Salut,
spécial Maxx mais aussi pour vous tous : je vous montre la protection que j'ai fais parce que y'avais plus de Lightspeed dispo et puis content d'y être arrivé....
Bon j'en ai chier un peu quand même
Y'a plus qu'a la rayer....

Ben ouais si j'oublie la tof...

Cliquez pour voir le fichier-joint

Elle est en quoi?
Carbone?

De rien !

Merci,
non en fibre, gel coat de finition peint en noir car blanc sinon.

Ma préférée!

Magnifique ta moto ! *-*

ahh putain c'est nickel, j'en sui à mon 2ème protège carter et mon sélecteur long malgrès que je l'ai encore limer et bien m'a une nouvelle fois trouer le carter en seulement 2 sorties
je pense que le tiens est plus épais donc plus solide

sinon depuis j'ai monter un protège réservoir carbone, et là j'ai reçu le système de preload X-Trig pour l'amorto, je le monterais lors de la préparation de mes suspensions avant de reprendre.

http://www.twsgb.co.uk/ekmps/shops/twsgb/i...0-22-3717-p.jpg

avec ca sa devrait le faire

http://www.twsgb.co.uk/skf-shock-seal-head...0-22-3717-p.asp

je le veux aussi Maxx ! tu as pu voir pour mes ressort ?

Magique cette petite pièce XTRIG !

tu as de la chance, il y en a encore quelques uns de dispo chez mon fournisseur.

et pour les ressorts j'attends toujours les infos de mon nouveau fournisseur, je vais chercher ailleur.

en parlant de ressort maxx il y a une boite qui fabrique toute sorte de ressorts
d ailleur je dois m en faire faire (pour la modique somme d une bouteille de pinard )
pour mon supermot par contre niveau tarage c est comme en cross ?

c'est hyper cher de les faires sur mesures, il me semble.

ensuite pour le supermot ce n'est pas la même chose que le mx, il faut du dur.

ok merci Maxx du coup je m en sort bien j ai plus qu a trouver le bon tarage

la je ne pense pas pouvoir te venir en aide, le supermot n'est pas mon domaine . mais je vais m'y interresser vu que je ne vais faire plus que des suspensions comme maintenant et laisser tomber le dépannage à domicile comme avant, donc si j'ai de la demande pour le supermot il faudra assurer la dedans aussi

Pas de souci Maxx fait signe quand tu as les infos !
De toute facon cet aprem j'etait chez honda et je vaid attendre le crf 2015 et sivtu veux j'ai toute les infos pour l'assurance vol de chez honda eh bien c de la couille en barre !!!! Je te scannerais le contrat d'assurance !

Okay good pour l'assurance
et pour le 2015 tu vas craquer avant . loooool

j'ai trouver les bons ressorts chez le new fournisseur, reste plus qu'à ce qu'il me réponde. pfff !!! y'en a qui ne veulent pas bosser je crois

Me tente pas Maxx je reste sur le 2015 pas avant

Des infos sur le 2015 déjà ?

non, et je pense qu'elle ne va pas changer, les motos changent environ tout les 4 ans maintenant. sauf le cas des YZ (2t) ou ça va faire bientôt 10 ans que ce sont les mêmes.

Salut,
oui la protec fait bien 2mm d'épaisseur , mon sélecteur RFX frotte parfois dessus mais ça tient.

Le XTRIG je l'avais vu sur ton site , c'est l'idéal ce truc , le temps que ça fait gagner!!!!

ok

et le x-trig c'est clair qu'avec ça plus d'excuse pour régler le sag quand on a besoins, selon les variation de poids du pilotes et surtout si roulage sur le sec ou dans la boue, ou le sable, le réglage du ressort est différent.

par exemple quand la boue se colle à la moto on prend facilement 15 à 20 kilos, donc faut durcir le ressort.
on ne le fait jamais parceque c'est chiant à faire, il faut le dire mais là, hop une clé en T de 8 et c'est fait

J'attend le KYB à air sur les 250CRF, le ticket de loto gagnant et je craque

tu as le temps d'attendre le loto alos

Bizarre qu'ils fonctionnent avec les deux marques concurrentes entre la 250 et le 450 quand même

Ah parce que toi aussi?!!!!!!!!!!

en fait les marques signe un contrat pour un nombre d'année défini entre Showa et Kayaba et pour tel ou tel modèle.

rien ne dit que dans le futur il n'y aura pas de Kayaba sur la 250 crf, mais ce n'est pas pour tout de suite, et puis Showa a aussi une fourche à air sur les motos d'usines et aux usa, donc ça ne devrait pas tarder à arriver en série, kayaba avait de l'avance dans ce domaine.

L'air sur les Showa c'est plutôt le système qu'on trouve sur les VTTs non ?

la Kayaba de ma moto est à air aussi, fini les ressorts. enfin il y en a un dans chaque cartouche, mais plus dans la partie ou ils se trouvent normalement. petit rappel que sur les fourches USD classique il y a aussi un ressort dans la cartouche, sinon ça claquerait quand la fourche se détend complètement.

les fourches à air sur les vtt comme celles de la marque fox (grrr!!) sont arrivées bien après, les fourches à air en motocross sont expérimentées depuis le millieu des années 70, et en série dans les années fin 70 mi 80 on avait des fourches à ressorts + air. mes 3 1ères 125 rm par exemple en avaient.

sinon pour en revenr à ma belle

j'ai reçu ce matin les caches de boite à air avec les ouvertures comme sur les modèles US

super chiant à trouver , même aux us mais ça y est, ma moto va être comme je la voulais depuis le début, c'est bien plus joli avec les trous sur les cotés

Photo Maxx

voilà

Si on pouvez avoir plus d'info sur l'assurance et le modèle 2015 t'en cas faire

Hier après rééducation de mon bras pour faire la mécanique sur ma moto et monter toutes les pièces que j'avais en attente, le reste des photos en détail c'est sur mon facebook, pour ceux qu'il l'ont

Y'a plus qu'à attendre fin septembre pour re rouler.

j'ai le kiki tout dur

Oups, désolé






Suspensions MRP
X-Trig Triple Clamp
X-Trig PHDS
X-Trig Preload Adjuster
SKF Mud Scraper
Disque frein avant Braking Batfly oversize
Guidon Renthal classic 971
Poignées Renthal Kevlar
Manchon poignée de gaz alu + roulement - Scar
Embrayage hydraulique Magura Hymec 167
SplitStream Uni Valve System
Filtre réservoir SplitStream
Compteur d'heure Works Connection
Protection réservoir carbone Light-Speed
Protection carter allumage carbone Light-Speed
Housse de selle Full Traction
Caches boite à air modèle US + modification boite à air
Twin Air Powerflow
Protections radiateurs Works Connection
Protection Maitre cylindre arrière Works Connection
Protections carter filtre à huile Works Connection
Sabot moteur Works Connection
Ligne échappement FMF Factory RCT 4.1
Carter embrayage Hinson
Kit chaine Renthal Anti-boue
Pneus Pirelli Mid Hard 454
Plaque N° frontale Cycra Stadium
Sélecteur HammerHead + 2cm
Couvercle filtre à huile ventilé Twin Air
Chape embrayage alu Scar anodisé rouge
Chape frein arrière alu Scar anodisé rouge
Entretoises de roues anodisé rouge
Tendeur de chaine Scar anodisé rouge
couvercle maitre cylindre de frein arrière Scar anodisé rouge
Bouchons moteur alu Scar/Sunline/Bud anodisé rouge

T'as oublié un truc dans ta liste...

Préparation MRP!!!

Ouhlaa le Kikounet on va le surnomé Jean Claude Duss ça doit être tes yeux !!! lol

Ah oui en effet... C'est la fatigue