Nico y va gueuler !!!

Je suis repassé au 98, j ai pas trop vu de différence... Donc je pense que la petite station ou je rempli mon bidon sur la route pour aller au circuit doit encore distribuer du vrai 95...
Pour l aiguille , il me reste 1 cran , donc avec les gicleurs plus petit et l aiguille descendue a fond , je vais voir ce que ça donne. Au passage , heureusement que l huile est parfumée car avec la fumée qu elle fait ... Essais samedi prochain je pense , car la je suis a Haguenau ... Donc encore loin de chez moi .

Salut,
j'ai le même problème depuis toujours, elle polue autant que foukouschima, bave de la sauce toute noir, ne tient pas le ralenti et claque des bougies tout les quatres matins...

Alors que je suis tout d'origine,pot,clapet et mème gicleur, 152 en principal et 68 en ralenti, je sais, c'est petit mais c'est comme ça ...d'origine...et l'aiguille au milieu comme il disent.

Alors si mettre du 98 au lieu du 95 c'est la solution, je prend de suite, mais qu'elle sont les risques??? sachant que j'ai un cylindre réalésable et non un nickasil...je sais pas si ça à un rapport...

J'ai bien essayer de lui faire un réglage carbu mais rien y fait, et l'allumage ne se règle pas...

Merci d'avance

PS: désolé Nico

Pour faire remarcher une bougie tu la fait tremper entiere dans de l'essence ??

En tout cas merci de l'astuce ^^

Bon
Je vais rien dire car le sujet reste intéressant.

Pour rappel, nos bébé 2t qui ont presque 20 ans!!!!!! sont sortie dans le début des années 90! A cette époque ont trouvé du SUPER, et j'ai pas souvenir qu'il y avait su SP!!!
En ce qui me concerne, je prend n'importe la quelle 95/98 toujours dans le même bidon de 20litres. Arrivé à la maison je balance mon aditif au plomb!

Je ne connais pas les évolution des moteur 2t pour les cross, du moins pour le carburant, mais pour ma CR de 1994, c'est inévitable de transformer le SP en Super!!!! Ont à trop l'habitude de foutre avec du Sp dans des moteurs qui était prévu pour le super!!

Moi je vous conseille ca, la fiole d'aditif coute walou, faut pas se priver!!!!

On peut se procurer sa ou ?

Ok, je vais essayer demain le 98 et si pas trop d'amélioration, j'y mettrais une fiole,
mais mettre de l'additif dans du 95 revient à mettre du 98, non? vu que c'est + 3..

et les fioles ne sont pas exprès moto?

Non sans blague ça ce trouve presque partout ( feu vert, pansier, vidal etc)

Ce qui faut avoir conscience, c'est quelle sont prévu pour tourné avec de l'essence au plomb, donc, faut en mettre!!

ça sera fait des demain,

merci du conseil

J essaye l additif des ce week end ... En plus des nouveaux gicleurs . Par contre sur 6 bougies 2 sont bien cuites... Pas d' étincelle aux électrodes mais partout a l intérieur de façon anarchique.

ouai l'additif on en trouve partout dans les centres auto ou au rayon auto des grandes surfaces.

sinon Nico depuis 1990 on a du Sans Plomb, je me souviens du dilèmne déjà à l'époque et un pote mettais du SP dans sa 125 RM

moi en tout cas, ça a résolu la trace d'huile sortant du pot de 85, mon fils ne roule pas plus vite donc j'en déduis que c'est ça vu que c'est la seule chose que j'ai modifier.

Et ben dit don, passer du 95 au 98, et même sans additif, et be ça change la vie, le moteur répond de suite, je suis pas obligé de jouer de l'embro, mais surtout elle tiens le ralenti et fume beaucoup moins...

le Week-end prochain je vais essayer l'additif au 98 .

Merci du conseil...

Ben moi j ai tout remonter et c est pas mieux. Maxx , prépares les clapets carbone ! Elle me fait des retours de la mort ! Y a un truc pas clair. demain je vérifie le calage de l allumage .

Nico ! Une petite video avec le pro circuit !!!

Nico ! Une petite video avec le pro circuit !!!
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Y'en à une sur You tube, mais le son et pourri!!!
Mercredi je tourne avec lucas!!! Vidéo obligatoire

Ok je les mets en commande

salut les gars je pense que je vais vendre mon CR250 1996 nickel chrome car ma femme attend un heureux evenement...

moteur neuf de A à Z
suivie par mecano, et pas n importe lequel(en mp)
bref RAS

si interessé y a le sujet de ma bete sur le forum, pas grand chose a prevoir hormis l essence, pour une restau y a juste a mettre le kit deco d epoque...

me contacter en mp si interessé
dispos sur le 13

Hondaboy, balance des photos!!! Ont c'est jamais


Bon sinon voila la mienne!!!!! enfin finie à 95%

ma fameuse durite HRC et sa protection, la peut pas faire mieux!!!!

Et voila, c'est la fin du topic

merci d'avoir suivie cette resto avec moi.
En espérant que cela vous aura plus

Un petit récap
*Cylindre, piston, joint complet, neuf
*Fourche reconditionnée par le MAXX
*Amortisseur reconditionné
*peinture complète epoxy
*Chaîne Renthal, merci le Maxx
*Pot PC
*Protections Works
*Nouveau sélecteur, guidon, poignée, cocotte et câbles
*Selle " made in Nico"
*Nouveau disques,et plaquettes, merci encore Maxx
*Nouveau cale pieds
*Roulement roues, BO, fourche neuf
*Clapets carbone, encore le Maxxou
*Filtre et sur filtre, encore deviné qui?? Maxou
*Roulement téflon guide chaine, guide chaine et protection Bo neuf
*Silencieux reconditionné

et encore tous pleins de petits trucs!!!!!




A très bientôt pour une nouvelle, ( mamie)!!!!

en ce qui me concerne, Merci à toi pour ta confiance

Très belle ta mamie, bravo pour ton long travail. (je regarde ton topic depuis lgt, sans jamais rien dire )

Comme dises les p'tits jeunes: " Elle déchire grave!!!" a bientot pour de nouvelles aventures!!!!

superbe



allez maintenant on attaque une cr 250 1996 mc grath replica

Tres belle moto..!du bon travail...j'aime beaucoup. Jps

Bravo nico83!

Superbe nico

bravo !!!

Et maintenant

Branlette

Bravo nico, elle est superbe ta moto .. tu vas en faire des jaloux. Je suis ton topic également depuis le début sans rien dire, juste un grand respect à toi pour ta patience et un grand nombre d'heures passées dans le garage
Le résultat parle de lui même