bien longtemps que je poste trés peu ici ... ca fait 3 ans quelle sèche dans le garage donc on reprend le taureau par les cornes ...
125 RM 1988 acheter 50 euro pas si belle qui n'y parait .. ....
budget: / le moins cher possible pour juste ce faire plaisir
cylindre en bon état mais pas de piston .. bas moteur baigne dans l'huile depuis tout ce temps et c'est temps mieux .. au programme:
resto de la fourche , de l'amorto , peinture cadre, redressage radiateur,et du pot ,tout un tas de roulements, et rattrapage des plastiques introuvable ou trop cher en reproduction .. un piston et des joins moteur que l'ancien proprio m'as fourni avec .. du bon quoi ...

premier essais sur des plastoc de 30 ans ... ben ca le fait apres 4,5 heures de taf !!!!!!

hâtte de voir le résultat final

Bonjour Goulu
Bravo et bon courage pour cette restauration.
Pour le prix d'achat tu vas en rendre certains envieux.
A+JP

slt les potos quelqu'un a la revue atelier pour mon piège ???

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=260...-IP-_bXSHY62RCi

bon voila qui est fait pour la fourche ..pas mal de boulot aussi bien extérieur qu’intérieur .. usinage, polissage,changement des bagues et des joints spy et voila!!

la suite avec le pot de detente qui lui aussi a bien vécu déja ...

C'est du beau travail Goulu
Il faut déjà être bien équipé pour reprendre au tour les tubes de fourche.
Il faut pas se louper quand on commence a découper un pot et avoir un bon soudeur.
A+JP

Le soudeur c'est moi..Le tourneur c'est moi..Le pollisseur c'est moi..etc...😅 j'ai la chance d'avoir un métier de chaudronnier qui me donne accès à de nombreuses machines ...reste juste à savoir s'en servir 😆😅

bravo mon goulu tu va nous faire un bijou te conaissant

beau boulot

je suis en mode covid 19 ... donc du tps libre ...on continue avec les plastiques ...ya des traces tellement profondes que ...



et puis démontage finale de la bestiole... la partie ar du cadre qui n’étais pas démontable dans ces époques là est tordue... donc séance redressage+soudure car j'ai été obligé de couper le support garde boue ar pour le redresser,redresser la boucle ar puis ressouder..montage a blanc du garde boue puis soudure finale..



on voit bien ici l'écart droit et gauche ... plus de 2 cm!!


là , ca vas mieux



mise en position du garde boue ar ... ahhh ça vas déja mieux!!

voila c'est tout pour l'instant !!! bon courage a vous tous et prenez soins de vous

Bravo le choumac, j'ai toujours aimé ce mot la.
A+JP

slt super faf comme d habitude

elle va être Top

slt les potos tjrs en mode covid ... donc pas de pièces, pas de peinture, pas de visserie neuve, pas roulements,pas de commande possible bref la merde... mais bon je suis têtu et mème sans grand chose je me démerde pour que ça avance . de toute façon comme je l'ai annoncer en début de post je refais cette moto pour le moins cher possible avec le maximum de main d’œuvre, et, sans allez aussi loin que Maxx ou d'autre qui refont des montages a "bander devant la bréle" je me la joue covid 19 pour que ca avance.
De la démerde et le moins de pieces possible venant du commerce...


la boite a air ma donner du mal (voir photo du début ..) mème la bavette est celle d'origine ..vous dire ..... j'ai vraiment que ça a foutre !!! mdr




et puis pour le fun vu que ca coute que du temps .. une petite culasse qui brille !!

ca sent la belle restau avec le matos qu il faut

slt les potos ,
je vois des resto sur le guide vert avec des mec qui on des housse de selles neuves .. moi je n'arrive pas en trouver .. vous avez des adresse?

Tu as essayer chez Mastercross ?

http://www.mastercross.net/

Salut Goulu
Tu as MotocrossVintage, Mr et Mme Wiertz.
Ils sont présents sur pas mal de salons et au Mémory Moreau.
Tu peux les contacter sur leur boite mail mxvintage chez gmail.com
A+JP

nickel Maxx j'ai trouver pour 50 euros mais tu commande comment ???
tu rempli juste la fiche avec la ref ?? mais paye comment ???

Whoooo magnifique travail
J'espère refaire la même un jour
Comment tu as fait pour faire briller tes plastiques ?? Je suppose que tu as énormément poncé au début pour retirer les traces terne !! Mais après pour faire briller ??
Je bloque sur mes ouïes de cagiva que je n'arrive pas à récupérer complètement

Bon confinement à tous

tout se passe par mail j'ai pris la housse de mon 250 CR la dessus, ils sont sérieux et sympa.

tu les contactent en donnant la référence de ce que tu veux commander et hop

super merci Maxx je vais faire ça dés que possible,
toujours en mode covid ..on continue les plastiques et le ponçage , polissage .. le kit plastique est ^presque fini je vous fais une photo demain ... le plastique ar droit est abimé mais je pense qu'avec le sticker par dessus ca devrais cacher la misère..



là aussi en mode Covid , pas de peinture et puis j'en ai marre de poncer !!! donc un bon nettoyage ( ça reste quand même très propre..) et roulements neuf que j'avais en stock mis à l'abri pour le futur remontage ...on y est pas encore..

kit plastique terminé, faudra que je trouve une plaque av celle ci est trop pourri pour être sauvée..

good job!

slt la suite : j'ai attaquer le bras oscillant comme vous vous en doutais tous les roulement sont hs ..donc bon a changer, gros nettoyage mais de grosses rayures sur les parties externe j'ai poncer tout ca mais le bras est anodisé façon année 80 donc avec une anodisation trés dur..j'en ai marre de poncer donc j’enlève le plus gros pour remettre propre et je vais repeindre l'ensemble ça seras beaucoup plus simple..le baculeur est déja en acier peint comme cela donc..
je devrais recevoir quelques pieces aujourd'hui notamment les cages a aiguilles et les bagues bronze. et oui c'est des bagues bronze d'origine sur la partie qui relis au moteur !!

au tour du frein ar . la aussi du taf refection du maitre cylindre qui a bien pourri..j'avais un kit d'avance donc c'est cool . le travail de cette fin de semaine .. prennez sois de vous

le frein AR est presque fini un kit répa nissin que j'avais en stock , nettoyage et peinture mat (ben ouais j’avais que ca ...) soudure des trous de pédale , meulage et reperçage, fabrication d'un ressort et d'un petit axe pour remplacer celui qui étais "bouffé" . il me manque deux joints d'axe d'étrier et le cache qui ce vis (faut que je commande ) et un coup de peinture sur la pédale..

Bien la plaque avant UFO, pour le prix beaucoup moins cher que Maier, ça le fait.
Tes soufflets me paraissent court, illusion d'optique?
A+JP

slt JP,
non les soufflets font pile la bonne longueur mais par contre faudra que passe quelques coup d'emporte-pièces pour y faire des trous sinon ça vas Gonfler!!
moi même j'ai étais surpris de retrouver la plaque av chez UFO .....

slt je suis planter sur l'armortissseur !!! Maxx a l'aide !!! j'ai une petite video pour expliquer mon pb

Salut Goulu
Houla j'ai jamais osé démonté le bouton de réglage.
Si c'est Maxx qui te réfectionne l'amortisseur je pense qu'il préférera faire le démontage.
A+JP

la suite ..1 des 2 radiateurs est fini ... ouf, pas sans mal et quelques heures a redresser le bestio, surtout les ailettes (je vous dis pas le travail de fourmi sur la table de la cuisine les soirs avec beaucoup de lumière!!) mais je n'ai pas réussi a tout redresser malheureusement.
Le résultat est quand même pas mal et pas un sous de dépensé dans du neuf adaptable...






le carter allumage à était percé par une chute je pense le "SU" de Suzuki été presque plus là..;;
Pâte alu est gravure furent la solution avant une mise en peinture . le bleu de ce moteur me sort par les yeux, je ne crois pas qu'il seras tout bleu a la fin .. finalement ca le fait est j'ai conserve le carter magnésium

J'ai passé quelques années chez Valéo a fabriquer des radiateurs auto,on avait tous une pince a bec plat meulée au bout pour redresser les alvéoles.
Ca va super vite et le rendu est comme neuf.

Cliquez pour voir le fichier-joint

aller place au cadre, grosse séance de nettoyage et ponçage , ca lui auras pas fais de mal parce que ya un paquet d'endroit oula peinture a disparu depuis longtemps...un petit coup de DeVilbiss avec du ral 5005 et voila !!!

bravo mon goulu au plaisir de te revoir en chair et en os

Bien Goulu, merci pour les photos du cadre nu cela permet de voir les évolutions technique et de comparer les différents constructeurs.
A+JP

slt les potos .on continue sur le RM le bras oscillant peint , finalement ca rend plutot pas mal je suis content

remontage des cages a aiguilles

la suite avec la roue ar . changement des roulements et spy . je n'en ferais pas plus pour l'instant . Quand j'aurais un peu plus de temps et de monnaie je ferais une peinture poudre sur le moyeu et surement un cerclage en 19" car la c'est du 18" comme ca ce faisait a cette époque .. ya meme un michelin ac10 tout neuf dessus pour ceux qui on connu ...

PS je suis toujours à la recherche du manuel atelier ... si vous avez ça..................................

petit montage vite fait pour le plaisir ... j'ai juste remonté la bobine et le cdi et mis en place ..ça vas être trop pas mal je pense non ?

Les soufflets vont bien.
Cliquez pour voir le fichier-joint
Une page du prospectus Suzuki 88 mais pas de bouquin de maintenance.
A+JP