slt je voulais avoir vos conseil pour piloter dans la boue! Est ce qu il faut toujour garder les gaz ouvert a fond ou y aller modérement pour pa trop patiner sachant que j ai une 125....et la position sur la moto?
merci

en gros il faut etre tres souple, éviter la violence et trouver un maximum de traction, etre gaz en grand pour faire patiner la roue permet de décroter le pneu, charger l'arriere pour le grip, l'avant pour que la roue tienne dans les virages, un maximum d'appui sur tes cales pieds.


Pour indications, il y a un articles dessus sur le site motoverte dans la rubrique pilotage

moi pour ma part je mai le plus de gaz possible come sa la roue avant touche a peine le sol et sa passe mieu et dans les virages je gard un filè de gaz pour clisè le moin possible aprè chacun sa technique

ok merci les gars je crois que je vais avoir l occasion de tester vos conseil ce weekend avec le temp qu il fait.....

oué gaz en grnad mais tout en restant assez souple, moi j'elargie au maximum les traces pour essayer de garde une certaine vitesse jprefere prendre les exterieurs en general bon sauf si vraiment tu vois que tu perd du temps a l'exter mais faut toujours essayer de garder l'aderance va chercher les appuis etc...

étant du nord-pas-de-calais(ceci dit j'adore ma région et donc souvent dans la mélasse et n'étant pas trop faché avec ces conditions (mais pas le bourbier de l'année qd même ),voici comment je procède(ceci dit si y a d'autres conseils, j'suis preneur )

la moto: roule a 3%(GAZ 3/4 du temps ouverts en grand),pneu arr a 0.7bars,tés de fourches descendus,graissage des gardes-boues,vérif niveau huile boite(embrayage),vérif niveau eau.

le bonhomme :en ligne droite:gaz a fond et serrage des jambes(voir les dents).
au freinage:debout,bras tendus et freinage molo,très molo,voir inexistant.
en virage:j'assaie d'élargir pour éviter de freiner (ou la demi douzaine de camarades a terre à l'intérieur )et garder mes roues en mouvements pour ne pas glisser et chutter
sortie virage:resserage des jambes,lespieds vissés au cales-pieds,puis assis sur le garde boue arrière avec des gaz progressifs jusqu'a essorage de la poignée .
les sauts:j'essaie de les prendres quand c'est possible pour décrotter mes roues.

qu'est ce que tu appel graissage des gardes boue ? quelle genre de graisse ? c'est bien pour empecher la boue d'adhérer ?

Tu peux bien y mettre tt ce que tu veux. le but c'est que ca colle pas.

Du lubrifiant silicone, de l'huile moteur, du gazoil... du beurre... etc

Un conseil , évite de mettre du lubrifiant ou autre sur la selle ( surtout si ta selle est lisse comme sur les yam ) !!!

je confirme !j'ai déja eu le tour en dérapant un peu quand je pulvérisait du transyl (genre WD40) bah c'et pas pratique pour piloter après

sinon c'est quoi vos "graisse" préféré les garde boue ?