Salut les mecs,
J'aurai 2 petites questions:
La première concernant la chaîne.
Comment savoir quand la remplacer ? Ma chaîne a déjà 3 ans et à déjà 2 ou 3 couronnes.
La deuxième j'ai un léger jeu sur ma roue arrière, est ce qu'il y a une tolérance ou hs des qu'il y a du jeu ?

A ma dernière sorti ma chaîne a déraillé et c'est bloqué en faisent un tour sur le pignons de sortie de boite.
Grosse frayeur car roue bloqué mais heureusement en sortie de virage à base vitesse !
Pourtant la chaîne étai bien aligné, peut être un poil détendu.
Je trouve sa bizarre sa ne m'étais jamais arrivé

Tu pose ta chaîne au sol et tu essai de faire un arc de cercle trop conséquent... Sinon faut décoller la chaîne de la couronne et elle ne doit pas se décoller de plus d'une demi dent.

Pour les roulements de roues quand t'as du jeu c'est mort. T'as pas d'usure ou autre quand c'est mort c'est mort

si ton pignon est en bon état, ta chaine correctement tendue et que tu a réussi à déraillé, ta chaine doit être sacrément morte..
une chaine qui dure 2 couronne allu : possible
une chaine qui dure 2 couronne acier : c'est déja une très bonne chaine bien entretenu..
3 couronnes : t'es un pyromane :-D (voir un terroriste si ce n'est pas une chaine à joint :-D)

perso quand je remplace c'est l'ensemble, pignon chaine courrone

Du coup j'ai tous remplacer la chaine avez une sale g..... après avoir dérailler
J'avais une chaine standard donc j'ai remonter une chaine a joints torique du coup

Pour le coup j'ai monter une chaine renthal et caser l'attache rapide en le clipsent
Il y avais un deuxième petit paquet avec un attache "rapide" a sertir que j'ai donc monter.
Vous en penser quoi de c'est attache "rapide" ?

Mis a pars la grosse galère pour enlever la chaine en cas de besoin