Slt je suis en ce moment sur un projet.
Monté un moteur de kx 60 sur cadre de dirt chinoise
Pour commencer un petit montage sur paint avec le bras oscillant un peu plus long qu'un dirt et bien sur des renfort (ce n'est q'un dirt )
le dessin est un peu plus grand que l'image c'est pour cela que l'on dirait un Dragster mais sa ne vas pas y ressembler ^^

Salut Mr
Si l'envie te prend tu peux te présenter ici
http://mxteam.com/forums/index.php?showforum=31

Bon courage dans ton projet tu vas te confronter direct a beaucoup de problèmes.
Un tel projet bien réaliser, risque de te couter chère en pièce
J'espere aussi que tu est très bien équipé niveau matériel.

Attention quand même a ne pas faire un proto dangereux a piloter

Amuse toi bien

Jai pratiquement tout les pieces de la partie cycle et jai le moteur kx il faut juste refaire un piston et niveau matos jai ce qui faut

Bien que tu es les pièces, il va te falloir faire un bon nombres d'adaptations niveau cadre pour accueillir le moteur et ce bras oscillant.
Tu peux en dire plus sur la réalisation du bras oscillant que tu as dessiné sur paint.
C'est quelque chose que tu adaptes, ou que tu crées ?

Bon courage Mr

Salut, tien sa peut t'aider alexski91,
lui il a fait l'inverse,
un moteur de mini dans un 85SX,
mais c'est très bien fait,
en tout cas bon courage.

http://www.minibike-revolution.com/forum/i...xf-fini-page-7/

Je mettrai ce soir des photos du bras oscillant en cour avec tout les info

Slt il a fait du super boulot . J'esspere en faire autant ^^

slt aujourd'hui je débute le bras oscillant , pour cela je vais prendre un bras oscillant de dirt 110 standard ( 45 cm )
je vais juste garder le début du bras pour cela il faut découpé les 2 barres qui tienne la roue
j'ai acheter des barres de fer (3.7x2) en 1m que j'ai couper en 2
puis j'ai commencer a les souder
pour comparé il y a environ 10 cm qui on était rajouter

suite ...
voici les photos avec les 2 barres de 50 cm soudé
(les soudures sont pas très belle mais je leur ferai une petite retouche final quand tout les renfort seront soudé)

montage de la roue avant de 14'' sur la fourche inversé

petit essai du bras oscillant sur le cadre ,sa commence a prendre forme

Le bras oscillant sur lequel tu es venu souder tes barres de fer, il est en quelle matière ?
C'est bien de l'alu nan ?

Les soudures ne me ferai pas trop confiance

la meme non c'est de l'acier j'ai l'impression
nous en drag on metté des moteur euro 2 ou am6 sur des cadre de dirt (alu)
c'est interessé car se n'est pas lourd mes le probleme c'est qu'il te mette en cath proto donc gros drag bien travaillé avec chassi maison et parfois bi cylindre ( + de 30 cv ) a la roue ... oO

mes un moteur kx n'est pas homologué pour les cource de drag 2 temp sinon on mettré tous des 500 cr sur no chassi en carton

tien regerde mon drag il n'etais pas teminé ...


apres c'est pour tamusé dans les champ j'imagine non ? faire un peut le con mouhaha sa doit etre sympas
mouhaha

voila un peut du travaille propre ( pour le run )
et c'est un peut le meme truc que ton jetpro

si c'est pour s'amuser dans un champ autant prendre un 65KX entier non?
Pourquoi se prendre la tête à fabriqué un truc qui n'est pas sur de tenir le choc...

On dirait un cadre BBR modifier avec une boucle?

le bras oscillant c'est de l'acier
et pour les soudure je sais sa inspire pas confiance mais c'est pas fini

Franchement je veut pas te demoraliser, mais si tu connais quelqu'un qui sait souder fait lui faire car la ce que tu as fait au premier choc ca va lacher .
Je te dit pas ca pour te faire chier mais parce que je suis soudeur et ca serai con que tu te fasse mal avec des conneries comme ca !

plusieurs réponses a ta très bonne question
premièrement un cadre de dirt est plus léger que le cadre de kx60
deuxièmement le 2 temps et bien plus nerveux que le bon vieux moteur de dirt 4 temps
donc en vient ma conclusion pk pas testé ce petit projet qui peut être sympa
voila voila

ok

faut le voir je te soyette bonne chance pourquoi pas mettre un moteur derbi ou am6 c'est bien plus puissant qu'un 60 et sa ciytera moin cher en entretien ti monte un petit top alu 86 avec un petite prépa et gaz mes je suis d'avis de mes camarade en se qui converne les soudure aprés pourquoi pas mettre un bras oxcyliant de derbi en alu tu te fera moin chier et il sera bien plus lont que l'origine me tarde de voir la suite en tous cas chapeau me tarde de voir la suite

Le résultat d'une bonne soudure est un cordon continu et sans interruption du début a la fin qui donne une forme presque un peu creusée pour les tops soudeurs
Vu que ton carré en acier doit être moins épais que ton corps de bras oscillant, il faut que tu diriges ton électrode en conséquence de ces épaisseurs. C'est a dire incliner un peu plus ton électrode face au corps de bras oscillant.

L'électrode ne doit pas être en contact direct avec les matières a souder pendant la soudure. Quand tu commences a bien taquiner la soudure, tu ne dois exercer aucune force sur ton électrode être très relâcher, a ce moment c'est le cordon qui exerce une force sur ton électrode et par conséquent ta main recule logiquement a mesure que le cordon ce crée.

le "profilé" utilisé pour le bro sillont n'est pas du tout adapté a cet usage....
c'est bien pour une barriere... de la bricole....
pas pour du mx......

c'est vrai que les soudures font pensé au film l' éxcorsisme

une simple dirt strictement d' origine a deja énormément de mal a tourné une journée sur un terrain sans rien cassé, alors pourquoi un tel montage???

pour ma part je trouve que c' est du fric et du temps de gaché inutilement (CE N EST QUE MON AVIS)

sinon, bon courage pour la suite de ton projet......

Mdrrrr c'est beau de réver ^^

Ton bras oscillant c'est un engin de mort. Ne roule surtout pas avec ce bras oscillant en mousse et je parle meme pas de tes soudures qui s'apparentent plus a un collage qu'a autre chose

Je veux pas etre mechant mais tu as fait de la merde laisse tout tomber ou trouver toi un vrai gars qui peux te faire ca.

bin moi jtrouve qu'il la porté c'est couille chapeau !!

tkt il mon dit pareille quand j'ai commencé mon 250 cr
mes apres il sont gentils mouhaha

ecoute en quelqu'un 1 apres je comprend que le topic sur le dirt bike avec du matos de 85 sx te fasse bandé
mes c'est pas une raison pour te lancé dans un projet qui te metra en danger ... la securiter mouhaha

putain jme suis fais influancé par vous les gars fais chier mes il on raison
c'est des soudure acier donc peut couteut ... fais tes decoupe et rien ne tempeche de presenter tes idée au soudeur de ton village ou de ta ville moi j'ai meme pas payer et il a fais du tres beau boulot enfin sa sufira

Le probleme c'est que entre ma barre et le debut du bras javais 5mm a remplir c'est pour cela que sa fait des paté

Info de derrnier minute lol j'ai trouver un soudeur qui va me reprendre mon boulot de debutant
Donc a toutes les personnes qui ce sont inquiter pour ma santé et je l'ai remercie plus d'inquiietude

nikel sinon sophie tit de la nouvelle star ... poulala jlui mes une grosse session ^^

C'est très bien.
Tu te rends compte, que c'est mieux comme sa et c'est mieux comme sa. Souder c'est un métier
Attention car tu parles de poids final plus legé qu'un 65KX, ne pas lui rajouté trop de pièces en métal pour les adaptations qui risquerai d'alourdir ton projet.

A près de toute façon, même si tu ne mènes pas ton projet a terme ou que le résultat n'est pas celui que tu voudrais, tu vas apprendre beaucoup d'un tel proto.

Amuse toi bien

slt a tous
après un petit break voici l'avancé du bras oscillant
j'ai juste fait les pointages pour ensuite l'amener chez mon soudeur
ps : ce n'est pas fini il me reste des chose a découper et les pattes de suspension a remettre sur la nouvelle base

bonsoir suite a une long période ou j'ai plus penser a bosser sur ce proto cas prendre des photos je remet un message pour vous annoncer une bonne nouvelle proto fini a 95% avec quelque photos pour tout question n’hésiter pas

je commence par mettre des photos du train arriere avec jante en 12'' + pneu neuf ,couronne de 41 dents + petit polissage pour le fun

suite...

suite ... la plus grosse partie a réaliser l'ajustement du cadre avec le pignon de sortie de boite et la couronne

après avoir fait les pointages du cadre et des pattes moteur petit décapage puis je l'ai donné a mon soudeur qui ma fait du très bon taf
après sa une petit peinture orange car j'ai dessidé de partie sur une déco ktm

une grosse étape le moteur je suis partie sur une réfection complète du moteur
vilo complet wiseco
tout les joints spy, roulement de vilo
piston segment
bougie tout les joints moteur
disque d'embrayage (lisse et garnis )
petit nettoyage carbu
filtre a air de dirt car pas la place

c'est partie remontage complet toutes les pieces sont casi pret

et voila proto terminé a 95% je lui est trouver un petit nom la kawirt sx 60

aller les amis c'est cadeau pour vous une petit video du bestio
http://www.youtube.com/watch?v=LNDHtqsOaSE

c'est un des rares projet proto que j'ai vue terminer depuis que je suis inscrit le forum . le résultat est la mais sur la durée de vie du proto j'ai des doutes sur la chinoiserie qui acceuille le moteur kx . bonne continuation .

Tkt a ce niveaux la il ny aura aucun probleme jai garder le bas du chassi kx que jai fait souder au cadre de dirt par un pro jai rajouter plein de renfort avec un bon apres plus une peinture pour eviter toute corosion

Excellent un truc terminé

Up

bien félicitation , mais sa manque de photo,
j'aurais bien voulu voir les moddif du cadre,
et pour le frein arrière il est fonctionnel ?

dac pas de soucis je mettrai plus de photo détailler du cadre , n'hésiter pas a me demander des photos des parties moteur ou cadre qui vous intrigue
pour le frein arrière je suis en frein a disque double piston , je suis en train de préparer la pédale de frein sur mesure pour quelle épouse le cadre a la perfection
je vous tien au courant de l'avancé du proto

j'aurai voulu aussi vous remercier car au début du sujet beaucoup de gens n'avais pas très confiance en un tel proto
et c'est vrai que au début cela n'inspirer pas confiance mais au fil du temps les gens mon féliciter en je tien a vous remercier


pour la suite je pense mettre plus de vidéos et images et bien sur une petite vidéo en Go Pro HERO 3

Salut très joli proto, c'est vrai comme ice90 j'aimerai voir plus de photo
Pourquoi as tu abandonné ton idée de bras oscillant ?

Superbe boulot! Bravo mec, par contre, pourquoi avoir sur-dimensionné le freinage arrière?

re jai abandonné le bras oscillant car sa fesai trop dragster et je n'aimer pas du tout et le frein n'est pas surdimention c'est le frein d'origine de la dirt voila voila

slt a tous voici de nouvelles photos un peu plus proche

suite...

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