j'ai pointé les modifs au TIG :

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et le gen3 avance :

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jps

"montage d'une bougie courte et d'un capuchon court ( 18 mm) ça, je connais bien, c'était les bougies que l'on montait sur les honda 250 RS de course, faut trouver le bon indice et un prix correct parce que dans mes souvenirs, 1 bougie + 1 capuchon = 110€"
Yes je confirme, ça coute un bras. De plus elle risque d'être un peu froide sur un 500, méfiance.
Sinon bravo, de l'orfèvrerie. Ton atelier fait rêver !

merci,
j'ai trouvé en indice 8, donc impec

jps

JPS tu nous en met pleins les yeux
C'est du grand art très très grand art

merci ika69

tiens, regarde du grand art :

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jps

Une oeuvre d'art qui vaut combien lingot d'or???

je ne sais pas exactement, je pense dans les 1000€

jps

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/58...80.htm?ca=22_s#

salut
ce matin, j'ai préparé le Y du gen3 et bisauté légèrement les tubes inf pour faciliter la mise en place en tirant le moins possible avec le vérin :


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jps

salut jps je suis tomber sur ton post par hasard j'ai tout lu tout regarder c'est beau c'est bon c'est bien fait tres bon choix pour tout .bonne continuation je suis le projet

merci christophe7

le Y du deuxième cadre a pris sa place et les fixations moteur inf sont prêtes :

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jps

Il est infatigable

un jour il va péter un boulon.... le problème c'est qu'il sera capable de se réparer

alors la il atteint les sommets respect profond jps , tu me fait c...r je suis obligé de me surpasser pour la rm car je le prépare chez ton clone il m'a fait tout poncer les soudures du cadre c'est magnifique

je suis sur qu'un jour, on pourra acheter des motos neuves estampillé "JPS"!

salut les djeuns !
j'ai commencé la fabrication du support de bobine pour le gen3 :

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je le fini demain matin...

jps

Ouais il va bientôt monter ces propres motos de A a Z pfffffff

Ca voudra aussi dire que tu auras gagné au loto vu les heures passées sur les motos et à chercher les pièces puis à les rénover ça n'a plus de prix au final !

salut
j'avais oublié le support de bobine HT (gen3), et j'ai attaqué la remise en état du bras oscillant (gen3):

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c'est pas gagné...

jps

c'est pas gagné qu'il dit tu parle mon oeil il va te trouver une solution

Je sais pas de quoi ça vient mais tous les CR que j'ai/ai eu, à chaque fois il y avait la trace des vis de couronne sur le bras.

Tu peux pas "simplement" recharger en alu là où y'a le trou ?

Du beau boulot en tout cas, tu vends du rêve.

+1, un bon rechargement puis fraisage avec une bonne finition et c'est ok. dans les cordes de JPS en plus

bon, bah voilà :

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il faut reconstruire la fixation du guide chaine :

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jps

tu fais bcp de tig alu?

J'ai rien compris........ C'est ton œil qui va trouver une solution ?
Effectivement c'est pas gagné.........

je m'y suis mis voici 1 an
mais j'ai encore du mal

jps

Salut JPS,

Est il possible de recharger des manques de matière (rayures) du bras oscillant ?
Y a t'il plusieurs méthode ?

Merci

si les rayures ne sont pas trop profondes, il vaut mieux les poncer pour les faire disparaître
recharger les rayures au TIG, c'est possible mais c'est long et ensuite, il faut poncer les rechargements pour égaliser avec la surface de référence

jps

salut
un peu de récup' et quelques dressages de face plus tard :

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le soudeur progresse...

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jps

il te fait sa comme une lettre à la poste

tu devrait chanfreiné un peu tes tôle d'alu quand elle sont trop épaisse, cela permet une meilleur pénétration. et un ou deux petit cordon de 1cm coté intérieur. avant soudure, un coup de brosse métallique et nettoyage acétone pour enlever la saleté.. le mieux serai à l'acide mais je doute que tu en ai..

merci mais tout cela quand je le fais, ça ne change rien à la qualité esthétique de mes soudures...
quand j'arriverai à un cordon régulier avec des petites cuvettes, je le promet j'achèterai même de l'acide !!

jps

voir les réglage balance et fréquences.. tungsten de 1.6 ou 2.4? tu l'affute? quel taille de métal?? c'est vrai que c'est pas évident au début avec tout ces paramètres à gérer.. vivement qu'elle se monte cette moto!

Donc le tig, ca se fait vraiment bien. il y aussi l’ancêtre du tig, la brasure alu.. je n'ai jamais vu faire, ca se perd mais quelques adeptes pratique toujours.. c'est peu coûteux pour une petite réparation

http://www.youtube.com/watch?v=ouFrITqSZgM

salut sander'
le tungsten 1.6 mm
pour l'alu, je ne l'affute, je laisse une boule se former
quel est le rapport entre intensité, balance et fréquence ? y a t-il une corrélation ?

jps

je les affute toujours, enfin ca dépend de l'épaisseur à souder.
balance et fréquence joue sur largeur du cordon et la pénétration.. c'est pas évident à comprendre. je t'envoi un petit lien pour que ce soit bien expliqué.

http://www.soudeurs.com/procede-de-soudage...oudage-alu.html

merci
je vais essayer tout ça...

sinon, ça avance un peu :

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jps

salut

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jps

Pour ton tungstène si tu peux prend un diamètre supérieur, il se désagrège moi vite mais surtout il te faut un tungstène "pur" pas un "taurié" le pur à le bout vert les autres bleu, rouge, doré tienne moins bien.
Finition des chanfreins a la lime, nettoyage à l'acétone avant soudage après le gaz peut jouer aussi.

j'utilise des électrodes vertes et le gaz est de l'Arcal
je passe pas d'acétone mais souvent les pièces sont disquées ou microbillées, donc très propres tout de même...

jps

suite du bras ar, reste encore les finitions...

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oups...

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jps

salut

voici le bras ar après les finitions :

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l'original est sous la reconstruction :

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j'ai attaqué la mise en place des lignes d'échappement :

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jps

Je nage en plein rêve

On dirai que le bras est neuf
Tu l'as repeint ?

Merci

non, je ne peins quasiment jamais l'alu
c'est microbillé et brossé

jps

Comme il ressort c'est juste magnifique

salut
j'ai bossé sur le gen3
ça faisait longtemps que je n'avais pas réussi à démonter une roue sans le chalumeau et la disqueuse...

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j'ai lissé le moyeu pour essayer une peinture qui parait-il ressemble à s'y méprendre à l'anodisation !?

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j'ai commencé à fabriquer les entretoises pour les fixations d'échappt et finalement, je vais faire toutes les entretoises du gen3

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jps

Moi j'ai le bout rose, ça veut dire qu'il n'est pas pur??

rose ? ou rouge si c'est rouge c'est un tungsténe torié, je crois même qu'en principe il ne sont plus autoriser (cancérigéne)

quand on voie le travail effectuer sur les moto"crote" on ne peut pas douter un seul instant qu'il néglige quoi que ce soit

Salut JPS, c'est un foret de quel diamètre tu utilise stp pour percer les entretoises?

Merci de nous faire partager tes restaurations!