coucou, j ai un ptit prob avec ma 250 cr de 2001.

lorsque que le terrain est bien defoncer et qu il y a de gros trous ma moto cale direct alors qu il ne s epasse rien sur les gros saut... si qlq peut m eclairer sur le prob merci!

il y a 5 toyaut d air en tout, 2 sorte sur coté et 3 au niveau de l armorto, vu que le terrain etait bien boueux, les 3 aurai pu etre boucher en effet, ( j ai tout laver a fond depuis ce week end)

le fait qu elle cale pdt de gros choc sur de gros trous peut venir de la ?

j l ai retester , et enfaite elle cale quand j la monte dans les tres hauts regimes...

j vais demonter le carbu voir si y a pas une merde, si qlql a une idée sinon.

cad ??? dsl j debute en meca

si tu as un gigleur trop gros ou une aiguille plus fine
es ce que ta moto broute qd tu accelere a fond??

non ca broute pas , mais qd chui a l arret j peux la pousser ds les haut regime et ca cale pas, y a que quand elle roule... :/

laisse , c a rien comprendre j en est fait dans les bois hier aprem et tout etait nikel...
merci qd mm

tu ferme l'essence et tu ouvre le boulon qu'il y a sous la cuve du carbu pour la vidanger.

ça se trouve, c'est juste qu'il y a de l'eau dedans et quand ça remue de trop ta moto en avale et cale

enfin, même si C pas ça, ça y fera que du bien

vi hier soir j ai voulu demonter mon carbu mais 3 des 4 vis sous le carbu sont foirée... ( j verai plus tart ca ) j ai donc juste demonter le gros boulont vidé ce qui y avait.
et ca marché bien apres ds les bois mais bon faut voir si sur circuit ca le refait.

mci

je sais pas pourquoi y mettent des vis à la con la dessous.

Moi c'est pareil, C petites têtes cruciformes s'explosent dès que tu force

t'es bon pour déposer le carbu là

sinon peut'etre a cause dé changement de température moi g u le tour cette été et en jouant avec la vis d'air sa allé bocou mieu