
Après avoir analysé vos photos et pris en considération vos dires, il se trouve que nous sommes septiques sur le fait que ce soit le piston qui ai endommagé votre moteur.
En effet, à la vue des photos le piston parait avoir bien plus de 5h de fonctionnement[...]"

je préviens que vous avez la meme photo que celle que je leur est envoyé. Comment peuvent t'ils dirent que mon piston a plus que 5 h ??
J'ai acheté un compteur d'heure chez eu que j'ai installé en meme temps que le piston et ils y croivent pas ?

Vous connaissez un site sérieux ou je pourais acheter mes pieces psque là ...

Sur la photo , le piston semble très usé s'il n'a que 5 heures , il doit y avoir une raison . Perso , j'ai travaillé pendant des années avec Motodiff et pas de souci . je pense que si tu avait envoyé ta photo à un autre fournisseur , il t'aurait fait la même réponse .

On a plutot l'impression qu il a un gommage par l'huile. huile de mauvaise qualité, essence trop vieille, ou mélange trop riche en huile.. montre nous d 'autres photos de ton piston, vu du dessus, du dessous( interieur) de tout le tour stp..

Sinon, comme je disais, prob de choix de piston, vérifies si ta brèle n 'était pas destinée au marché d en nouvelle zélande ( voir numéros de serie cadre et ce que dit ton manuel d 'atelier à ce sujet)