je n'étais pas blessé. j'ai coupé un peu pour raisons familiale et financière.
mais c'est vrai que quand tu es en forme ça va tout de suite mieux sur la moto.
là c'est dernier mois je n'ai pas trop eu le temps de m'entrainer physiquement à cause de ma reconversion
mais cet hiver je suis motivé avec peut-être reprise des courses la saisons prochaines.

je vais peut-être voir cet hiver pour faire peindre pieds de fourche, tés de fourche et ressort d'amorto.
si vous avez des conseils je prends

prochaine maintenance dans 4 heures avec l'entretien des suspensions. je vais voir pour trouver la bonne boite pour les pieds de fourche, les tés et le ressort d'amortisseur.
un peu plus tard j'ai le contrôle du haut moteur(que je fais toujours à la moitié de la vie du piston) et je pense peindre mes couvercles de valves comme maxx a pu le faire sur son CR.

pour le ressort à l'époxy

pour les tés et les pieds de fourche, quelque chose qui fait classe et qui tient bien c'est la peinture Cerakote

héhé content de donner de l'inspiration

pour le moment je suis en formation encore 3 semaines et là ça doit faire presque 2 mois sans rouler. il me tarde en espérant que les terrains par chez moi soient praticables.

je pense que je vais essayer de me trouver un jeu de suspattes d'occases à remettre en état.
comme ça pas de temps mort lorsqu'il y en aura un en révision.

qui saurait me dire quel millésime je peux monter en amortisseur?
voir même ceux d'YZF avant les moteurs inversés?

alors déjà le mieux c'est de trouver des suspensions de 250 YZ rien que pour avoir les ressorts qui correspondent, sur le 125 ils sont bien sur trop light de base pour le 250. mais ceux de 125 se montent, ensuite la fourche aucuns soucis mais pour l'amorto ceux des moteurs inversés ne se montent pas, à cause de la bombone et pas vraiment le même entraxe.

dans tout les cas je suis trop lourd pour les ressorts d'origine.
tu saurais jusqu'à quelle année je peux remonter pour l'amortisseur?

YZ 125/250 à partir de 2006

merci maxx car je pensais plus ancien. j'en avait trouvé pas cher sur leboncoin

les amortos plus anciens ont une tige plus fine, et de plus pas le même entraxe

ok ça marche. va falloir que j'apprenne à démonter. comme ça cérakote brun + peinture ressort et après ça par en prépa chez MRP!

tu peux m'envoyer ça démonter, du moment qu'il y a toutes les pièces
donc pour démonter je pense que tu en est capable (pas plus compliquer que le démontage d'un fusil )

faut juste que je trouve une astuce pour sortir les 2 gros circlips ( bonbonne et corps de l'amortisseur )

Alors explications.

vider l'azote via la valve de la bombone
ouvrir à fond tout les réglages
déboiter le capuchon qui vient boucher l'accès au boitier joint (tige)
pour plus de facilité pour enfoncer le boitier joint, il est préférable de vider l'huile en démontant la valve de compression (attention elle est en 2 partie, la première va venir toute seule mais pour la partie qui reste dedans va falloir tirer pour la sortir et est tenue par un joint torique donc ça force pas mal (protéger les yeux en cas de gliclé d'huile en tirant fort)

une fois l'huile vidée tu auras plus de faciliter à enfoncer le boitier joint et à accéder au circlips, perso j'ai un outils spécial pour le sortir en moins de 5 secondes, mais avant je le faisais avec deux petits tournevis fins, (un pour déboiter et écarter le clips, l'autre pour le soulever tant qu'il est écarté)
même chose donc pour la bombone, elle pour l'enfoncer il faut taper dessus en positionnant une douille pour pas écraser la valve.

je compte bientôt investir dans du matériel ( bac à ultrasons, fontaine, …)

si vous avez du matos pouvez-vous me dire ce que c'est et ce que vous en pensez?

Je vais m'équipper également, maintenant que je vais avoir + de place.
j'ai prévu la fontaine de nettoyage et là je vais prendre une fontaine bio (car j'avais ça chez Fox et c'est pas mal) c'est à dire qu'à la place du produit classique à base d'hydrocarbure qui pue et attaque les mains, là c'est un produit non agressif pour la peau et les poumons et qui est constitué d'un produit contenant des organismes vivants microsccopiques et qui ont pour but de se nourrir de toutes les impuretés (essances, huiles, graisses, terre etc...) pour régénéré le produit en permanence, seule contrainte , rajouter un bidon de 20 litres tout les deux mois et changer le filtre tout les 6 mois, et aussi laisser la fontaine branchée en permanence pour ne pas tuer les micro organismes qui ont besoins de chaleur, ce qui est donc top en hiver poru pas se congeler les doigts avec un produit tiède en permanence.

Pour le bac à ultrason , j'en voudrait un aussi , mais les prix grimpent très vite donc je vais voir de quelle contenance je vais le prendre.
en 1er il va aussi me falloir un compresseur le plus silencieux possible et de 200 l minimum, car la machine à purger fonctionne avec, mais je vais aussi m'équiper d'une petite cabine de sablage et d'outillage pneumatique (meuleuse, disqueuse etc...)
Coté soudure il va me falloir un Tig et là je vais passer par un magasin spécialisé (donc cher) car il n'y a que des mig en magasins de bricolage par chez moi (étrange) et donc aussi l'achat de la bouteille en sup .

+ divers autres outils

Le bac a microbe c'est pas mal mais je trouve que c'est pas ultra efficace du moin pas autant que du wd40... après c'est top pour dégrossir mais ensuite faut dégraisser au nettoyant frein pour avoir un résultat top...

Je compte m'en fabriqué un mais sans le produit éco , plutôt a base de pétrole désaromatisé + alcool a brûlée par ex mais je pense pas que le produit durera bien longtemps

celle que j'avais chez Fox, elle dégraissait très bien et avait une odeur citronnée

Celle que j'au a l'atelier elle pu vraiment et elle nettoie bien mais elle laisse une pélicule grasse donc c'est pas ouf

c'est quoi la marque et le modèle, que je n'achète pas un truc qui pue et dégraisse pas
Merci à toi si tu as l'info

Alors la je ne sais pas , j'essayerai d'y penser jeudi je suis a l'atelier toute la journée

Elle est jaune est bleu je peut pas vraiment t'en dire plus

ok

à votre avis quelle taille pour un bac à ultrason pour pouvoir y mettre un carbu entier ?
et quel produit?

La marque en question de la fontaine c'est zep


Aucune idée pour la taille du bac a ultrason mais je dirai minimum 5l et encore...

je vais investir aussi dans un kit gonflage de pot avec une lampe à souder. si vous connaissez du matos avec un bon rapport/prix…

alors çà je viens d'en trouver un chez Bud

https://fr.aliexpress.com/item/32857238432....earchweb201603_

confinement oblige on s'occupe comme on peut.
préréglage du carbu pour des températures un peu plus chaudes vu qu'on ne va pas rouler tout de suite

Ahhhh la Rad Valve , je bande là..
putain j'aimerais bien en monter une sur mon CR, surtout que c'est encore dispo, mais bon vu le nombre de pièces qu'il a fallut acheter pour la remise à neuf et c'est pas fini, j'ai opter juste pour les clapets sans la boite, mais elle me fait de l'oeil et je me dis pourquoi pas en prendre une tant que c'est encore dispo, car un jour la pipe d’admission d'origine risque de craquelée et là bein plus fabriqué depuis 20 ans au moins et je me retrouverais sans solution de rechange.

faut y aller tant qu'il y en a. je l'avais commandé directement chez boyesen avec 30% de réduc. j'avais du avoir de la douane mais j'y gagné quand même. à voir si avec ton entreprise si tu peux l'avoir à un bon tarif.

vous en pensez quoi?

https://www.ebay.fr/itm/Silicone-Radiator-H...3.c100033.m2042

c'est ce que j'ai pris pour le 250 CR mais en rouge, on m'en a dit que du bien, je doutais à cause du prix, donc vais tester en tout cas elles ne seront pas moins bien que les durites d'origine qui ont 30 ans sur la mienne.


Cliquez pour voir le fichier-joint

trouvé hier soir sur eBay. 130 euros les deux en neuf

Top ! elle va être usine la Grec'zed à la reprise

ouais après faut voir le bonhomme

Bien content de trouver ça ce matin dans la boîte aux lettres. Malheureusement j'ai vite déchanté. Le couvercle Boyesen est moins profond que celui d'origine, il frotte contre le volant d'allumage GYTR qui est lui plus large que l'origine 😭😭😭.
Donc pour le moment retour au modèle en plastoc.
J'aimerais me faire fabriquer une entretoise en alu afin de pouvoir le monter.
Si vous connaissez quelqu'un qui peut me faire ça balancez moi son nom siouplait!

j'ai trouvé ça mais c'est en plastique.
https://www.steahlyoffroad.com/yz-250-99-16...er-spacer-y-826

là j'ai un gars à coté de chez moi qui pourrait me le faire.
wait and see

j'ai commandé sur eBay environ 30 balles en grande bretagne. ça servira de base pour la confection en aluminium

et j'ai reçu ça ce matin avec son joint. il me manque le joint du couvercle d'allumage en boyesen. j'essaie de voir avec le vendeur qu'il puisse m'en fournir un. celui d'origine est plus gros.
il va donc me falloir 2 joints coté allumage avec la cale.

Envoie les dimensions je peux te faire ça en laser

justement je pensais à toi. pour le moment j'ai un gars à coté de chez moi qui c'est proposé. mais je n'est plus de nouvelle. je te dirai en fonction.

la galère pour trouver ce joint de couvercle Boyesen

Dur a trouver en effet, j'en avais trouvé sur eBay pour le CR. Mais en France difficile

j'en ai trouvé sur eBay mais aux US environ 15 euros avec le port. ça pique. en sachant que ça coute moins de 6 dollars pièce là-bas.

nouvelle recherche de pièce
un protège pignon de sortie de boite TM Designworks en noir.
pas facile d'en trouver à prix intéressant

Salut Manu c'est du plastique tes pièces?

salut flo. oui mais je ne sais pas quel type de plastique

J'ai enfin reçu la cale pour mon couvercle boyesen. On peut dire que ça fait kitsch. Ça fera le boulot en attendant cet hiver où je me ferai faire la même chose en alu. Manque plus que le joint en nitrile boyesen et montage.