Choix moto Options

[Ludo67]

Salut à toutes et à tous

Je sais que c'est une question qui revient souvent, mais quel choix de moto pour débuter ?

Personnellement j'ai 27 ans, 1m75 pour 80 kgs. J'ai déjà une certaine expérience en moto de "route", mais aucune en cross.

Merci

[Coutosuiss]

Salut à toutes et à tous

Je sais que c'est une question qui revient souvent, mais quel choix de moto pour débuter ?

Personnellement j'ai 27 ans, 1m75 pour 80 kgs. J'ai déjà une certaine expérience en moto de "route", mais aucune en cross.

Merci

Salut Ludo et bienvenue

Moi j'ai commencé l'an dernier, j'ai 26 ans, motard sur route également et j'ai commencé par un 125 2temps.
Franchement je ne regrette pas. C'est assez puissant pour débuter ( et se faire bien peur ) .

J'avais peur que ce soit un peu limite niveau puissance pour mes 94kg, mais sur terrain de cross ca envoie déjà bien assez, et pour utiliser toute la puissance du 125 il faut déjà bien maitriser.

En plus niveau mécanique le 2 temps c'est assez simple, meme si tu n'y connais pas grand chose il y a plein de tutos sur le net pour faire les choses proprement. Le plus important c'est d'avoir les bons outils et la patience.

C'est quoi ton budget ?

[Ludo67]

Merci

J'ai un budget de plus ou moins 3000€.

Je suis bien tenté par une 250, mais j'hésitais entre 2T et 4T

Mon frangin en avait une à l'époque, une 2T, et j'avoue que ça me tente bien. Mon frère me disait que le 2T pousse beaucoup plus, mais que le 4T à moins d'entretien ....

[Kiksystem]

Merci

J'ai un budget de plus ou moins 3000€.

Je suis bien tenté par une 250, mais j'hésitais entre 2T et 4T

Mon frangin en avait une à l'époque, une 2T, et j'avoue que ça me tente bien. Mon frère me disait que le 2T pousse beaucoup plus, mais que le 4T à moins d'entretien ....

250 2T?? Tu vas grimper aux arbres et tu vas te faire peur!

Pour un 125 2T, avec 3000€, t'as de bon modèle récents!! Et tu commencera en douceur! Attends un peu pour le 250 et fais toi la main sur le 125 avant

[Coutosuiss]

De l'entretien tu en auras dans tous les cas.

tu vas peut etre changer le piston un peu moins souvent avec le 4T, mais le soucis c'est que si tu n'est pas calè en mécanique tu vas passer ton temps à l'amener au garage et attention la facture. Si kiksystem passe par là il te racontera sont experience... ( 1700€de facture sur son 4T, du coup il a repris un 125 ) Les pieces sont cheres et puis tu as la chaine de distri, les soupapes etc bref

Vu ton budget tu peux mettre environ 2300euros pour te dégoter un 125 propre en bon etat et garder le reste pour l'equipement et l'entretien

A ta place j'oublierai le 250 2T pour débuter c'est chaud !!!!!

[Ludo67]

Pour l'équipement, c'est pas un souci, j'ai encore celui de mon frangin. Par contre, les licences reviennent à combien environ ?

Ca pousse tant que ça le 250 2T ??

[Kiksystem]

De l'entretien tu en auras dans tous les cas.

tu vas peut etre changer le piston un peu moins souvent avec le 4T, mais le soucis c'est que si tu n'est pas calè en mécanique tu vas passer ton temps à l'amener au garage et attention la facture. Si kiksystem passe par là il te racontera sont experience... ( 1700€de facture sur son 4T, du coup il a repris un 125 ) Les pieces sont cheres et puis tu as la chaine de distri, les soupapes etc bref

Vu ton budget tu peux mettre environ 2300euros pour te dégoter un 125 propre en bon etat et garder le reste pour l'equipement et l'entretien

A ta place j'oublierai le 250 2T pour débuter c'est chaud !!!!!

Je dirai pas que c'est chaud pour débuter! J'aurai eu plus de fric, je serai en 4T!! La conduite est agréable en 4T! Mais quand on veut pas trop avoir de dépense d'un coup à cause d'une casse moteur, et que l'on gère pas trop la mécanique, le 2T est le mieux à mon gout! Après, niveau budget, oui, prends un peu moins que 3000€, et tu garde le reste pour t'équiper convenablement, et équiper la moto (pièces de rechange!)

[Ludo67]

Pourtant il y a de bonne occasion

http://www.leboncoin.fr/motos/655178835.htm?ca=1_s

[★★mike66★★]

Pourtant il y a de bonne occasion

http://www.leboncoin.fr/motos/655178835.htm?ca=1_s

Commence déjà par te faire la main avec un 125 et tu seras surpris je pense de la puissance. Le 250 ça pousse bien trop pour un débutant. Quand au 250 4t, si tu as des sous de côtes pour les réparations et autres soucis techniques, fait toi plaisir mais ton porte monnaie va le regretter si tu as un souci moteur !

[Ludo67]

Mais j'ai un peu peur de "m'ennuyer" avec une 125 par rapport à ma moto de "route". J'ai un Ducati Monster 1100

[Kiksystem]

Mais j'ai un peu peur de "m'ennuyer" avec une 125 par rapport à ma moto de "route". J'ai un Ducati Monster 1100

En cross c'est pas la vitesse qui m'éclate, c'est la difficulté, le combat, la technique, la lucidité qui fait que j'aime ce sport! Donc oublis la vitesse, et les 250 4T et 125 cours dans la même catégorie, c'est pour te dire

[Peverini57]

Mais j'ai un peu peur de "m'ennuyer" avec une 125 par rapport à ma moto de "route". J'ai un Ducati Monster 1100

Tu n'es pas le premier à dire ça. Rouler sur route et sur terrain, c'est deux monde différents et une condition physique plus importante.

Quand j'ai vendu mon 85, je voulais aussi me prendre un 250 (j'hésitais aussi entre 2t et 4t) et finalement j'ai suivis les conseils des membres du forum et je ne suis pas du tout déçu.

Après si tu tiens à prendre un 250, dirige toi vers le 4t.

Certains disent que 125 2t = 250 4t et 250 2t = 450 4t (à confirmer)

[Ludo67]

Oui, ça je suis au courant. Mais je ne recherche pas la vitesse. Je parlais point de vue accélération, puissance

[Kiksystem]

Oui, ça je suis au courant. Mais je ne recherche pas la vitesse. Je parlais point de vue accélération, puissance

Avant bien tirer sur le 125, tu verras que tu auras du temps devant toi!! Vas essayer les deux tu verras

[Ludo67]

Ben justement, j'aimerais beaucoup essayer une 125, une 250 2T et une 4T pour voir les différences, mais je ne connais personnes qui en possèdent

[mamouth 250 k6]

pour répondre a ta question l'ami .... je roule depuis 5/6 en moto de cross est deux ans de licences .
j'avais un 250 rm avec des équipement dessu .. je n'arriver plus a la tenir au bout de 15 min sur terrain homologué ffm ou ufo ,
je suis passer au 250 4 temp , certes moins puissant mais que je n'exploite pas a 100% est qui pousse déjà très fort !!

donc écoute les sages du forum est va vers cette catégorie

pour l'anecdote... j'ai un pote pistar qui roule sur un zxr1000 full piste est qui pratique sérieusement ( croix en ternois , le mans ect ...) à qui j'ai fait essayer le 250 rm dans un chemin entre deux champs devant chez lui , à son retour il trembler comme un feuille est était blanc comme un mort !! comme quoi ce sont bien deux monde très différent !

[Kevin 175]

Ben justement, j'aimerais beaucoup essayer une 125, une 250 2T et une 4T pour voir les différences, mais je ne connais personnes qui en possèdent

Je 250 2t, je te le dé-conseil vraiment pour un début !
C'est vraiment puissant ( = 450 4t ), quand tu te rendra compte de la puissance tu aura trop peur de la chute pour exploiter la puissance et ainsi pas progresser, commencer avec une moto trop puissante c'est la meilleur manière de perdre l'envie de faire du mx.

[Coutosuiss]

Moi je roule en gsxr 750 sur route et ben mon petit 125 cross accélère déjà bien assez ! ce sont deux mondes differents

Et puis tu as une ducat tu ne sais pas ce que c'est la puissance

[jeanno]

mais vous n'avez jamais essayé de cross ? avant de pousser un 125 à bout faut être sacrement fort...et un 250 vous allez vous tuer.

[Ludo67]

Premièrement, Coutosuiss on va pas être copain ça, c'est fait lol

Deuxièmement, je comprend très bien qu'une 125 suffirait largement pour débuter, mais honnêtement, quand je vois les annonces, je me dis que je peux trouver des 250 2T pour moins chère que des 125

[Cyril44]

Premièrement, Coutosuiss on va pas être copain ça, c'est fait lol

Deuxièmement, je comprend très bien qu'une 125 suffirait largement pour débuter, mais honnêtement, quand je vois les annonces, je me dis que je peux trouver des 250 2T pour moins chère que des 125

Le problème n'est pas de trouver la plus grosse moto au meilleur prix, le problème est de trouver la moto qui te convient le mieux.
Si vraiment tu n'a jamais fait de cross sur terrain, il faut que tu essaye avant absolument.
Entre le 2T et le 4T déjà ce n'est pas du tout le même pilotage, le débutant aura de meilleurs résultats sur le 4T car moins exigent mais, le 2T permet d'apprendre à piloter et franchement c'est vraiment cool de lui taper dedans.

La mécanique est plus simple sur le 2T, après de la à dire que le 4T est beaucoup plus cher en entretien perso je pense pas.
En cas de casse oui le 4T il fait mal.

Entre un 125 et 250 2T il n'y a pas de comparaison le 250T à vraiment de la puissance et il ne te pardonnera pas les erreurs.

Essaye de t'orienter vers des modèles courants YZ par exemple car il y en a en nombre et les pièces sont facile à trouver en neuf comme en occasion.
Garde toi un budget pour une préparation suspensions aussi, je pense que c'est la priorité quand on fait du cross.

Maintenant faut que tu juge par toi même mais je rejoint les copains, un 125 c'est le top pour commencer, tu as déjà bien assez de puissance pour te catapulter.

[Kiksystem]

Le problème n'est pas de trouver la plus grosse moto au meilleur prix, le problème est de trouver la moto qui te convient le mieux.
Si vraiment tu n'a jamais fait de cross sur terrain, il faut que tu essaye avant absolument.
Entre le 2T et le 4T déjà ce n'est pas du tout le même pilotage, le débutant aura de meilleurs résultats sur le 4T car moins exigent mais, le 2T permet d'apprendre à piloter et franchement c'est vraiment cool de lui taper dedans.

La mécanique est plus simple sur le 2T, après de la à dire que le 4T est beaucoup plus cher en entretien perso je pense pas.
En cas de casse oui le 4T il fait mal.

Entre un 125 et 250 2T il n'y a pas de comparaison le 250T à vraiment de la puissance et il ne te pardonnera pas les erreurs.

Essaye de t'orienter vers des modèles courants YZ par exemple car il y en a en nombre et les pièces sont facile à trouver en neuf comme en occasion.
Garde toi un budget pour une préparation suspensions aussi, je pense que c'est la priorité quand on fait du cross.

Maintenant faut que tu juge par toi même mais je rejoint les copains, un 125 c'est le top pour commencer, tu as déjà bien assez de puissance pour te catapulter.

Voilà tout est dit

Le mieux c'est de se sentir à l'aise sur la moto! Il te faut, quand tu débute, prendre confiance, ne pas se faire peur, jouer sur la technique! Quand tu as acquis la technique, que tu fais de bons enchaînements, que tu maitrise très bien ta moto, là tu vois plus grand, et tu commence à ouvrir!!

Là tu as besoin de te faire la main, alors choisi une moto qui te correspond, et qui ne te fera pas peur dès que tu tourne la poignée!

Quand tu passes ton permis, tu fais pas tes heures de conduites avec une Audi R8!!!

[Ludo67]

Je ne demande que ça, de pouvoir en essayer plusieurs afin de trouver celle qui me correspond ................... mais ou un type serait assez dingue pour laisser rouler un mec avec sa bécane alors qu'il n'en a jamais roulé avant

[Kiksystem]

T'as aucune connaissance? Si tu veux faire du cross c'est que tu connais quelqu'un qui en fait?

[L6_24V]

Si tu débute en 250 2 temps tu n'y arrivera pas, ou tu te fera fumer par des 85 (sur circuit pas dans un champ). a moins que tu a un don je sais pas, prend une 125 c'est mieu

[Ludo67]

Je veux faire du motocross car depuis tout petit je regarde les courses à la télé quand on arrive à en voir ( c'est pas comme ce p _ _ _ _ n de foot de m _ _ _ e )

De plus mon frangin en a fait un peu, mais j'ai jamais eu l'occasion de pouvoir essayer la sienne avant qu'il la vende

C'était un 250CR, une vraie fusée

[Coutosuiss]

Salut Ludo

Je plaisantais bien sûr pour la ducat c’était juste pour chambrer gratuitement ^^ ( et puis l'avantage d'avoir une ducat c'est que tu connais déjà tous les mécanos du quartier MDR bon je jure c'etait la derniere vanne )

Moi j'avais jamais mis le cul sur une moto de cross. Quand je cherchais je pensais aussi prendre un 250 2T. J'en ai essayé une dans un chemin privé ( 250 CR 2004 propre vendu 1800€ crois bien que si c'etait une super occase ) et déjà rien que sur du plat un peu défoncé je me suis fait des frayeurs...

Du coup je me suis rabattu sur un 125, ca me semblait limite au début mais sur terrain dans le défoncé, quand ca glisse etc etc je suis loin de faire le malin çà poussé dejà bien

[cintiq]

Et puis tu as une ducat tu ne sais pas ce que c'est la puissance

Tu pourrai être surpris... comme je l'ai été le jours où je suis devenu Ducatiste.

[L6_24V]

Je veux faire du motocross car depuis tout petit je regarde les courses à la télé quand on arrive à en voir ( c'est pas comme ce p _ _ _ _ n de foot de m _ _ _ e )

De plus mon frangin en a fait un peu, mais j'ai jamais eu l'occasion de pouvoir essayer la sienne avant qu'il la vende

C'était un 250CR, une vraie fusée

j'en ai une 250CR, ben je la prend jamais sur terrain (j'ai une homologuée je me balade juste avec), pour débuter sur terrain y'a pas pire choix à part la 500 2T bien sur lol

[sebb54]

sans hésiter, le 125 2t c'est le top pour apprendre surtout si tu as aucune exp en cross, pour apprendre les bases du pilotage dans les saut les virages toussa c'est l'idéal, fait toi la main sur un 125 meme si la cylindré de parait petite, sa suffit pour debuter en cross ensuite au bout de 1 ou 2 saison le 250 4t me parait la meilleur solutions pour progresser et avoir une moto qui surporte mieux un pilote assez costaud, faut pas croire que pask tu fait 80/85kg que ton 125 va s’étouffer, oui si tu commence a bien rouler c'est sur que ça aide d'etre plus leger, mais tu peu deja allez tres vite av un 125 yz et faire 80kg..

[Ludo67]

Oui, je pense que je vais m'orienter vers une 125, mais mon problème reste le même pour le moment ............. réussir à trouver quelqu'un qui veuille bien me laisser essayer la sienne

Mise à part la moto, quelqu'un pourrait me dire si ce pare pierre vaut le coup ??

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/649149249.htm?ca=1_s

Et à combien revient une licence juste pour pouvoir aller sur circuit, pour entrainement ?

Merci

[cintiq]

licence environs 150 euros pour l'IDF

[Ludo67]

C'est quoi l'IDF ??

Après tout ces conseil, je suis aller faire un petit tour sur le net, et j'ai présélectionné 3 annonnces. Pourrais avoir vos avis dessus ??

http://www.leboncoin.fr/motos/642846758.htm?ca=1_s

http://www.leboncoin.fr/motos/660674705.htm?ca=1_s

http://www.leboncoin.fr/motos/642279608.htm?ca=1_s

[Cyril44]

Si tu pouvais taper dans les post 2005 en YZ ça serai mieux car elles ont le cadre alu et les pièces n'ont pratiquement pas changé jusqu’à aujourd'hui.

[cintiq]

Iles de France

Pour la licence:

http://www.ffmoto.org/

[Ludo67]

Parce que les licences n'ont pas le même prix selon la région ?

Donc une YZ après 2005, ok ........... mais c'est plus les mêmes prix

[mamouth 250 k6]

Parce que les licences n'ont pas le même prix selon la région ?

Donc une YZ après 2005, ok ........... mais c'est plus les mêmes prix

tu a 350 /400 euro a mettre en plus pour avoir un yz version alu !!!sinon la moto que j'irais voir dans les 3 que tu a sélectionner est la deuxième !
tu peu aussi te pencher sur les 125 rm qui sont aussi de très bonne moto pour débuter est pas que......

[phil_mx]

Salut Ludo Très bon choix de s'orienter vers un 125 2 temps. Même si de part la cylindré on a peur de s'ennuyer au début, être sur un terrain de cross te rappel vite que le 125 suffit à se faire plaisir et à passer des tables de plusieurs mètres. Et surtout ça permet d'apprendre les bases avec un véhicule permissif que tu pourras rattraper en cas d'erreur Y a un post sur le fofo qui est porté sur les 2 strokes et y a quelques vidéo de 125 2 temps qui donne sérieusement la banane !

Je crois avoir lu que ton budget était de + - 3000€, essaye de prendre un yz avec cadre alu c'est vraiment un plus

[Ludo67]

Merci à vous

J'ai à nouveau trouvé 3 annonces acceptables

http://www.leboncoin.fr/motos/651895896.htm?ca=1_s

http://www.leboncoin.fr/motos/643208588.htm?ca=1_s

http://www.leboncoin.fr/motos/659782445.htm?ca=1_s

Je réitère juste une question que j'ai posé. Pensé vous que ce pare pierre vaille le coup ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/649149249.htm?ca=1_s


Merci

[Kiksystem]

Le gilet, si tu peux essayer vas y

Le SX, bon état d'après la description, là tu partirais avec une bonne moto niveau entretien

Le RM est moins cher, bas moteur neuf, donc une bonne affaire mais un peu plus vieux! Il parait que le RM est très bon en terme de maniabilité, et tu peux garder des sous de coté pour une prépa des suspattes, plus équipement, entretient! A réfléchir

Le YZ, il faudrait en savoir plus je pense! Tu es au dessus de ton budget, mais c'est vrai que des pièces YZ tu en trouveras beaucoup sur LBC!

Donc à ta place, je prendrai un petit calepin, tu appelles chaque gars, et là c'est questionnaire! Je pose toujours un max de question, tu sentiras déjà si le mec connais sa moto, si il est vraiment soigneux. Ou si c'est proche de chez toi, tu vas voir!!

[Ludo67]

Ok, donc le gilet peux valoir le coup.

Pour l'YZ le prix est à débattre, donc je peux toujours voir.

Concernant le SX, c'est vrai qu'il est assez récent.

Et pour le RM, ce serait plus dans mon budget, avec du rab pour des pièces ou prépa ........... Mais je suis pas très fan des Suzuki

Est ce que quelqu'un pourrait me faire un classement des marques du meilleurs au moins bon ??

[★★mike66★★]

Il n'y a pas vraiment de "classement" ! Elles se valent toutes !
Je sais qu'au banc d'essai, la suz sort autant que la ktm stock !
Les suz sont vraiment bien pour débuter car très souple. Je roulais sur un 125 ktm de 2010 jusqu'à présent et je vais bientôt me racheter une suz car je l'adore !!! Cette moto est très maniable et marche du feu de dieu !
Ktm est assez pointu, il faut toucher sa bille un minimum pour se faire vraiment plaisir. Les yam ont une partie cycle qui met tout de suite en confiance mais perso, je n'aime pas.
Les Honda sont pas mal aussi mais assez violentes. je te conseille vraiment une suz, mais sinon tu peux taper sur un yam (minimum 2005 pour avoir un cadre alu).

[Ludo67]

Ok merci.

Je vais peux être voir pour le Suzuki.

Oui c'est vrai que Honda pour très fort je trouve. Mon frangin avait un 250CR, mais c'était un vrai missile. Il me disait juste que c'était une machine pour t'allonger les bras

Et ça vaut quoi Kawa ?

[Coutosuiss]

Moi j'ai un RM 125 j'en suis très content. Elles se vendent moins cher en général que les YZ ou SX et pour débuter franchement, c'est assez facile comme moto. Et puis quand on débute je ne pense pas qu'on voit la différence entre les motos...

Apres c'est les gouts et les couleurs Mais ils font des kits plastiques blancs pour rm

De plus il vaut mieux une vielle moto bien entretenue qu'une moto recente rincée car le gars la change tous les 2-3 ans du coup il ne fait aucun entretien dessus...

[Ludo67]

Oui, c'est pas faux

[phil_mx]

Ludo je t'ai envoyé un mp

[Ludo67]

J'avais pas vu dsl

[Ludo67]

Je viens de trouver une 125 TM de 2005 pour 2500 €

Quelqu'un à une TM et pourrais me dire ce que ça vaut ?

[★★mike66★★]

Je viens de trouver une 125 TM de 2005 pour 2500 €

Quelqu'un à une TM et pourrais me dire ce que ça vaut ?

Ça marche très fort, surtout à haut régime !

[Ludo67]

Ok merci

[Ludo67]

Petite question, qui vas peu être vous paraître bête, mais une fois que l'on a acheté la moto, ou faites vous vos premier tour de roues ??

[★★mike66★★]

Petite question, qui vas peu être vous paraître bête, mais une fois que l'on a acheté la moto, ou faites vous vos premier tour de roues ??

Sur un terrain homologue c'est mieux mais si t'a pas de licence, dans une carrière abandonné.

[Ludo67]

Une carrière abandonné ?? Pas chez moi

Mais si j'ai jamais roulé en cross, commencé sur un terrain, risque d'être un peu chaud au début, non ?

[★★mike66★★]

Tu apprendras vite ne t'inquiète pas !

[Ludo67]

Si justement je m'inquiète

[Coutosuiss]

Si justement je m'inquiète

Moi c'était pareil. j'ai fait 3/4 fois le tour du parc pilote voir comment ça réagit à l'acceleration et au freinage, et hop direct sur la piste.

De toute façon une fois que t'as tourné 2 fois en rond ça sert à rien de rouler plus sur le plat....

[Ludo67]

Ok, mais je pensais déjà m'habituer à la moto, voir comment elle réagit

[Coutosuiss]

Ok, mais je pensais déjà m'habituer à la moto, voir comment elle réagit

Je t'ai dit, 2 tours de parking devant le terrain de cross et c'est joué, pas besoin de plus tu n'apprendras rien à rouler sur le plat

[Ludo67]

Ok, on verra déjà

[cintiq]

Sur un circuit. Mais c'est clair que tu va te sentir seul quand tu va mettre tes bottes avant de rentrer sur le circuit .... lol

[Kiksystem]

Faut bien commencer un jour!

[jeanno]

ahah c'est vrai que le 1er jour sur terrain c'est quelque chose...

[phil_mx]

Fonce direct sur le terrain Comme l'on dit les autres tu fais quelque tours du parc tranquillement pour prendre tes marques et après tu va sur la piste mais en y allant à ton rythme et pour prendre du plaisir, rien ne sert de te presser. Si tu commences seul dans les champs d'une c'est interdit et de 2 quand tu iras rouler sur le terrain la première fois ça te fera la même chose car tu auras rouler que sur du plat. En plus sur le terrain tu vas rencontrer du monde, discuter et avoir de bon conseils

[Ludo67]

Oui, le premier jour risque d'être quelque chose

Après j'espère juste pas déranger les autres sur le terrain

[Ludo67]

Quelqu'un pourrait me donner son avis svp ?

http://www.leboncoin.fr/motos/658914496.htm?ca=1_s

[★★mike66★★]

Elle a l'air très propre...

[Ludo67]

Merci, mais est-ce normal qu'elle est encore un cadre acier alors qu'elle est de 2007 ? Est-elle vraiment de 2007 ?

[lo²]

Merci, mais est-ce normal qu'elle est encore un cadre acier alors qu'elle est de 2007 ? Est-elle vraiment de 2007 ?

Oui c'est normal puisque les cadre alu sont apparu en 2008. Si on se fit au kit déco, c'est bien une 2007.

il dit échappement complet Bud Racing ... Mouais bof. En plus sur la photo on voit le HGS qui est d'origine. Ca doit être uniquement le silencieux qui soit du BUD
La prépa amortisseur / Fourche, ça ne veut rien dire. Suppose que lui pèse 90Kg et toi 55Kg ...
Demande lui pour la bielle également.
Et enfin 2100€ pour une MX de 2007 c'est un poil chère.

[Ludo67]

Pour la bielle ?
2100€ mais à débattre.

J'aimerais surtout savoir si elle vaut le coups, ou non

[Ludo67]

J'ai également trouvé celle-ci

http://www.leboncoin.fr/motos/651862138.htm?ca=1_s

[Ludo67]

Par contre, personne m'a parlé des KX, ça vaut rien ??

[★★mike66★★]

Laisse tomber, l'ohlins c'est la misère à régler !!

[Ludo67]

Tu parle de la TM ?

[★★mike66★★]

Oui oui la tm
En général les kx sont ravagées d'occasions sauf si mets 3500-4000€ !

[Ludo67]

Je comprend pas trop quand tu dit "ravagées d'occasions"

Désolé de vous embêter avec toutes mes questions qui doivent vous paraître débile

[lo²]

Laisse tomber, l'ohlins c'est la misère à régler !!

Si tu as une explication qui va avec????

[★★mike66★★]

Je comprend pas trop quand tu dit "ravagées d'occasions"

Désolé de vous embêter avec toutes mes questions qui doivent vous paraître débile

Au niveau de l'état des motos, souvent, c'est pitoyable !!

[★★mike66★★]

Laisse tomber, l'ohlins c'est la misère à régler !!

Si tu as une explication qui va avec????

Maxx me contredira sûrement, mais un pote avait acheté un 300 tm avec option ohlins. On a passé 2-3 après midi à essayer de le régler pout le terrain. L'ohlins c'est sympa dans les trous, mais à mon niveau, je préfère acheté une moto avec des fourche/amorto kayaba, showa ou wp d'origine que je ferais préparer par la suite...
après tu fais comme tu veux ! J te dis ça simplement par expérience...

[ika69]

Laisse tomber, l'ohlins c'est la misère à régler !!

Si tu as une explication qui va avec????

Maxx me contredira sûrement, mais un pote avait acheté un 300 tm avec option ohlins. On a passé 2-3 après midi à essayer de le régler pout le terrain. L'ohlins c'est sympa dans les trous, mais à mon niveau, je préfère acheté une moto avec des fourche/amorto kayaba, showa ou wp d'origine que je ferais préparer par la suite...
après tu fais comme tu veux ! J te dis ça simplement par expérience...

Il ne faut peut être pas faire une généralité pour un seul produit essayé ;)

Je crois que c'est l'entretient qui est pas évident, mais sa reste du matos de très haut de gamme

[Ludo67]

Si je posais la question par rapport à la KX c'est parce que j'en est trouvé une qui apparemment est de 2011, pour seulement 2000€. Et comme je trouve le prix assez bas pour un modèle 2011, je préfère me renseigner.

[★★mike66★★]

Si je posais la question par rapport à la KX c'est parce que j'en est trouvé une qui apparemment est de 2011, pour seulement 2000€. Et comme je trouve le prix assez bas pour un modèle 2011, je préfère me renseigner.

2011...ça m'étonnerait car la production de 125 kx a été arrêté aux alentours de 2008-2009 je crois.

Pour revenir à l'ohlins, c'est sur que c'est du super matos, mais il faut savoir le régler correctement !!

[Kiksystem]

Oui 125 KX, le modèle s’arrête à 2008!!
http://www.khyks.com/index.php/Cote-des-mo...d-occasion.html

[★★mike66★★]

Merci d'avoir confirmé kiksystem
Donc le vendeur est un mytho !!

[Kiksystem]

Ça inspire pas confiance dès le début! Attention à tout ça!

[★★mike66★★]

Peux tu mettre le lien de la moto en question sur le forum?

[Ludo67]

Pas de problème

http://www.leboncoin.fr/motos/658137316.htm?ca=1_s

Je vous mets également les autres, comme ça vous pourrez peu être m'aider à choisir

1 - http://www.leboncoin.fr/motos/662768497.htm?ca=1_s
2 - http://www.leboncoin.fr/motos/662328125.htm?ca=1_s
3 - http://www.leboncoin.fr/motos/658914496.htm?ca=1_s
4 - http://www.leboncoin.fr/motos/658637550.htm?ca=1_s
5 - http://www.leboncoin.fr/motos/657232559.htm?ca=1_s
6 - http://www.leboncoin.fr/motos/651631713.htm?ca=1_s
7 - http://www.leboncoin.fr/motos/650996521.htm?ca=1_s
8 - http://www.leboncoin.fr/motos/650145970.htm?ca=1_s
9 - http://www.leboncoin.fr/motos/649920519.htm?ca=1_s
10 - http://www.leboncoin.fr/motos/644967881.htm?ca=1_s
11 - http://www.leboncoin.fr/motos/644246696.htm?ca=1_s
12 - http://www.leboncoin.fr/motos/643208588.htm?ca=1_s

Par contre je trouve aucune 125 CR, est-ce normal ??

[L6_24V]

la 3 ou la 8 mais plutot la 3

[★★mike66★★]

La 1 est très propre !!
Quel est ton budget ?

[Ludo67]

Oui, la première me plait beaucoup, et est à même pas 30 min de chez moi, mais j'aimerais mettre 2000€ maxi

[Jerem91]

La 8 et la 3 on l'air propre.

La 3 demande lui combien d'heure, quel frais récent? Des factures? ...

Le sélecteur me paraît drôlement haut.

[★★mike66★★]

2000€ ça va bien déjà !
J'aime bien la 1 et la 3.
Demande si la 1 est negociable par hasard.
au fait tu ne veux pas de suz ?

[Ludo67]

J'en ai sélectionné une, mais je suis pas un grand fan

[★★mike66★★]

C'est une question d'esthétique?

[Ludo67]

C'est quelque chose de tout bête, mais à l'époque il y avait un mec que je détestais qui en avait une, et depuis, je zap automatiquement

[Ludo67]

Je viens de refaire le tour, et limite mes choix au numéro

1 - 5 - 6 - 11 et 12

Mais la 1 me plait plus que les autres

[mamouth 250 k6]

Je viens de refaire le tour, et limite mes choix au numéro

1 - 5 - 6 - 11 et 12

Mais la 1 me plait plus que les autres

bha moi perso jirai voir le 125 rm de 2008 a 2300e car elle est vraiment propre est hormi cylindre , piston ect....la boite est neuve est il possede toute les facture !!!!!
sur qu'à 2100 tu la!!!

[Ludo67]

Ok merci. Je viens d'envoyer un mail

Par contre la première le mec veux pas descendre le prix, car la moto est dans un superbe état

[mamouth 250 k6]

Ok merci. Je viens d'envoyer un mail

Par contre la première le mec veux pas descendre le prix, car la moto est dans un superbe état

de toute façon en 125 tu ne voit pas de grande différences de perf moteur !!! pour ma part je compte dés que je le peu me prendre un 125 rm en plus du 250 crf que j'ai déjà c'est pour dire .... sur terrain avec deux trois pote en yz ( tous en version alu ) est moi sur le 125 rm d'un pote ....je les est allumé grave ( pourtant pas très gros niveaux ) ! c'est pour te dire la partie cycle c'est un vélo !! est le moteur en a assez partout pour envoyer comme il le faut

en plus des cercle noir .. c'est un petit plus pour la revente car c'est beaux est ça attire l'œil

[lovecross]

Ok merci. Je viens d'envoyer un mail

Par contre la première le mec veux pas descendre le prix, car la moto est dans un superbe état

Ca se voit rien qu'au pot que la moto a pas beaucoup rouler, si tu peux prendre elle,un yz c'est le top du top

[Jerem91]

Ok merci. Je viens d'envoyer un mail

Par contre la première le mec veux pas descendre le prix, car la moto est dans un superbe état

T'aura un pneu arrière à prévoir.