débridage d'un 125 honda crm 98, comment débrider ?! Options

[clem#18]

bonjour à tous je suis nouveau !
j'ai un 125 crm trail avec lequel je fais un peu de cross sur londinières et autres et sur terrain j'aimerais que ma moto tire plus donc j'ai fait ma petite recherche pour la debrider pour qu'elle est plus la peche pour l'instant j'ai trouver juste quelque truc qui me dise de retirer : - une plaque aprés la boite a clapet - une bride au pot - et deux files a couper au boitier cdi
faut il faire sa ? si oui est ce que sa vaut la peine ? aurait il d autre chose a faire pour que ma moto degratte plus ? merci pour vos reponse !

[MAT 85]

Salut clem#18, j'ai moi meme commencé par une crm 2000 et maxx-t a raison, mais c'est tout de meme un super trail qui peu t'apporter beaucoup de plaisir en rando et en franchissement (avec un peu d'anticipation sur l'obstacle), avant d'avoir un meilleur budget et une remorque pour ta prochaine. Mais moi j'etais plus branché enduro que cross donc pas de prob car en cross la fourche n'arrete pas de claquer (comme les joints spy) et c'est pas jolie à voir quand tu vidange...

pour repondre à tes questions, deja si tu as le kit chaine d'origine et que tu montes à 130-140km/h elle est débridé si non débride l'echap et la B à clapets mais t'emmerde pas avec le cdi il faut le percer et reboucher avec du silicone pour une différence que tu ne sentiras peu etre pas comme une ligne complette, j'avais mis une rino et sa ma changé le comportement mais toujours pas un avion de chasse (et 460e actuellement chez motodif donc...) et si tu fais une prepa génerale pour plus de puissance tu vas perde du couple.

Je te conseille de mettre un plus petit pignon, tu reconnettras pas ta moto et ça coute 15e





Une CRM en cross... l'image parle d'elle meme.


un lien d'un cite sympa de CRM: http://malefikteam.forumactif.com/forum.htm