Salut à tous . Voila j'ai acheté un cr 250 a restaurer le moteur avait serré, on ne pouvait même pas kicker .
Sinon à part ça la moteur a mal été entretenu et a été pas mal bricolé . Donc démontage entier nécessaire.







On peut voir que les carénages ont été peints a la bombe !!!




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Jusque là tout va bien !





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Plus grand chose qui traîne sur la moto





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Bon ouverture de la culasse rien n'annonce un bon présage





Par surprise le cylindre est intact !!!


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Par contre la bielle et le vilebrequin c'est pas ça !!!
Normal que je ne pouvais pas kicker


La suite bientôt !!!

Y'a du boulot ,

Bon courage pour la suite !

surement le roulement de vilo en esperant que se soit pas les soies qui se sont dechirées ou la jupe qui est cassée j ai plein de plans pour cette moto n hesite pas a demander

tu a une bonne base de départ et te connaissant tu va en faire un bijou elle le mérite quand je vois comme ils l'ont arangée

juste au cas ou tu peu passer une fourche complete de crf (double cartouche ) ont trouve aussi des ohlins ou l amorto d un modele 96 avec le double reglage de compression

Wow une série spéciale L.A. BombeNoire

Merci !!

Beh je pense que le déroulement de la restauration sera :

Sablage du cadre + peinture epoxi

Pour le moteur je vais acheter un kit vilebrequin http://www.motocross-access.com/157-4095-V...-Wiseco-complet

+ piston et joints haut moteur

Reconditionnement de la fourche, amortisseur, bras oscillant

Roulements de roues

Les freins et les pneus sont + que bons

Rénovation de toutes les pièces en alu

Et quelques petites pièces comme les poignets, leviers, durites, etc...

Et les carénages

Pour une moto acheter 200 balles ca va

La j ai dégraisser toutes les pièces en métal avec un pinceau et de l essence par bonheur les taches de bombes sont parties

200 euros sa va tu a fait une bonne affaire

Aujourd hui j ai nettoyer la boite a air, il y avait de la peinture blanche sous la bombe noire donc décapage a d essence et au pinceau







Par contre j ai un belle écart avec un lamelle de la boite a clapet, en plus impossible de retiré les vis qui les tienne




Je ne sait pas si c est grave

Des avis ? Je comptait la changer mais plus tard pour une vforce

change les clapets

Impossible de changer les clapets car les vis sont indevissable

Tu as essayé avec un tournevis à frapper ?

Tu m'as devancé

J ai foiré 2 vis c est mort ! c était pratiquement impossible a desserrer et puis un vforce 3 ne lui fera pas de mal !

une tenaille

Si jamais j'ai une boîte à clapet d'un 125 CR à voir si c'est les même... 125 CR 2004

non c est pas les meme mais merci quand meme !