italjet jc5c 1978, 1er restau, petite moto Options

[Jerome06]

Bonjour,

Nouveau dans ce forum, alors petite présentation dans la case vintage, parceque c'est ca qui m'a poussé a m'inscrire ici.
Jérôme 24ans de Nice et pratiquand l'enduro sur une 250 crf-x. Mais kiffant les vielle motos
J'ai acheté le mois dernier cette petite moto pour mon neveux qui va avoir 5ans et aussi pour le plaisir de la restaurer, j'adore bricoler et j'ai toujours voulu restaurer une vielle moto pour lui donner une 2eme vie.

La moto n'avais plus roulé depuis 2011 l’ancien proprio ma dis qu'elle avait un problème de joint moteur, alors j'ai ouvert le moteur mais aucun problème de joint, il y a avait par contre pas mal d'eau dans le moteur, fleur de rouille sur le vilebrequin et un peu sur l'allumage, piston cylindre nickel! Le carbu était bien encrassé et les gicleurs bien bouché.

Apres un bon nettoyage de tout ca et remontage de la moto elle a démarré et tourne nickel

Maintenant je compte m'occuper de toute la partie cycle, nettoyer chaque pièces et repeinte tout le châssis, mais la je vais avoir besoin d'aide les amortisseurs sont mort en démontant la fourche dans un des 2 tubes l'eau est rentré et la rouille a bien fait son boulot le ressort était carement cassé dans le tube je sais pas encore comment réparer ca, et l'amorto arriere ma l'air d'avoir bien soufere aussi.

Bref je partage quelque photos du debut de la restauration .

1er étape: faire tourner le moteur } OK
2eme étape: démontage complet } OK
3eme étape: décapage peinture } OK
4eme étape: nétoyage de toute les petites pieces (calle pieds ...ect) }
5eme étape: restauration des suspentions }
6eme étape: nouvelle peinture }
7eme étape: changer joint moteur + nétoyage moteur }
8eme étape: rémontage et fini }

Le jour de l'achat.



Démontage moteur et lavage grossier





Voila c'est une tres bonne base pour une 1er restau.

La prochaine étape est le décapage de toute la peinture et nétoyage des petites pieces.

Cordialement,
jérôme

[Jerome06]

Je vous montre aussi déja se qui va me poser problème la FOURCHE

Déja je ne comprend pas son fonctionnement il y a le tube (partie basse) puis le baton (partie haute) qui rentre dans le tube, ce que je comprend pas c'est que le ressort dans le tube rentre dans le baton, mais il y a rien pour le stopper pour faire compression. Vous me comprenez lol

Un des 2 tubes et bon mais l'autre



il y avais beaucoup de boue et d'eau qui était rentré dans un tube ca a bien rouiller jusqu'a casser le ressort en le laissant bloqué dans le baton (je me suis bien fais chier a le sortir) il y a une sacrée couche de concrétion bien dure a l’intérieur, je sais meme pas encore comment je vais nettoyer ca dedans, puis a extérieure aussi ca a bien rouiller va falloir que je repolisse les batons je pense non ??

Extérieur



L’intérieur



Le ressort cassé dans le tube



Voila ce que j'ai sorti du baton




J'aurais besoin de l'avis des Pros de la restau qui a sur ce forum pour me dire comment restaurer au mieux cette fourche.
Si vous voulez bien m'aider MERCI Beaucoup !!!

Amicalement,
Jerome