Salut les potos.
J'ai pas spécialement envie d'acheter un outil à 100€
Vous avez une technique pour remonter mes carters avec la bielle?
Merci, nico

Garde tes vieux roulement de vilebrequin pour mettre sur le côté gauche, avec une rondelle et l'écrou de vilebrequin tu serre.

Pour l'autre côté idem avec ton arrache.

Le truc c'est que c'est de l'empilage c'est galère mais ça va bien

En général la bielle rentre très facilement dans les carter.. au pire tu la mets coté boite, il y a plus de place..
Le plus dur c'est de remonter le villo à sa place sans outils

Si tu veux, je peux sortir...

bref de conneries, je ne connais pas la méthode de Kicks par contre je peux t'envoyer des photos de mon outils avec les cotes si tu connais un tourneur ou si tu trouves de quoi le faire.

Ha j'ai jeté les vieux!!!! merde

Sinon je veux bien ton idée gaetan

voici mon outil
(pour monter les villos.. qu'on se comprenne bien ..)

Cliquez pour voir le fichier-joint


au besoin je peux t'envoyre les photo d'origine en grande taille par mail.

Le principe est simple, tu fixe un bouchon (la pièce que je mesure à 50) à l'aide de l'écrou ou de la visse selon le coté, tu refermes le bouchon et tu tire dessus posant la grosse cloche blanche dans le fond de ton carter.

tu peux aussi utiliser la visse et l'écrou d'origine si tu ne veux pas t'embéter à en refaire une.

L'écrou en bout de tige fileté en soudé, et idem pour l'autre le bouchon à l'opposé (du moins je l'avais collé celui là)

les mesures de la cloche blanche ont été choisi un peu à la louche par rapport à la place dans le carter.
Pour les 2 bouchons ca a été choisi selon du stock de l'usine ...
Il y a un 2eme bouchon car la queue de villo coté allumage est bien gros que la visse mais tu peux t'adapter au plus gros...

n'hésites pas si tu veux des info supplémentaire.

tu la jettes dans les carters , pas besoin d'outil spécifique !!!!

Perso , je chauffe le carter pour y insérer le roulement ( toujours vérifier que le roulement est bien au fond de son logement ) puis je chauffe la cage interne pour y emboiter la queue de vilo .

Pratiquement la même sauf que je fou le vilo au congélateur.

vous arrivez quand même à "bien" régler le centrage du villo.
vous mettez le villo dans un des 2 carters et dans un second temps vous chauffez l'autre roulement et refermez le bloc ? vous êtes jamais embété par un truc qui bloc et le roulement qui refroidi et qui ne rentre plus ?
quand je vois sur yam comment c'est monté serrant ca me fait un peu peur.

D'un autre coté j'ai monté la bague interne du roulement de villo de cette manière sur la KTM mais il n'y avais pas de souci de temps ..

Moi je fais comme toi mais mes roulement de vilo repose sur la carter. Au début j'ai un roulement, je mets une rondelle épaisse et je serre avec l'écrou du vilebrequin. Ensuite je mets le deuxième et idem, et après je dois rajouter une petite entretoise en plus des deux roulements pour que mon vilo soit plaqué sur la bague.

Et pour l'autre côté c'est idem avec l'arrache volant (car c'est le même pas)

aucun problème , le tout est de chauffer suffisamment les carters !

ben oui les potes un congélateur et un décapeur thermique suffisent ...il faut bien aligner ses carters et en avant guingan. ...un petit coup de maillet sur la queue de vilo pour libérer tout ce brave monde après montage et c'est parti....arreter de vous prendre la tête ,penser jeu fonctionnel et dilatation des matériaux ...

Ben ?! T'as pas dit que t'étais à Londres avec Madame... il pleut là-haut ou quoi ???

Je n'y suis que 3 jours du 16 au18 août. ..la je bosse sur le rod .....

Oki oki, have a nice trip

trop hâte de voir ça!

+1000000